Mistäköhän mahtaa vettä kertyä 406:n (vm. 2000)
peräkonttiin, sinne vararenkaan alle. Oli noin
litran verran. Tuskin kukaan sitä oli sinne
kaatanu.
peräkonttiin, sinne vararenkaan alle. Oli noin
litran verran. Tuskin kukaan sitä oli sinne
kaatanu.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sama ongelma. Tosin vain kun pesee painepesurilla
tai käyttää harjattomassa niin jostain kuskin
puolelta pääsee vettä konttiin pari desiä. Jospa
joku tietäis suoraan mistä kohti vuotaa niin ei
tarviis kesällä sitten etsiä...
TUSKIN SE VESI ON MUUTA KUN KONDESSIVETTÄ
Kiitos yrityksestä mutta vesi "kondensoituu"
yllättäen aina painepesun yms yhteydessä ja
kondenssivedeksi sitä on vähän turhan paljon.
Lisäksi vesi tulee selvänä norona määrätystä
paikasta. Eli kyllä se vesi jostain ulkopuolelta
tulee ja selviäähän se viimeistään kun ottaa vähän
verhoilua auki ja kokeilee...
Vois olla yks vaihtoehto.
406:n luukkuun vesi menee tiivisteen välistä jos
roiskii suoraan painepesurilla kohti. tiiviste on
sen verran pehmä uutenakin.
Joo mutta kun vesi tulee sivupaneelin(verhoilun)
takaa. Eli ei suoraan "päältä päin".
Onkohan siellä jotain puskurin kiinnikeitä tai
vastaavia joiden kautta voisi tulla jos on
tiivistys pettänyt...
405:ssä vesivuoto voi johtua
polttoainetäyttöaukon "viemäriputken" vuodosta.
Eli täyttöluukun kolossa on pieni reikä, josta
vesi ja miksei myös ylivuotanut bensa valuu pois.
En ole tarkistellut 406:n rakennetta tältä osin
ja eikös jossain viestissä puhuttu että vesi
valuu vasemmalta puolen?
kolarikorjauksen jäljiltä oli autostani jäänyt
toiselta puolelta yksi tiivistepala pois. Vettä
tuli kuvaamasi määrä per pesukerta ja sateella
vastaavasti. Tiivisteellä tukitaan noin
tulitikkuaskin kokoinen aukko, joka näkyy
verhoilun irroittamisen jälkeen takalamppujen
alla sivukotelossa. Jos valutat vettä peräkontin
"vierestä" lampun päälle menee osa vedestä
suoraan aukon kautta konttiin.