Katselin tuossa GTI klubin automalli vaatimuksia.
307 XSi 1,6 (11,6s), 306 XSi (10,4s), 106 XSi 1,6
(10,0s) ja 106 Rallye 1300 (10,3s). Kaikki nämä
kelpuutetaan, jopa 307 XSi 1,6! Mutta missä on
206 XS 1,6 16v (10,6s)? Vai onko tuo vaatimustaso
varustelutason mukaan?
Miksiköhän uusi 16v XS ei ole XSi - Olisi
helpompi erottaa. Taisikin olla niin että tuo XSi
on varustelultaan ja suorituskyvyltään usein
sarjan paras (vrt. 307) ja sitähän 206 XS ei ole!
307 XSi 1,6 (11,6s), 306 XSi (10,4s), 106 XSi 1,6
(10,0s) ja 106 Rallye 1300 (10,3s). Kaikki nämä
kelpuutetaan, jopa 307 XSi 1,6! Mutta missä on
206 XS 1,6 16v (10,6s)? Vai onko tuo vaatimustaso
varustelutason mukaan?
Miksiköhän uusi 16v XS ei ole XSi - Olisi
helpompi erottaa. Taisikin olla niin että tuo XSi
on varustelultaan ja suorituskyvyltään usein
sarjan paras (vrt. 307) ja sitähän 206 XS ei ole!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eli HDi:llä GTi-klubiin? Onkohan mahdollista,
onhan siitäkin XSi versio?
Mitäköhän sporttia ko. mallissa on verrattuna 206
xs HDi:n?
Joo, pieni tarkennus varmaan 307:n kohdalle
tullenee, varmaankin vain 2.0 bensakone
hyväksytään. Muutoin 307 XSi on ihan sporttinen,
16" vanteet, puolinahkaverhoilu... mutta onko
sitten 307 XS 2.0 "ei-sporttinen"
Kyllä 206 XS 1.6 16v olisi ihan aiheellista
hyväksyä, onhan 106 XSi:kin mukana. 406 Sportin
hyväksyminen oli ihan mukava homma, vielä kun
Suomen mallistoon tulisi Sport 3.0 (joka
tunnetaan ulkomailla TS6-nimellä, 2.2 on TS4)
On sitä ihmetystä ollut ennenkin, esimerkiksi 505
Turbo Injection ei jostain kumman syystä täytä
GTi-klubin vaatimuksia, eräs automallin omistaja
hieman hermostuikin siitä. No eihän 160/180
hevosvoimaa tietysti ole mitään...
Hetkinen, noi kiihtyvyysluvut ei todellakaan
kerro riittävästi sitä, että pitäisikö autoa
päästää klubiin tai ei. Ennemminkin pitäisi
katsoa tehopainosuhteita.
106 Rallye 1.3 810kg/103hv ~7.9
106 XSi 1.6 900/105 ~8.6
106 XSi 1.4 880/95 ~9.3
205 GTi 1.9 890/130 = 6.8
1.3 Rallye:ssä on miltei yhtä järeät osat kuin
GTI:ssä, ei tarvitse enempää selitellä.
106 XSi:t ovat myöskin 'ratakelpoisia'.
306 XSi:stä en osaa sanoa, mutta lehdet väittävät
että S16:ssa (en tarkoita GTI:tä) olisi sama
alusta, ainakin Tekniikan Maailma.
307 XSI 1.6 kuullostaa kieltämättä aika hurjalta.
Tietääkseni varustelutasolla ei ole mitään
tekemistä kelpuuttamisen kanssa,esimerkkejä:
205 Rallye/106 Rallye, 106:ssa ei ole edes
kunnolista hansikaslokeroa.
ps. Ennen kuin 206:sta tuli GTi, niin 90hv XS:siä
päästettiin klubiin.
No sithan 206 1.6 16v 109hv tai HDI olisi hyva
gti klubiin ?
Tiedustelin että pääsisikö 2001 206 XSällä GTI
klubiin. Sain seuraavanlaisen asiallisen
vastauksen:
--------------------------------------------------
Hei, Petri
Kiitos mielenkiinnostasi Peugeot GTI Klubia
kohtaan. Kaikki klubiin hyväksytyt automallit on
tosiaankin listattu jäsenanomuskaavakkeessa, eikä
näiden joukkoon kuulu 206 XS-malli,
valitettavasti. Tämä johtuu siitä, että klubin
autoilta vaaditaan nimenomaan urheilullisia
ominaisuuksia alustan suhteen, koostuuhan klubin
toiminta pääsääntöisesti ajoharjoittelusta
moottoriradoilla.
206 XS on urheilullinen varusteiltaan, mutta
valitettavasti ei niinkään alustaltaan. 206 GTI
sitä vastoin täyttää nimensä mukaisesti nämä
vaatimukset.
Peugeot GTI Klubi ry:n puolesta
Riitta Luomala
Viestintäpäällikkö
Oy Maan Auto Ab
--------------------------------------------------
Tämän jälkeen tiedustelin, että onko kaavakkeessa
vanhat tiedot koskien 8v (1998-00) mallia - Kuten
autolehdistä on saanut lukea uuden XSän alusta on
nyt yhtä matalalla kuin GTIin ja on saanut
muutenkin melkoisen uudistuksen. Sain
seuraavanlaisen vastuksen:
--------------------------------------------------
Saatuani Maan Auton tekniseltä palvelulta
seuraavan vastauksen asiaan koskien 206 XS/206
GTI-autojen eroja, joudun valitettavasti edelleen
pysymään kannassani, ettei 206 XS:llä pääse
klubiimme.
Mutta lupaan joka tapauksessa ottaa asian esille
seuraavassa johtokunnan kokouksessamme toukokuun
toisella viikolla. Jäsenistön valitsema
johtokuntahan on lopulta se instanssi, joka
päättää millä autolla klubiin pääsee.
"Kaikissa 206:ssa komponentit ovat saman näköisiä
mutta eri osia ne kuitenkin ovat. esim vakaajat
on GTI:ssä paksummat, jouset jäykemmät jne jne.
Renkaathan on nykyisin samat XS ja GTi-malleissa
195/55-15 ja jarrut on myös samat. Vastaukseni
on, että näissä autoissa on eri alustat."
Terveisin
Riitta Luomala
Viestintäpäällikkö
Oy Maan Auto Ab
--------------------------------------------------
Eli kai se on uskottava ettei tuo malli olekaan
sporttinen - Taidan perua tilauksen ;) Vaikka
olen joka puolelta koittanut saada tarkempaa
informaatiota näistä eroista en sitä mistään ole
saanut, eli esim. myyjät eikä huoltokaan osaa
sanoa näistä eroista.
Sain selittää Automaan huollolle, että uusissa XS
1,6 16v malleissa on leveät etulokasuojat
(poislukien HDI) kuten GTIssäkin. Aivan kuin mies
olisi kuullut asian ensimmäistä kertaa vaikka on
töissä yrityksessä joka tuo maahan kyseisiä
autoja. Heidän kai juuri tulisi tietää tuollaiset
erot - ei voi kuin hymähtää :) Asiakas kertoo
myyjälle millaista autoa tämä on myymässä
hänelle :))
Asiahan ei maahantuojalle kuulu.
GTI klubi ry. on ihan oma yhdistys eika maanauto
sen toimintaan vaikuta kuin vuosittaisella raha
avustuksella. Riitta Luomala vain hoitaa
jasenrekisteria ja yhdistyksen paperihommat.
Riitan kanssa ei paljo kannata alkaa vaittelemaan
:))Kokemusta on! Kannattaa palautetta laittaa
suoraan GTI klubiin. Luulisi klubia kiinnostavan
tuo uusi 206 XS "rahaakin saisivat"
GTi-Klubin jäsenkirje 2/99 24.3.99
Uudet jäsenet:
Peugeot GTI-Klubi ry:n johtokunta on kokouksessaan
hyväksynyt seuraavat henkilöt jäsenikseen:
xxxx , xxxx , Joensuu , 206 XS
Kyseisen henkilön nimellä ei sinänsä ole mitään
merkitystä joten jätin pois.
Kuten aikaisemmin mainitsin niin joskus 206 XS
pääsi klubiin, tuolloin ei tosin GTI ollut vielä
tullut myyntiin.