Mistä johtuu korkea HC-pitoisuus. Vaivannut jo pari vuotta. Arvo on lähempänä 2000:tta (sallittu 1000). Kulutus on aivan normaali (alle 8l/100km). Päästy läpi aina katsastuksesta, kun säädetty seosta hieman rikkaammalle ja tyhjäkäyntiä suuremmalle.
Tehot tuntuvat myös vähän vaisuilta ja pientä nykimistäkin ilmenee ajoittain. Kesällä vaihdoin yhden pakoventtiilinkin; oli pala pois. Nykiminen loppui, mutta päästöarvot edelleen huikeita.
Ilmeisesti vuoto edelleen imupuolella. En tiedä liittyykö jarrutehostimen ajoittainen vuoto asiaan; poljin painuu joskus hitaasti pohjaan. Vuotoa en tosin ole löytänyt, eikä ilmene moottorin ollessa sammuksissa.
Olen tässä jo harkinnut auton vaihtoa...
Tehot tuntuvat myös vähän vaisuilta ja pientä nykimistäkin ilmenee ajoittain. Kesällä vaihdoin yhden pakoventtiilinkin; oli pala pois. Nykiminen loppui, mutta päästöarvot edelleen huikeita.
Ilmeisesti vuoto edelleen imupuolella. En tiedä liittyykö jarrutehostimen ajoittainen vuoto asiaan; poljin painuu joskus hitaasti pohjaan. Vuotoa en tosin ole löytänyt, eikä ilmene moottorin ollessa sammuksissa.
Olen tässä jo harkinnut auton vaihtoa...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olisin ehdottanut pakoventtiilivikaa,mutta jos olet kerta jo korjannut niin... Onkos CO arvokin koholla? Siis kone kuitenkin pelaa muuten normaalisti? Toimiikos kylmäkännistystoiminnot eli se lisäilmaventtiili oikein? Imuilmavuodon luulis vievän koneen pikemminkin laihalle, kuin rikkaalle... Olen kuullut että k-jetronic on senverran monimutkainen ruisku, että kannattaa viedä jonnekin Bosch huoltoon...
Kaverin Civicistä katsastusmies käski korja imuventtiilien vuodot, kun HC oli koholla.
Näistä arvoista se jäi keväällä kiinni:
CO 1,36
HC 2170
CO2 12,30
O2 3,80
Edellisvuoden vastaavat arvot nekin vasta toisella yrityksellä:
CO 3,07
HC 740
CO2 13,00
O2 1,15
Täytyy vissiin käyttää kansi vielä kerran auki ja tutkia uudelleen venttilien toiminta.
Virranjakajan alipainesäätimen vaihdoin jo vuosi sitten, mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta nykimiseen ym.
Mittaa puristukset vielä ennenku alat kantta aukomaan.
Paljon muuten koneella ajettu?
...426 000km, siis vasta hyvi sisäänajettu. Eikä koneessa ilmene mitään muuta vikaa. Öljyäkään en sen ole huomannut liiemmälti syövän.
Puristukset on ollut tarkoitus mitata, täytyy vaan hommata sopiva laite.
Jos jarrupolkimesi painuu pohjaan hitaasti, saattaa syy olla syöpyneessä jarrujen pääsylinterissä, joka päästää jarrunestettä ohi männän. Kumiosien vaihto pääsylinterissä saattaa auttaa, koska ne lienevät myös kuluneet.
Jarruneste pitäisi vaihtaa aina silloin tällöin, jotta vesi ei jäisi makaamaan sylintereihin ja näin ruostuttamaan niitä - myös kiehumisvaara näin vähenee.