Saab on liikkunut hiukan alle 300 000km, edellisen omistajan aikana rikkinäisellä kannentiivisteellä (=3 sylinteriä käytössä) käytettiin öljynä vain halpoja ei-synteettisiä, kun kone poltti öljyä huomattavasti; lisäksi sitä ajettiin hyvin pienillä öljymäärillä.
Olen itse vaihdattanut kannentiivisteen yms. töitä 5000km sitten, ja kysyisinkin:
-mikä on tuon verran ajetun moottorin öljynvaihtoväli, 5000km, 10000km? Tarkoituksena on luonnollisesti vaihtaa aina myös öljynsuodatin.
-millaisia vaikutuksia sillä on, että olen ajanut taas (?) täys-synteettisillä halpojen mineraaliöljyjen jälkeen.
Kone käy ja kukkuu tod. mukavasti, laiskahan se tosin on, mutta esim. saastearvot olivat tod. hyvät katsastuksessa. Tulevat perushuoltotoimenpiteet vain askarruttavat.
Olen itse vaihdattanut kannentiivisteen yms. töitä 5000km sitten, ja kysyisinkin:
-mikä on tuon verran ajetun moottorin öljynvaihtoväli, 5000km, 10000km? Tarkoituksena on luonnollisesti vaihtaa aina myös öljynsuodatin.
-millaisia vaikutuksia sillä on, että olen ajanut taas (?) täys-synteettisillä halpojen mineraaliöljyjen jälkeen.
Kone käy ja kukkuu tod. mukavasti, laiskahan se tosin on, mutta esim. saastearvot olivat tod. hyvät katsastuksessa. Tulevat perushuoltotoimenpiteet vain askarruttavat.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Riippuu ajotavasta ja olosuhteista mutta jollet mitään hullun lailla autoa revitä ja tosiaan ajat laadukkailla täyssynteettisillä niin 10,000km on oikein passeli vaihtoväli.
Huoltomies väitti viimeksi että 0W-50 Castroleilla sopisi ajaa 15,000 mutta öljynvaihto on sen verran halpa henkivakuutus moottorille että mun puolesta vaihdetaan joka kympin välein.
Halvoille mineraaliöljyille sopii paremmin 5000km vaihtoväli, samoin synteettisillä kannattaa väliä pienentää jos auto on rajussa ajossa tai vetojuhtana etc.
Nykyaikaisille moottoreille ja öljyille luvataan väliin ihan tolkuttomiakin vaihtovälejä mutta valitettavasti ne eivät paljoa vanhoja moottoreita auta.
Henkka
Kerran vuodessa öljyt tulee vaihtaa,ajoi sitten miten vähän hyvänsä ja millä öljyllä hyvänsä.Öljyyn nimittäin kosteutta
ym.Että pelkästään km. määriin ei aina voi tuijottaa.
Polkasten pitemmän maantieajolenkin, niin kosteus häviää öljystä. Öljyhän lämpenee yli 100-asteiseksi.
Kosteus nimittääin imäytyy öljyyn, eikä jää sen pinnalle tai pohjalle.
Se aiheuttaa öljyn hyytelöitymistä ja korroosiota elikkä ihan suomeks ruostumista laakeripinnoilla kun moottori jäähtyy.
älä hyvä mies vain aja kovin hyvillä syntetisillä öljyillä tuuon mutta kylvyn jälkeen. pese vain paskat irti ja tukki öljyn suodatimen!
sitte kanattako vaihta öljyä 300000tkm ajetun auton kovin usein?? auton hinta tuskin päätä huimaa 15000tkm on sopiva väli uusilla mootori öljyillä.
ps jos haluat aja halvalla osta kuormaauto öljyä isomassa pöntössä jos se kestää käyttö ammati liikentessä niin se kestää myös henkilö autossa ja hinta on halvempi!!
Kun 20 vuotta sitten jo sen aikuiset moottori-
öljyt hyvin kestivät 15-20000 km, miksi ei
nykyiset??? Älytöntä rahanhaaskuuta vaihtaa
alle 15000 km välein. Opel remppa-Vectrani vm 89
on moottorin puolesta loistavasti pelannut
480000 km vaihtoväleillä 15000 - 25000km,
öljynä turhan kallis Rally Formula 5W-40.
80-luvulla B19-moottorinen Volvo pelasi
samalla kaavalla 400000km. Opelin nykyinen
öljynkulutus on n. 1l / 15000 km. Eipä voi siis
kovin väljäksi väittää. 98 V70 tdi on jo 250000km
sietänyt samaa käsittelyä. Siinä uutena öljyä piti
lisätä 15000 vaihtovälillä 1l, nyt ei enää tarvitse
lisätä lainkaan.
Öljykauppiaita on turha lihottaa ja uskoa heidän
puheitaan.