Etupyörissä on vanteista ja renkaista riippumatta lievää tärinää (on koitettu eri vanteita ja renkaita) tai vapinaa miten sen tulkitsee , onko jollakin ollut esim. jarrulaikkojen kanssa epätasapaino-ongelmia, merkkihuollossahan tälläiseen suhtaudutaan ...tiedätte miten .
Auto on ollut minulla 10 tkm ajetusta ja nyt mittarissa 92 tkm vm.-00 HDI SV GW 110 HV , ja muuten autossa ei ole ollut mitään vikaa - ja etupyörän laakeri vaihdettiin 10 tkm sitten .
Jarruissa on on ajoittain ravistusta , mutta vain yli 100 km/h tapahtuvissa jarrutuksissa ja ajoittain ja yleensä ensimmäisellä polkaisulla , joten se voi olla pala- ja levyongelma , mutta normiajoissa ne toimivat moitteettomasti ...
Syy-yhteyttä sääolosuhteisiin en ole löytynyt .
Lisäksi tietääkö kukaan HDI tuning mahdollisuuksista eli lisää potkua ja matalampaa alakertaa jousiosastolle iskaria ...
Auto on ollut minulla 10 tkm ajetusta ja nyt mittarissa 92 tkm vm.-00 HDI SV GW 110 HV , ja muuten autossa ei ole ollut mitään vikaa - ja etupyörän laakeri vaihdettiin 10 tkm sitten .
Jarruissa on on ajoittain ravistusta , mutta vain yli 100 km/h tapahtuvissa jarrutuksissa ja ajoittain ja yleensä ensimmäisellä polkaisulla , joten se voi olla pala- ja levyongelma , mutta normiajoissa ne toimivat moitteettomasti ...
Syy-yhteyttä sääolosuhteisiin en ole löytynyt .
Lisäksi tietääkö kukaan HDI tuning mahdollisuuksista eli lisää potkua ja matalampaa alakertaa jousiosastolle iskaria ...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Samat on oireet täälläkin päin, mittarissa nyt 90 tuh. ja jarruttaessa ravistaa yli 80:n nopeudesta.
En ole vielä jaksanut katsoa jarruja, mutta veikkaan että levyt alkavat olla kohta loppusuoralla...voisivatko olla hivenen kierot. Ja ratti tärisee joskus jos jarrusatula ei palauta tarpeeksi. (tuokin oli oletus).
Ajan paljon kaupungissa, muutenhan levyillä pitäisi päästä reilusti yli 100 tuh.
Ihan samat on oireet , ajan itse 2/3 osaa kaupungissa ja loput pitkiä matkoja , eli Hesan liikenteen mukaan jarrut savuavat koko ajan .
Irrottelin kesällä satulat ja puhdistin paikat , silmämääräisesti laikat ovat todella hyvät ja palojakin jäljellä runsaasti ... verrattuna esim miten 1.8 turbo Passatin levyt urautuivat 90 tkm kuluessa , mutta voihan olla niin , että levyn aines on niin pehmeää , että se vetää kieroon ... merkkihuolto vain pyörittelee päätään ja sanoon tutut jutut , että kunnossa on mittarien mukaan ... ihan sama kuin käsijarrunkin kanssa , kyllä sekin pitää , kun se vetää voimalla viimeisen pykälän yli , mutta jos se jää pykälän tai kaksi vajaaksi niin se ei pidä ollenkaan - muissa merkeissä käsijarru pitää tasaisesti vähitellen , itseltäni on auto meinannut rullata pari kertaa seinään , kun käsijarru ei olekaan pitänyt .
Mutta täytyy tilata maalta joku pikkukorjaamo tsekkaamaan jarrut Herttoniemeen en kyllä voi suositella autoa vietäväksi ...Helsingissä ...
Taidampa itsekkin vilkaista mitä jarruosastolta löytyy samalla kun vien auton yksityiselle 90 tuh. huoltoon. Pitäisi hommata heittokello jolla näkisi levyn heitot kymmenysten tarkkuudella.
Vanteet on suorat, olen tasapainotuttanut ne (keulasta lähti 25 grammaa pystyheittoa pois (pirelli P6000 orkkis renkaat)), suurimmat ravistukset hävisi siinä.
Ensi viikolla ollaan viisaampia, ilmottelen sitten jos sieltä löytyi jotain mielenkiintoista.
Jäädään odottamaan tuloksiasi ... itselläni vaihdettu noiden alkuperäisten Pirellien jälkeen jo kolmannet suvikumit 16" vanteilla ja 15" vanteilla on menossa toiset kitkat ja kaikki on eri rengasmerkkiä ja se oire on ollut alusta alkaen riippumatta renkaista ...paras heitto oli huollosta , että tasapainoita renkaat alla ... etuvetoisestako ? Eipä onnistu sanoin , ei etuvetoista voi tasapainottaa alla ...oppihan huoltokin sitten jotain , mutta palaillaan .
Koita saada tarkistettua vetoakselin sisemmän sivelen kunto. Jos se on saanut itseensä se voi aiheuttaa tutinoita. Yleisempi vika paljon ajetussa etuvetoautossa.
Oma peli kävi huollossa, en ennättänyt kunnolla paneutumaan tärinään, mutta joillakin on ollut samoja oireita jäähdytettyjen laikkojen (kuten pösössä) kanssa. Osa levyn välirivoista on murtunut tai hävinnyt, levy vääntyilee kuin lettu...on epätasapainossa, välillä kiero, välillä vähän suorempi. Viitaisi vähän siihen suuntaan. jarrudynamometrissä vipatusta on hankala nähdä koska pyörintänopeudet on niin pieniä.