Olen ajatellut ostaa gti.n ja kaipaisin vähän
vinkkiä ostoon. Minkälaisia kokemuksia 205 tai
309 gti malleista? Ruostuuko ne...tuliko niihin
sinkkipellit jossain veiheessa niinkuin 405 on?
Mihin kannattaa yleensäkkin kiinnittää huomiota
ko. mallien kohdalla?
vinkkiä ostoon. Minkälaisia kokemuksia 205 tai
309 gti malleista? Ruostuuko ne...tuliko niihin
sinkkipellit jossain veiheessa niinkuin 405 on?
Mihin kannattaa yleensäkkin kiinnittää huomiota
ko. mallien kohdalla?
Vastaukset 4
Vanhimmat
No tarkista ainakin...
- auton historia, kiertopalkinnot ovat yleensä
heikossa kunnossa, koska auto on pistetty
kiertoon kun vikoja on ilmennyt eikä kukaan ole
vaivautunut korjaamaan niitä.
- voimansiirto joutuu koville tehokkaan moottorin
kanssa, voi olla vetoakseleissa ja
synkronoinnissa sanomista.
- lämmityslaitteen vuodot
- ruostetilanne varapyörätelineen yläpuolella
- moottorin öljyvuodot ja
venttiilinvarrentiivisteiden vuodot (huomaa
sinisestä savusta)
- taka-akselin laakeroinnin kunto
205/309-mallistoon tuli galvanointi vuonna 1987.
itse oon omistanu 205GTI 1,6:n vm.1989.ainoa
kohta,jossa ilmeni ruostetta oli
vararenk.ympärillä pohjassa.omassani oli jo
sinkkikori muista en tiedä.kiinnitä huomiota
mahd.alustasta kantautuviin ääniin.helposti
kuluvia osia on alatukivarret,vetonivelet ja
kallistuksenvakaajan tangot.lisäksi oli
käynnistys ongelmiä jotka luulen johtuneen
viallisesta releestä.(hansikaslokerossa)on
ilmeisesti moottorin ohjausyksikön rele,jätti
bensapumpun pyörimää.on tässä vähän kiire lähtee
viettää vappua,mutta pitää kyllä sanoo että auto
on mahtava ajettava mad.alustalla ja
matalaprofiili renkailla.ps ajelen nykyään opel
tigralla ja pakko myöntää että pösössä oli
parempi kyyti.
Automaasta saisit hyvän yksilön, hinta on
korkeampi mutta auto ei ole 'pommi'.
Itse ostaisin 309 GTi16:n ilman kattia tai
205 1.9 myöskin ilman kattia.
Ennen kaikkea katso että auto on alkuperäisessä
kunnossa; vanteet, lisävalot etc.
Ite hommasin 205 gti:n! Ja olin pettyny!
Koska maksoin aivan liikaa suhteessa siihen mikä
oli sen todellinen kunto!
Kannattaa katsoa alapallonivelet ja olka-akselit
(se mihin alapallo tulee olka-akseliin kiinni,
että jos se on murtunut)
Hinnat: alapallo n.640,- ja Olka-akseli n.1400,-
Sit toisesk kannattaa katsoa vuotaako
vaidelaatikko öljyt!
Esim. laatikon päätypellistä, eli kuskinpuolen
päästä se pelti yleensä ajan myötä syöpyy
(merkki vika)! se on noin 400,-!!
Ja ylipäätänsä vaide laatikon toiminta on syytä
tarkastaa esim. sorvaako rattaat, onko vaihde
vivusto väljä yms.
Kandee kysyä myyjältä millon on vaihdettu
suodattimet koska ne on suht kalliita! Ja onko
auto mällätty joskus ja miten pahasti!
Mut ei ny muuta tuu mieleen! Jees! :)