Niin taas on Saab valitettavasti tehnyt tappiota.
Mistähän tämä johtunee?
Ainakin ennen syytä olivat autojen korkea valmistus- kehityskulut. Varmaan myös työvoima on täälläpäin aika kallista. Ja kun näissä autoissa on vielä verranten paljon käsityötä.
Mutta yksi ratkaisu olisi, tai olisi ollut se että Volvo ja Saab olisivat yhdistyneet.
Mistähän tämä johtunee?
Ainakin ennen syytä olivat autojen korkea valmistus- kehityskulut. Varmaan myös työvoima on täälläpäin aika kallista. Ja kun näissä autoissa on vielä verranten paljon käsityötä.
Mutta yksi ratkaisu olisi, tai olisi ollut se että Volvo ja Saab olisivat yhdistyneet.
Vastaukset 3
Vanhimmat
GM laskuttaa saabbi joka pienestä aliosasta ja näin siirtää voitot paikkaan jossa on verotus keveämpi. Toisaalta haluavat pumpata Saabilta rahat pois, jotta on tarvittaessa helpompi tehdä lopetuspäätös Saban tehtaille. Elkää sekaantuko koskaan Jenkki firmoihin.
Sekä Saab että Volvo ostettiin niiden osaamisen vuoksi. Yhtiöillä hallussaan useita patentteja turvallisuus- ja moottoritekniikassa. Vaikka Ford ja GM olisivat panneet miljardeja taaloja tahi euroja tuotekehitykseen eivät tulokset yhtä hyviä. Oli helpompi ostaa tämä tietotaito valmiina. Kun emoyhtiö on niskan päällä on todella helppoa panetella taloushallinnon keinoin jonkin tulosyksikön tekemisiä.
Eräs yksityinen täysin kannattava alan liike siirtyi yritysoston myötä maahantuojan haltuun. Koska tilanne omistajalle uusi asetettiin tavoite aiempien saavutusten perusteella.
Kävi sitten niin että asetettu tavoite ylitettiin kirkkaasti. Luvatut bonukset maksettiin hampaita väläytellen vastahakoisesti.
Vuosi vaihtui ja niin myös tavoitteet aiempien saavutusten siivittäminä. Myös toimipisteen kiinteistön vuokra yms kohosivat selvästi.Aiemmin yrityksen ollessa yksityisomisteinen oma kiinteistö silkkaa plussaa taseessa vaan nytpä iso kuluerä.
En edes viitsi sen tarkemmin ruotia eri keinoja miten todellisia tuloksentekijöitä kyykytetään taloushallinnon keinoin.
Eikös se ole niin että Volvo tekee parasta katetta euroopan GM osastolla. Silloin kun myydään tuhansia autoja ei muutamaa tusinaa.
No miksi astra myy hyvin saksassa, olisikohan mitään yhteyttä imagomuutoksesta karvaooppelista turbottuun kohtuuhintaiseen autoon jolla ajamista ei tarvitse hävetä. Ja mistähän tuo turbomallien moottorinohjaustekniikka on peräisin ettei vaan Saabilta. No miksi uusimmassa Saab -mallissa on itse suunniteltu ajonvakautusjärjestelmä, no siksi kun tarjolla olevia parempi on helppo suunnitella kun ymmärtää mitä tekee. Yleistyykö tämä järjestelmä konsernin muissa malleissa, väittäisin niin.
Se on sitä osaamista ja ammattitaitoa.
Ruotsalaiset miehethän yhdistyvät koko ajan
hyi helveta kuka ostaa näitä homo autoja