No niin.Nyt ottaa tosissaan pattiin.Eilen pösöni 405 -93 heitti taas öljyt konehuoneeseen ja käry oli melkoinen ja säväytti minut ja poikani.Vaihdoin vasta n.3viikkoa sitten uuden huohotinputken ja laitoin pahvit etumaskiin sekä vuorasin huohotinputkea ja silti öljyt tulee mittatikun juuresta. Onko tosiaan niin ettei autoni ole tarkoitettu talveen.Mitä kannattais tehdä, muutakin kuin pestä moottori? Onko tietoo hyvistä peugeot korjaamoista Helsingin/Espoon/Vantaan alueelta että sais asian vihdoinkin pois päiväjärjestyksestä.
JA TAAS ROISKUU.....!
pökötti
377247
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Kaikilla öljyillä ongelmaa ei ole. Esim. Castrol 0W-alkuiset ja Mobil 0W-alkuiset öljyt pelaavat mainiosti.
se on tosiasia...
Millainen moottorilämpötila autollasi oli? Olen huomannut että pösöillä lämmöt pysyvät usein 70- 80 välissä, kun taas muilla automerkeillä yleensä 90 astetta.
Voisiko perussyy siis olla liian kylmä kone ja siis väärä termari pohjoisen olosuhteisiin.
näin taitaa olla.Korjaamolle kun soitin sanoivat samaa että taitaa joutua vaihtamaan termostaattia jotta lämmöt saadaan 90-kymppiin nyt ovat olleet 70-80 kympissä.
ota oljyntäyttökorin sisältä pois se "tuppo" mikäli siinä on.
Poistin muutama vuosi sitten omasta 405:stä. Tuota vinkiä esitetään usein, mutta ei se mielestäni juurikaan vaikuta ongalmaan. 0-alkuiset öljyt on ehkä se toimivin ohje. Ja se että pitää putket muutenkin puhtaina. Itselläni savuttaa aina silloi tälöin, mutta ei haittaa, muuten niin hyvä auto. Arvoa ei ole paljon mitää, mutta toimii loistavasti. Niin loistavasti, että piti hankkia perheeseen toinen pösö, mallia 307 sw. Mahhtava peli.
Nämä öljyongelmat ihmetyttää, itsellä on kuudes pösö menossa, kaikki XU-koneella eikä yksikään ole edes oireillut öljynheittämistä vaikka ölyinä on olleet halvimmat mahdolliset eikä vaihdettukaan kuin parin vuoden välein. No, kai mulla on käynyt hyvä tuuri.
Siihen on saatavana sähkövastus huohottimeen, eikä edes ole kallis. Minä muutin aikoinaan 405.n huohotin letkun mikä tulee öljyntäyttö aukon juuresta putsarille kiertämään imuputken yläpuolelta niin ei tule alle mutkaa ja täyttöaukon juuresta lemmari pois ja letku löpöttämään löysälle jos jäätyy niin potkasee letkun irti ja huohottaa ulos eikä työnnä öljyjä pihalle.
osoitteeseen: http://www.kaha.fi/kahaweb/category.php?cid=120&pid=54
siellä on esittely Flex-El lämpömatosta, jota voi käyttää eri tarkoituksiin mm. huohotinputkien lämmitykseen ja pa-suodattimien lämmitykseen. Tuotteesta on olemassa myös tuontiautojen talvipaketti.
niin mistä tommosen vastuksen saa( kuka myy?)
olen autoalalla enkä ole ikinä nähnyt moista vastusta.
ihan merkkiliikkeistä esim saa
boxsereihin laitetaan suomessa vastus.Kyllä ne muutkin mallit vois jo uutena varustaa vastuksella.Norjassa ne ei laittanu niitä vastuksia ja koneet hajos aika monesta.
Soittaisit auto-artikkeliin ja kysyisit sieltä?? Sieltä saa sellaisia "pitkiä" vastuksia huohotin putken sisään. Vastus on varmaan 30 centtiä pitkä. Ei tarvitse edes citikka sen jälkeen maskia.
Sori vaan, mutta se huohotinPUTKI ei ole ainoa paikka joka voi jäätyä siinä systeemissä, vaan myös useissa malleissa tukos voi olla venttiilikopan sisällä, siis siellä minne lohkolta tuleva letku menee ja mistä imupuolelle lähtee letku. Ei auta vaikka miten letkua lämmität. Sitäpaitsi kun -20 asteisella moottorilla aamulla lähtee, niin ei se vastuskaan heti lämmitä, ei se niin suuritehoinen voi olla tai sulaa ne letkut. Pari minuuttia ajoa jo riittää keräämään painetta liikaa. Piiitkä lohkolämmitys auttaa tosin aika hyvin.
Paska mikä paska!
Paremmin. Laitoin citikkaani sen alavastuksen ja kas
kas. Kylmälimaa on enää nimeksi sekä letkussa että separaattorissa (venttiilikopan kohdalla mihin letkut yhdistyy.. Mutta jos olet tuota mieltä niin ei väkisin... Jatka pohdintaasi..
Pösösi ei selvästikään pidä sinusta, vaihda se kiireesti pois. Minä rakastan pösöäni, nyt on jo kolmas rakas menossa, eikä se ole ikinä täällä napapiirin tuntumassakaan tuolla tavalla mieltä osoittanut, kunhan pidän huolen, että pörhön huolto-poikien juottama shell-litku vaihdetaan heti pois ja muutenkin hellävaroen rakastani käsittelen.
Kolmas pökötti???
Ja meillekun yksikin on jo liikaa!
Alkaa tuon auton temppuilu riittää!Hermot palaa!
Kesä kun tulee niin vahinko kiertämään,auto myyntiin.JA EI TOISTA PSA KONSERNIN TUOTOSTA TÄHÄN PERHEESEEN TULE!!!
olevan kireällä. Käykääpä lukemassa näillä Suomi24 sivuilla muidenkin merkkien keskusteluja niin saatte vähän tuntumaa siihen miten pakkasella ovien lukot eivät toimi, öljyt tulevat ulos moottorista, ohjaustehostimet sylkevät öljyt ulos, muoviosat särkyvät, elektroniikka ei pelaa jne. Ja nämä ongelmat näyttävät koskevan hyvinkin erilaisia ja eri maalaisia merkkejä. On myös selvää, että käyttövirheet ja huollon puute lisäävät näitä tapahtumia. Monessa merkissä on toki myös tunnettuja ongelmia, joihin löytyy selvät ratkaisut, jos vain on kiinnostusta panna asia kuntoon. Vaatii jonkin verran viitseliäisyyttä myös auton omistajalta.
Itselläni on nyt jo seitsemäs Peugeot merkkinen auto monen muun merkkisen jälkeen käytössä. Yksikään ei ole vielä tähän mennessä sylkäissyt moottoriöljyjään ulos, huollot on tehty ajallaan ja käytetty hyviä synteettisiä öljyjä.
Itsellä on kokemusta noin 40 autom verran,lähinnä saksalaisista ja aasialaismerkeistä.
Mutta missään muissa merkeissä en ole vastaavanlaisiin valmistusvirheisiin/vikoihin/omituisiin rakenteisiin törmännyt kun peugeotissa.
Ehkä sitikat ja rellut on samaa paskaa eri paketissa...?
En sano etteikö näistä ranskalaisista merkeistä löytyisi joitain hyviäkin puolia,mutta itsellä ei ole kuin huonoja kokemuksia,valitettavasti.
Ja tietenkin auton huolto on erityisen tärkeää ihan millä merkillä tahansa.
Ja ne kuuluisat ajo-ominaisuudet joista kaikki hehkuttaa...
Enpä menis paljon kehumaan.
Mut kuka tykkää mistäkin...
jota huoltaa tai myy ja muita tietenkin pitää mollata. Aivan selvästi se näyttää vaikuttavan mistä kirjoittaja leipänsä tienaa tai josta jokin tuttu tai sukulainen tienaa. Useimmissa merkeissä ja malleissa on omat omituisuutensa ja vikansa myös saksalaissa ja korealaisissa.
Markkinoinnin edistämistä tämäkin eri merkkien omien tai vieraiden sivuilla kirjoittaminen näyttää joillekin olevan - ihan elämän ja kuoleman kysymys. Alkuperäinen näiden sivujen tarkoitus taitaa vain olla tällöin hämärtynyt, tarkoitus on vaihtaa kokemuksia ym. joista olisi ko. merkin käyttäjille konkreettista hyötyä ja apua ongelmatilanteissa.
Kun eilen ajoin aamusella kaupunkimme keskustaan ,tiellä risteyksissä oli mustia öljyvanoja.Tiedän autoalan ammattilaisena että töitä on taas tiedossa.se on hieno asia.PS.Voit laskea risteyksien öljyvanoista kuinka paljon ranskalaisautoja on pakkaspäivänä ollut liikenteessä.päivän saldo.3 Peugeotia 2 Citroenia 1 Renault.Tämä on jo hyvä lisä arjen rutiineihin.
Kokemusta on!
laita silkkaria vuoto kohtiin.ja eikun menoks
paria uudehkoa Tojotaa. Se niistä öljyvanoistasi.
Heh, ottakaahan pojat iisisti, kyllä huo huohottimen jäätyminen ei ole juuri merkistä kiinni, perjantaihin mennessä on meillä ollut vokkareita 3, audi, seat, skoda, toyota 2, Citroen 2, Peugeot, Fiat 2. Tässä nämä näin äkkiä muistin päältä laskien.
Tuo ongelma voipi olla enemmän öljylaadussa kuin merkissä. Toki avonainen rakenne konehuoneessa edistää ongelmaa. Näin ammatin puolesta suosittelen mobilia, vaikka jotkut, lähinnä castrolia myyvät, väittävätkin sen laadun heikenneen. Mutta mobil-öljyillä tuon vaahdon, joka jähmettyy, muodostuminen on vähäisintä.
Pitäkää öljyastia autossa mukana sisällä, esim. jalkatilassa. Jos auto sylkäisee öljyä pihalle, lisätkää lämmintä tuoretta öljyä, se yleensä sulattaa huohotinputkenkin ja matka jatkuu ongelmitta. Öljyttömällä koneellahan ei ajamista suositella, se tulee kalliiksi....
ei pitäis sitten olla ongelmia
niin se oli ennen autoissa eikä ongelmia
vaihtoon, loppuu ongelmat.
moninkertaistua, kuten minulle kävi. Aikaisemmin perheessämme Peugeot 504, vaihto Volvoon johon käsittämätön moottoririkko, männän sulaminen, vaihto Toyota Carinaan, kahtena peräkkäisenä talvena tuli öljyt tielle ynnä hirvittävästi pikkuvikoja, vaihto Pösö 405 vm.1991 joka edelleen perheemme kakkosautona, silloin tällöin murheena ollut etuovien kiinnipysyminen kun sää muuttunut vesi/räntäsateesta pakkasen puolelle, ykkösautona tällä hetkellä Peugeot 406 st 2.0 vm 2001, autom. ilmastoinnin korjaus ei muuta murhetta, kolmosautona Peugeot 205 1.4 vm 1988, ei murheita. Kello nyt 12.42 ja juuri televisiosta kuvaa pakkaseen hyytyneestä Toyota Avensiksesta jota hinausauto lähti viemään ilm. korjaamolle. Lähetys tuli YLE TV2 puolelta. Että tätä rataa sitä näin talvella autoillaan. Jotkut ajelee auton oman moottorin voimalla, jotkut hinauksessa, en tiedä kumpi tulee halvemmaksi.
siinä vietiin kuin pässiä narussa. Jos tojopojat näki sen niin mahtaa ottaa pattiin, kuinka siihen kuvaan just Ave piti ottaa. HEH HEH HEH!!
Vesi lensi silmistä, kun niin nauratti viattoman auton hinaaminen hinausautolla. Kuinka viatonta autoa näin viedään??
Voisiko joku viisas kertoa että MIKSI HELEVETISSÄ PÖKÖTIN MOOTTORISSA TARVITAAN SITÄ HEMMETINMOISTA PUTKIVIIDAKKOA???
En oo vastaavaa putkihässäkkää nähny monessakaan autossa.Onko moottorin kallistuskulmasta johtuva juttu vai päästöjen takia?
En muuta tiedä kun et tää talvi on ohi niin panen vahingon kiertämään.Läx pösö mein perheestä.Toivottavasti kauas...
kaikissa uusissa moottoreissa enemmän ja vähemmän tosin eri paikoissa. Jotkut näkyvät helpommin toiset ovat piilossa. Nykyisissä moottoreissa ei saa mitään päästöjä tulla minkään "hukkaputken" kautta kuten ennen ulos vaan kaiken pitää kulkea takaisin moottoriin ja siitä sitten pakoputkeen ja katalysaattorin kautta ulos. Tämä aiheuttaa tietenkin monimutkaisemman ja vikaherkemmän rakenteen.
Luepa muidenkin merkkien sivuilta pakkaskokemuksia, hämmästyttävää miten samanlaisia ongelmia esiintyy monessa merkissä pakkasen aiheuttamana.
Näin arvelinkin.
Mahtavia autoja nämä uudet autot...
Et paljon itse voi kohta puuttua koneeseen/autoon.
Ja korjaamot tykkää...
Mut täytyyhän asentajienkin elantonsa saada.
syytä katsoa peiliin, jos öljyt eivät pysy moottorissa. Tuntuu siltä, että jotkut eivät ole vieläkään oppineet, että myös autot tulee varustaa pakkasen varalle. Jokainen automerkki vaatii omat toimenpiteensä. Kait me ihmisetkin pukeudutaan pakkasilla lämpöisempiin vaarusteisiin kuin kesän helteillä. Näyttää pakkaset yllätävän suomalaisen autoilijan kuten liukaskelikin yllättää syksyisin. Samat jutut joka syksy ja talvi, haukutaan autoa vaikka pitäisi katsoa peiliin. Sieltä se suurin ongelma löytyy.
Minulla on ollut elämäni varrella parikymmentä eri merkkistä autoa myös pesosia, yksikään autoistani ei ole nakellut öljyjä pihalle oli sitten kesä tai talvi.
Suorastaan surkuhupaisaa on joidenkin aloitus ja taas tuli... Ei voi, kun todeta: voi lapsi parka, kun taas tuli pissat housuun. Sillä erolla, että lapsi yleensä kehittyy, mutta moni suomalainen auton omistaja ei. Lieneekö jatkuva valitus sitten sitä paljon puhuttua nykyaikaisten miesten uusavuttomuutta. Ennen tiedettiin, miten talveen tulee varautua, nyt itketään, kun on pissa housuissa. En ole vielä onnistunut ostamaan idioottivarmaa autoa. Kaikista on pitänyt huolehtia. Luulen, että sellaista ei ole vielä tehty. En ole kuitenkaan varma, koska rolssia en ole vielä omistanut.
Niin ...siis putket vuorattu, viimasuojat edessä, synteettiset mobiloilit moottorissa kuskilla toppatakki ja niskapunasena...mitä muuta pitäis vielä tehdä talven varalle?
www.club-peugeot.com -> keskustelu/ongelmat