Paljonko hv kestää (argo16)

Sopivin kone on 3-syl. Isompaa ei lisääntyneen painon vuoksi kannata asentaa, ei tuu toimimaan järin hyvin kuitenkaan. Oikein laitettuna antaa 70-90 hv kone ihan riittävät kyydit pikkuargolle. Vaihda vene pari numeroa isompaan jos haluat ajaa kovemmilla myllyillä.

Kohta tulee tietenkin joku kertomaan sulle, että yhen tutun kaverin broidilla oli 225:a veekutonen 16-jalkasessa eikä ollut mitään ongelmia. Jätä omaan arvoonsa sellaiset jutut.

Ruskearaita kirjoitti:

Sopivin kone on 3-syl. Isompaa ei lisääntyneen painon vuoksi kannata asentaa, ei tuu toimimaan järin hyvin kuitenkaan. Oikein laitettuna antaa 70-90 hv kone ihan riittävät kyydit pikkuargolle. Vaihda vene pari numeroa isompaan jos haluat ajaa kovemmilla myllyillä.

Kohta tulee tietenkin joku kertomaan sulle, että yhen tutun kaverin broidilla oli 225:a veekutonen 16-jalkasessa eikä ollut mitään ongelmia. Jätä omaan arvoonsa sellaiset jutut.

Mökkinaapurilla 16 argossa 90hp yamaha ja kyllä lähtee aivan riittävästi. Jättää jetit ja muut lelut

Ruskearaita kirjoitti:

Sopivin kone on 3-syl. Isompaa ei lisääntyneen painon vuoksi kannata asentaa, ei tuu toimimaan järin hyvin kuitenkaan. Oikein laitettuna antaa 70-90 hv kone ihan riittävät kyydit pikkuargolle. Vaihda vene pari numeroa isompaan jos haluat ajaa kovemmilla myllyillä.

Kohta tulee tietenkin joku kertomaan sulle, että yhen tutun kaverin broidilla oli 225:a veekutonen 16-jalkasessa eikä ollut mitään ongelmia. Jätä omaan arvoonsa sellaiset jutut.

Jammulla siis näin,eli jo v4-sarjassa tulee niin paljon lisäpainoa että 115 hv:kaan ei tuo käytännössä hyötyä verrattuna 90:een.

Mutta itsellä oli aikanaan 100 hv tornimercury (meni kuin valittu pikkuargonkin moottorikaivoon mallinsa ansiosta), ko.koneessa alkoi olemaan jo vääntöäkin sen verran että kyyditti muistaakseni takapenkillistä 16 jalkasta yli 60 solmua, tosin noin kovaa ei tolla rungolla kannata enää ajaa alkaa olemaan sellasta wobblausta se touhu. Pienet yksirungot kestää järkevästi sen -55 solmua,sitten loppuu vaan ominaisuudet. Jos tahdot kovempia vauhteja suosittelen suoraan 19 tai Zeusta, viimemainittuun voit laittaa vaikka 300 hv perään.

rabartti kirjoitti:

Jammulla siis näin,eli jo v4-sarjassa tulee niin paljon lisäpainoa että 115 hv:kaan ei tuo käytännössä hyötyä verrattuna 90:een.

Mutta itsellä oli aikanaan 100 hv tornimercury (meni kuin valittu pikkuargonkin moottorikaivoon mallinsa ansiosta), ko.koneessa alkoi olemaan jo vääntöäkin sen verran että kyyditti muistaakseni takapenkillistä 16 jalkasta yli 60 solmua, tosin noin kovaa ei tolla rungolla kannata enää ajaa alkaa olemaan sellasta wobblausta se touhu. Pienet yksirungot kestää järkevästi sen -55 solmua,sitten loppuu vaan ominaisuudet. Jos tahdot kovempia vauhteja suosittelen suoraan 19 tai Zeusta, viimemainittuun voit laittaa vaikka 300 hv perään.

Niin, sitä vaan että mikä ihmeen Zeus ?

juttu että alkaa olemaan aika hasardihommaa ainakin tälläselle viritysamatöörille lähteä rakentamaan mitään kisakonetta, lienee pitkäkestoisempaa ja järkevämpää ottaa vakiona isotehoinen mylly eli vakio 90 kuin vaikkapa Ces 70.

...... kirjoitti:

juttu että alkaa olemaan aika hasardihommaa ainakin tälläselle viritysamatöörille lähteä rakentamaan mitään kisakonetta, lienee pitkäkestoisempaa ja järkevämpää ottaa vakiona isotehoinen mylly eli vakio 90 kuin vaikkapa Ces 70.

hyvä pointti mutta hajoaa se isompikin kone jollei sitä viritä. en tarkoita tehonlisäys mielessä vaan kestävyyden kannalta esim. ylinmäiseen sylinteriin isompi suutin koska jos kelissä ajelet niin sinne tulee vähempi vettä ja siksi käy kuumempana. ja mitä luulet tapahtuvan jos kone joka kerta kun potkuri irtoo vedestä menee rajottajalle.siksi pitää tehdä virityksiä.ja jos haluat voimaa lisää sekin onnistuu yamahasta helposti mutta se on toinen juttu