Odotukset 307:n ajettavuudesta olivat kovat mutta
nyt niitä on ehtinyt arvostella jo mm.EVO-lehti.
Auto on mielestäni hyvän näköinen ja hintainen
mutta en ole ehtinyt sitä vielä ajaa. Onko joku
ehtinyt jo kokeilemaan?
nyt niitä on ehtinyt arvostella jo mm.EVO-lehti.
Auto on mielestäni hyvän näköinen ja hintainen
mutta en ole ehtinyt sitä vielä ajaa. Onko joku
ehtinyt jo kokeilemaan?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kävin istumassa uuden 307:n. Olen n. 187 cm ja
takanani istujilla on yleensä autossa kun autossa
hieman tiukat oltavat. Säädin etupenkin
mieleisekseni, säätöjä oli hyvin. Menin sitten
itse taakse ja yllätys yllätys. Takapenkki oli
ensinnäkin jämäkkä ja siinä oli hyvä istua, oli
tarpeeksi korkea ja the point: polvieni ja
etupenkin selkänojan väliin jäi n. 5-7 cm, mikä
on paljon! Yleensä joudun istumaan kaikissa(!)
autoissa takana jalat levällään ja polvet otta
etupenkkiin säännöllisesti. Tässä oli Pösön pojat
löytäneet jostain mukavasti n. 10 cm lisää
pituutta. HYVÄ. Pää otti hieman kattoon, mutta on
pienempi paha kuin se että polvilla on ahdasta ja
peffa viistää maata.
Kohtapuoliinhan sitä pääsee kai ajaelmaankin.
Itse olen 188 cm, eikä päälaki hiponut kattoa
takapenkilläkään. Ainoa miinus oli pääntila
sivusuunnassa, katon reunat tulee äkkiä vastaan
samaan tapaan kuin 607:ssä.
Muuten tilava auto. Pitäisi kai käydä ajamassa.
Kunhan saavat farkkuversion myyntiin niin silloin
minua viedään...
No pää kuin pää. Pääni otti kattoon i alla fal.
Ei ehkä päälaki, mutta
sivupää/yläkorva/ohimonreuna. Joo, siis ei paha,
mutta fakta.
PENKKI OLI HYVÄ.
Ajettu on hdi:nä. Auto on tosiaan tila-
automainen, edestä hyvin avara ja takapenkin
tilatkin kaikinpuolin riittävät. Vaikutteita on
haettu germaaneilta, sillä mm. kojelauta on xcopy
vw&audi&mondeo rintamalta. Jousitus on myös viety
saksalaiseen suuntaan. Suurin yllätys oli kun
ajoin terävään asfaltin reunaan, perästä kuului
voimakas rymähdys, jousitus löi läpi tosi
ikävästi. Tämä tapahtui täysin kikkailematta
normaalissa ajotilanteessa.
Kone on jo entuudestaan tuttu matkakumppani,
dieselien ehdotonta huippua. Alle 1500 r/min
ilmenevää aiempaa pientä jyrinää on myös saatu
hiljenemään. Muutenkin auto oli hiljainen, mutta
tuo takajousituksen rymähdys ihmetyttää, kaiketi
sitä ei ole haluttu poistaa, koska mahdollisesti
silloin olisi menetetty jotain muita jousituksen
ominaisuuksia?
Vannoutuneinkin vw&audi fani hyvksyisi ajettuaan
ja tietämättään auton vw:ksi jos ratin logona
olisi leijonan sijasta tyylitelty vw, on nyky
euroautot niin lähellä toisiaan.
..ja tykkäsin molemmista. Tuulilasi on valtava ja
todella näyttävä on auto muutenkin. Valoisa,
tilava ja hiljainen auto. Kojelauta on design
germany niin paljon se alkaa muistutta VW:tä ja
Audia, muuten se on kyllä selkeästi ranskalainen
auto. Mutkaisella ja kuoppaisella asfalttitiellä
tulee tunne että tämähän menee nätisti ja taipuu
nöyrästi. Suosittelen.