Mulla on 306 reilun vuoden vanha pösö ja
mittarissa vaivaiset 6000 km. Nyt tuntuu että se
hajoaa käsiin tai ainakin olen huolestunut.
Takapäästä kuuluu jotain meteliä yli 50 km
nopeuksissa. Sähkövikoja on ollut kanssa
kaikenlaisia mutta ne sain takuuseen. Onkos muilla
kokemuksia ?
mittarissa vaivaiset 6000 km. Nyt tuntuu että se
hajoaa käsiin tai ainakin olen huolestunut.
Takapäästä kuuluu jotain meteliä yli 50 km
nopeuksissa. Sähkövikoja on ollut kanssa
kaikenlaisia mutta ne sain takuuseen. Onkos muilla
kokemuksia ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
perheessäni on 3 leijonaa
206GTIvm.2001,306XTvm.95 ja 406vm.98 ja kaikki on
toiminut erinoimaisesti paria sähkövikaa
lukuunottamatta(mennyt takuuseen)muuten on
toiminut ja olleet eritäin mukavia.
... mutta ei huonoja. Auto on 306 XR, vm. 2001,
mittarissa 13 tkm, takuukorjauksia 0 ja huollossa
on tarvinnut käydä vasta ensihuollossa.
kokemuksia ja nuo oireet ovat aivan normaaleja
pököissä. Jos autosi ei rämise ja kolise lienee
syytä kääntyä merkkihuollon puoleen. pöks, pöks...
Vikoja meinaan rupesi tulemaan 306 SRDT -autooni,
vm. 1996. Neljä vuotta meni OK, mutta viimeisen
vuoden aikana reistailivat keskuslukitus
varsinkin takaovissa, takaluukun sarana meni
vaihtoon, pissapojan pumput mykistyivät,
vakaajatangot vaihtoon, takalasi mureni yhtäkkiä
miljoonaksi palaseksi istuessani autoon ja
laittaessani oven kiinni jne. Eli tästä päätellen
4 vuotta ja/tai 150000 km alkavat olla kriittisiä
lukuja pösölle. Eihän nämä kulkuneuvoa vielä
kelvottomaksi tee, mutta sitten pitää sijoittaa
rahaa, aikaa ja vaivaa huomattavasti aiempaa
enemmän. Kaikki autot ovat kyllä yksilöitä vaikka
niitä syntyykin samalta liukuhihnalta miljoona
kpl/vuosi. Toiset vaan reistailee enemmän kuin
toiset. Se on autoilijan elämää. Toinen
vaihtoehto on, että "älä mee", vaihda bussiin.
se on maanantai, myös ranskassa:)
Vm. -99 306 FW, ensimmäinen takuuhuolto
oli "liian kireällä ollut jakopäänhihna", tämä
sanottiin syyksi, kun kone nakutti kylmänä.
Toisen käynnin aiheutti itsestään avautuva
keskuslukitus, hapettuma jossakin (kannattaa
ottaa ko sulake pois, ennenkuin pääsee huoltoon).
Muuten mennyt 36.000 km vaivoitta.
- Kone sammuu mootori jarrutuksen päätteeksi
(korjattu takuuna).
- Latauksen merkkivalo syttyi kesken ajon ja
sammui melkein samantien ilman mitään syytä, mikä
lie sähkövika (tuskin mitään minkä takia
kannattaa repiä pelihousuja).
- Tyhjäkäynti puuttui eräänä kauniina aamuna
töihin lähdettäessä, ajo onnistui kun kokoajan
painoi vähän kaasupoljinta, illalla töistä
palattaessa ongelmat olivat hävinneet kuin
itsestään (arvatkaa vituttiko koko aamupäivän).
- Radion kaukosäätö ei toimi ajoittain, radion
omat näppäimet toimivat mutta näyttö on jumissa.
Radio saattaa jäädä päälle vaikka avaimet on
poissa virtalukosta.(nykyään ongelma on enemmän
sääntö kuin poikkeus)
Automaan asentajat tulee saamaan lähi aikoina
vähän takuu hommia, onneksi on takuuta vielä pari
kuukautta jäljellä. Pikahuollossa kaverit vaan
levitteli käsiään, ei me tiietä mittään.
Käske päivittää uusi softa ohjainboxiin. Sillä
korjaantuu moni ongelma :)
Minunkin 406:sen moottori sammui kerran kun tulin
risteykseen ja painoin kytkimen pohjaan. Oli
muuten jännä tunne kun ohjaus muuttui todella
jäykäksi kun moottori pysähtyi. Ensimmäinen
ajatus oli että ohjauksesta hajosi jotain. Mikäli
autolla olisi ajanut vaimoni olisi hän varmasti
mennyt suoraan liikennejakajaan. Ei olisi
kuitenkaan jaksanut kääntää ratista. Kerkesin
kuitenkin nostaa kytkimen, moottori käynnistyi
ennen törmäystä ja väistin. USA:ssa Peugeot olisi
oikeudessa tuosta hengenvaarallisesta
ominaisuudesta joka yllättää.
Autoon päivitettiin uusin softa sen takia että
ajoittain kiihdytettäessä voimakaasti, aivan kuin
kierroksenrajoitin tuli päälle jo 5200 rpm:ssä.
Eli moottori alkoi pätkimään ko. kierroksilla.
Kuulema softavika tämäkin.(huipputeho tälle
moottorille ilmoitetaan kierroksilla 6000 rpm)
Polttoainemittari on kerran jäänyt nousemata
näyttäen nollaa niinkuin myös ajotietokoneen
näyttö vaikka tankissa oli yli puolet vielä
polttoainetta. Nousi sittten itsestään noin
puolen tunnin kuluttua. Maahantuojan mukaan
ajotietokone saa tiedon mittarilta eikä
polttoainetankin anturilta. Eli jos mittari
hajoaa niin ajotietokonekaan ei näytä oikeaa
lukemaa. Vähän niinkuin naapurimaan ydinvoimalan
ventiilin asennon merkkivalo, joka kertoo
kytkimen asennon muttei ventiilin. Informoin
asiasta maahantuojaa joka kirjasi ylös ilmiön,
mikäli oire esiintyy takuuajan jälkeen, lienee
mahdollista saada se takuun piikkiin.
Radio on minullakin temppuilut sammumisen kanssa
noin kerran viikossa. Tulevalla viikolla tulee
viisi viikkoa siitä kun on tilattu uusi. Ei ole
tullut vielä ...?