Mikä neuvoksi, kun (näilläkin pakkasilla -25) lähtee auto käyntiin mutta kierrokset jäävät 4000-5000 välille!
Eihän sitä voi käynnissä pitää, hajoaa koko mylly.
Voisiko olla vaijeri jumissa vai onko bensan syötössä bropleemi?
Opel Vectra 2000, vm-90
Eihän sitä voi käynnissä pitää, hajoaa koko mylly.
Voisiko olla vaijeri jumissa vai onko bensan syötössä bropleemi?
Opel Vectra 2000, vm-90
Vastaukset 6
Vanhimmat
Taitaapi automaatti ryyppy jäädä päälle,
Sehän käynnistäessä töytäsee vähän enempi kaasua, mutta nyt ei sitten laskekkaan pois.
voipi olla vaijeri kun jumittaa, tekeekös muuten ajossa vastaavaa?
ei uskalla lyödä vaihdetta silmään noilla kierroksilla eli ei ole päästy ajossa testaamaan
Joo no tosiaan, melkoista kytkimen höyläämistähän se ajo olisi.
No voi olla että vaijerin palautusjousi on mennyt, se voi olla lähellä kaasuvivustoa, mutta en nyt ole varma Vectrasta.
Kokeile kanssa saatko väänneltyä kaasua alaspäin vivusta (se johon vaijeri päättyy) tai nostaa käsin pedaalia ylöspäin.
siinä menee kyllä muutama minuutti kunnes se lämpiää ja ryyppy menee pois päältä.
annat 2 min käydä, ja sit ajat vaan jonkun verran sillä tuo auto on aika uusi niii ei se voi hirveetä vahinkoo tehä, mut toi on kaiken lisäks OPEL.
Tai sit vaan säädät jan rasvaat vaijerin niin eikös se siinä
Ottaako Opel tosiaankin noin paljon kierroksia!?
Itselläni oli myös 2000-Vecculissa samaa vikaa. Kaasuläpän mekanismi oli jäässä/jumissa. Purin koko kaasuläppäkotelon ja sumutin "joka paikkaan" spray vaseliinia niin alkoi toimimaan.
Toinen asia joka sai tyhjäkäynnin sekoilemaan oli kaasuläpänasento-anturi. Se on samalla akselilla kaasuläpän kanssa ja kahdella ruuvilla kiinni. Löysäsin ruuveja ja liikutin anturia kunnes tyhjäkäynti tasottui. Tosin tällöin tyhjäkäynti lähinnä seilasi eikä ollut 5000kierroksessa.