SRi -88 on alkanut menettää hohtoaan.
Kiihdyttäessä vaihteen vaihdon jälkeen auto nykii
ja tuntuu kuin kone saisi liikaa bensaa.
Kierrosalueella 5000 - 6000 rpm, missä auton
pitäisi toimia parhaiten, auto tuntuu tukkoiselta
ja saavuttaa 6000 kierrosta vaivoin. Teho on
tuntuvasti vähentynyt viimeisen 2 vuoden aikana,
jolloin kilometrejä kertynyt n. 30000. Nyt
mittarissa 265000 km. Bensan kulutus on noussut
tasaisessa matka-ajossa 8.5 - 9 litraan ollen
ennen vain n. 7 litraa. Tyhjäkäynti aaltoilee ja
välillä putoaa melkein sammumispisteeseen asti.
Autossa Bosch L3 jetronik 4 -piste ruisku.
Sytytysohjausyksikkö on vasta vaihdettu,
tulpanjohdot ja tulpat ovat uudet. Päästöarvot
ovat kohdallaan.
Joko parhaat kilometrit autolla on ajettu, vai
löytyisikö kadonneeseen tehoon, nousseeseen
kulutukseen ja aaltoilevaan tyhjäkäyntiin mitään
keinoa??
Kiihdyttäessä vaihteen vaihdon jälkeen auto nykii
ja tuntuu kuin kone saisi liikaa bensaa.
Kierrosalueella 5000 - 6000 rpm, missä auton
pitäisi toimia parhaiten, auto tuntuu tukkoiselta
ja saavuttaa 6000 kierrosta vaivoin. Teho on
tuntuvasti vähentynyt viimeisen 2 vuoden aikana,
jolloin kilometrejä kertynyt n. 30000. Nyt
mittarissa 265000 km. Bensan kulutus on noussut
tasaisessa matka-ajossa 8.5 - 9 litraan ollen
ennen vain n. 7 litraa. Tyhjäkäynti aaltoilee ja
välillä putoaa melkein sammumispisteeseen asti.
Autossa Bosch L3 jetronik 4 -piste ruisku.
Sytytysohjausyksikkö on vasta vaihdettu,
tulpanjohdot ja tulpat ovat uudet. Päästöarvot
ovat kohdallaan.
Joko parhaat kilometrit autolla on ajettu, vai
löytyisikö kadonneeseen tehoon, nousseeseen
kulutukseen ja aaltoilevaan tyhjäkäyntiin mitään
keinoa??
Vastaukset 1
Vanhimmat
Joo, samanlaista oli minullakin. Toista kuukautta
nykien ajeltuani ja vikaa etsiskeltyäni, jouduin
antautumaan ja ajamaan Hertsikan pikahuoltoon,
kun piti Rukallekin lähteä kahden päivän päästä.
Vika-analysaattori kertoi imusarjan
paineentunnistimessa olevan vikaa, mutta samassa
kuulimme asentajan kanssa vienoa vihellystä
koneen käydessä ja kas, imusarjasta tunnistemelle
vievä letku olikin poikki tunnistimen juuresta!
Olin sentään moneen kertaan yrittänyt katsoa
kaikki letkut! Noh, letku vaihdettiin (letku
14mk, työ86mk ja vian etsintä 198mk!!!) ja taas
kulkee! Kyllä harmitti vaivata (ja maksaa!) noin
mitättömän vian takia, letkua kun oli kotonakin.
Nyt on mittarissa reilut 270 000km, joista itse
olen ajanut 80 000 5 vuoden aikana, tämä oli
ensimmäinen korjaamokäynti taka-akselirempan
lisäksi, muuten olen vain tankannut, vaihtanut
öljyt 10 000 välein(ei syö yhtään!) ja kuluvia
osia silloin tällöin, sekä AJANUT LUJAA!!!
Eli tsekkaa letkut!