Olisit vain ostanut saksalaisen (ei kuitenkaan
Opelia), mieluiten Mersun.
Itsellä kokemuksia kahdesta uutenaostetusta
ranskiksesta. Never again
Opelia), mieluiten Mersun.
Itsellä kokemuksia kahdesta uutenaostetusta
ranskiksesta. Never again
Se on niin tota
Mercedes alla
234726
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Itsekkin ajelen pösöllä, vaikkakin käytetyllä...
Hyvä ja mukava auto, kunnes sen omistaa!!! Alkaa
v*tuttaa maata kaikki vapaa-ajat auton alla!!!
Eipä ole laadun tae tuo mersukaan enää
nykypäivänä. Kaverin ajamassa puolentoista
miljoonan markan edustusmersussa oli aivan
uskomattomia sähkövikoja ja koko auto jouduttiin
vaihtamaan maahantuojalla kun sillä ei huollon
mukaan saanut ajaa metriäkään. No eivät viat
tähän loppuneet vaan toisessa uudessa autossa
alkoivat samat viat oireilla - olisiko mersun
käyttöjärjestelmän kaatava bugi tyyppivika.
Ja toinen tapaus koskee mainitsemaasi
uunituoretta Opelia, jossa rintapellin hitsaus
oli jäänyt robotilta vaiheeseen ja
painepesukadulla vedet sitten ryöppysivät sisään
pelkääjän jalkatilaan. Tuo laatu taitaa
nykypäivänä olla sitä, että sattuu saamaan
yksilön joka on ns. virheetön!
Mulla on tän vuoden pösö ja ajettu "jo" 5000km ei
mitään ongelmia ollut vaikka lähes päivittäin
auto saa erittäin paljon kyytiä =) ainoat
ongelmat ovat bensa kustannukset ja rengas
kustannukset...mutta ne onkin vain omasta
tyhmyydestä johtuvia vikoja.Joten tästä lähtien
taidan olla vain pösö miehiä.
Mersun kohdalla lienee niin, että paha kello
kauaksi kuuluu. Sillon kun on vikayksilö, niin
siitä tehdään iso numero. Jotain kertoo kuitenkin
merkin laadusta se, että Mersu vaihdetaan kokonaan
uuteen yksilöön herkemmin kuin muissa merkeissä.
Sehän on osoitus merkin luotettavuudesta, eikä
huonoudesta. Monessa merkissä ei vaihdeta uuteen
vaikka mikä olisi. Asiakkaille on vaihdettu
kokonaan uusia Mersuja mm. maalipinnassa olleista
kosmeettisista vioista. Minun mielipiteeni on,
että Mersu on laatuauto, mutta Mersun tähteä
himmentää eniten Veho, joka on ahne ja töykeä
talo. Jos minä saisin päähäni ostaa PSA-auton,
niin ostaisin Peugeotin ennen kuin Sitikan ihan
vain siitä syystä, että Veho ei myy Peugeotia.
Kokemukseni Vehosta ei ole aivan vähäinen, koska
itselläni on ollut kaksi Sitikkaa, ja nyt Mersu
viime vuoden mallia.
Useimmissa Mersuissa ei ole edes pikkuvikoja
takuuaikana.
Opelia ei kannata laskeakaan saksalaiseksi, sitä
paitsi useimmat yksilöt Opeleissa, jotka
reistailevat, ovatkin Opeleiksi maskeerattuja
Vauzhalleja. Vauxhalleja on tuotu Opeleina
pitkään. Moni, joka luulee ajavansa saksalaisella,
ajaakin englantilaisella. Tosin, en huolisi
Saksassakaan tehtyä itse.
Niin mäkin luulin 5000km kohdalla, odotas kun
mentiin yli 10 000 niin alkoi kolina ja moottorin
käyntihäiriöt. Ilmeisesti kolmen päivän
korjauksen jälkeen kolina on saatu korjattua,
vaikka autoliikkeen mukaan se oli ihan normaalia
että auto kolisee kurveissa, huh huh. Korjaaja
taas sanoi, että tuo pitää korjata ja sen kolinan
lähde löytää. Ilmeisesti aiheuttaja oli moottorin
kiinnitykset.
Moottori on vielä korjauksen alla, mutta eihän
siinäkään mitään vikaa ole autoliikkeen
mielestä...kattellaan, sen päätöksen olen tehnyt
että seuraava auto ei ole Opel tai Peugeot.
Valitettava tosiasia nykyään on, että jollekin
sattuu joskus ns. maanantaiyksilö.
Maanantaiyksilöt tuskin ovat tuntemattomia
millekään autonvalmistajalle. Ranskalaisia on
tästä turha syytellä sen enempää kuin muunkaan
maalaisia merkkejä. Oma vm. 2000 406 ST HDi on
toiminut kuin unelma, siinä ei ole ollut mitään
vikaa koko aikana. Autolla on ajettu 34000km.
Ajeltuani aikani 505:lla hankin pari vuotta
sitten uuden 406:n ja kiinnitin erityisesti
yhteen asiaan huomiota. Tuo 406 on huomattavasti
jäykempi ohjata. Onko siis ohjaustehostin 406:ssa
yleensäkin tehottomampi kuin 80-luvun 505:ssa ja
mistä syystä kenties?
TM:n mielestä kevyt/ylitehostettu ohjaus on
tunnoton...
505 ja 406 tehostimen eroja ei ole tutkittu mutta
saattaa olla uudemmassa jäykempikin. Kaikki ei
kuitenkaan tykkää "amerikkalaistyyppisestä"
tehostuksesta ja 406 ohjaus on saanut paljon
kiitosta käyttäjiltään !
Eikös 505 sentään ole takavetoinen auto? 406:n
etuvetoisuus jäykistää ohjausta.
Onpa oikea monivammapotilas! Näyttää siltä että
tarvike-aluvanteet/niiden kiristys ovat kaiken
tärinän lähde. Turha on autoa syytellä jos
käytetään ei-alkuperäisiä vanteita ja / tai
kiristetään niitä ilman momenttiavainta. Lisäksi
asiakas ei ole tiettävästi ollut maahantuontiin
yhteydessä emmekä ole nostaneet käsiämme pystyyn.
Se mitä asiakas on kuullut työnjohtajalta on taas
eri asia.
-----
Automaa on saanut palautetta autostasi nyt
Maahantuojalta :)
Ei Peugeot-tehdaskaan todennäköisesti valmista
"omia" aluvanteitaan itse, vaan vanteet tulevat
samoilta ns. tarvikevalmistajilta. Jos siis vika
onkin siinä että Pösö ei siedä muita, kuin
merkkiliikkeen hyllystä löytyviä vanteita, niin
eikö kannattaisi kertoa tästä asiakkaalle
autokaupan yhteydessä?
Kyseiset Valbremin vanteet ovat tarkoitettu
nimenomaan 406:een. Koko, offset ja keskireikä(
ilman soviterengasta) ovat oikean kokoiset.
Sanoit, että en ole ollut yhteydessä
maahantuojaan. Ketä tarkoitat? Olen ollut
yhteydessä renkaiden, vanteiden ja auton
maahantuojaan. Kuten sanoin, renkaiden
maahantuoja ei saanut tärinää pois, vaikka alle
laitettiin uudet renkaat. Kiitos avusta, mutta
auton maahantuoja tietää kyllä ko. auton
ongelmat.
Kehen olet Maanautossa ollut yhteydessä ?
MA:n aluepäällikkö on keskustellut asiakkaan
kanssa useampaan otteeseen. Toivottavasti autosi
tulee kuntoon :)
Huomenna alle laitetaan uudet renkaat,
peltivanteet ja jarrulevyt. Toivottavasti auto
toimii Lapinreissun ajan.
Samanlainen tärinäongelma oli mullakin jarruissa
ja renkaissa,syy selvisi ensi
tutkimisella.Aluvanteet jotka
oli "tarvikevanteet" eivät keskittyneet kunnolla
vaikka oli kirjojen mukaan 306:een sopivat.Olivat
ainoastaan pulttien varassa,akselin napa liian
matala ei keskittänyt eikä tukenut vannetta.Nyt
alla peltivanteet ja samat renkaat eikä tärise!!
Myös eräs toinen asia mikä voi aiheuttaa tärinää
on pölykapselit ! Joissain autoissa Esim. Opel
Kadett jne. pölykapselit vipottavat aivan
kauheesti. Nämä huonosti asennetut / rikkinäiset
pölykapselit voivat aiheuttaa täryytystä.
Meillä on taksina tämän vuoden malli,just sama
versio kuin sinulla. Sillä on nyt ajettu 28tkm ja
ainoa vika oli talvella tuo
ylikuumenemiskummittelu.Ratkaisu:lohkista ei enää
käytetä.Mitään muita ongelmia ei ole ollut.Ehkä
autosi on maanantaiyksilö tai ajotapasi tuhoaa
nuo jarrut.Meillä on alla nuo alkup.Contit
Borbetin vanteilla.Ei tärise.
Et siis käytä enää autosi lohkolämmitintä, edes
talvisin?????? Eli starttaat ilman lämmitystä
tästä lähtien myös pakkasilla??
Ostin puolivuotta sitten uuden 206 ja heti uudesta
asti on ollut murheita, tosin pieniä mutta
harmillisia. Eikö Eurooppalaisista autoista saada
"lapsenvikoja" uutena, ennenhän niitä oli vain ns.
itä-autoissa mutta niitähän ei kukaan enää osta
Itse ostin -99 206:sen ja sillä on ajettu nyt
32000 km. Mitään vikoja ei ole ilmennyt ainakaan
vielä, ja ajaminen on huomattavasti
nautinnollisempaa kuin entisellä Opel Tigralla!
Itselläni on 406 Hdi -01. Kaksi vikaa
mainitsemistasi on ollut minullakin, mutta syyt
ovat selvillä. Omastani paloi myöskin talviaikana
sulake pariin otteeseen käytettäessä
ajovalonpesimiä. Syynä on liian pieneksi
mitoitettu 10 A sulake.Pesimen moottori käyttää
melko tarkkaan tuon 10 A ja pakkasella vastukset
muutenkin lisääntyvät, joten Maanauton
suostumuksella vaihdoin 15 A sulakkeen tilalle,
eikä ole ollut sen jälkeen ongelmia.
Stop-valon syttyminen ja varoitus korkeasta
moottorinlämmöstä johtuu Defan lohkolämmittimen
sijoituksesta. Lämmitysvastus on liian lähellä
lämpötilaanturia ja sen vuoksi ajoittain
lohkolämmitintä käytettäessä mittaristo varoittaa
korkeasta lämmöstä, vaikka todellisuudessa
moottorin lämpötila on normaali.Eli
lohkolämmitintä voi moottorin toiminnan kannalta
käyttää.
Muuten olen ollut tyytyväinen autooni, kyseessä
on kolmas 406:seni ja kaikissa on ollut
takuuaikana jotain pientä laittoa, mutta
kokonaisuutena ovat kuitenkin toimineet hyvin
noiden pikkuvikojen korjausten jälkeen.
Tuttavillani on ollut (pääasiassa saksalaisissa)
autoissaan huomattavasti suurempia laatuongelmia,
mutta jostain syystä niistä vaietaan enemmän?