Vaihdatin kovalla rahalla uuden BMW Webaston, kun vanha ei toiminut koko syksynä. Uusi toimi viikon mutta nyt kovalla pakkaselle ei enää. Kun soitin korjaamolle, ne selitti ettei sen pidäkään toimia yli 20C pakkaselle. HULLUA, kun silloin sitä vasta tarvii. Vanha toimi viime talvena aina, kun kaukoohjaimen napista kahvipöydässä painoi. Miten teillä muilla webasto pelaa.
BMW530 -02 Webasto-20C
Endurorepa
81523
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hyvin on toiminut, kun muistaa ajaa vain riittävän pitkän matkan jotta akku latautuu jälleen seraavaa kertaa varten.
Ei mitään ongelmia ja toimii oli pakkasta minkä verran tahansa. Webastossahan on toi (myös siinä bemman versiossa) akun jännitteen tunnistin, ettei pura sitä ihan tyhjäksi. Oisko akku jo vähän vanha, eikä siitä strukaa riitä riittävän pitkään?
Mulla samoin uusi Webasto (BMWn alkupeäinen) ja tosi tehokas akku. Auto 530 D vm-99. Silti ei toimi Webasto esilämmittimenä kun on -20 C tai kylmempää. Kun starttaa auton, niin Webasto pelaa kyllä auton käydessä.
Mielestäni vika johtuu siitä, että kun autolla ajetaan pakkasella suht koht lyhyitä pätkiä on Webasto päällä ja akku ei lataudu riittävästi. Näin kun yrität laittaa kylmänä Webastoa päälle estää jännitteentunnistin sitä käynnistymästä, jotta käynnistysvirta piisaisi.
Itse olen juuri selvittämässä kiinteän sähköisen lisälaturin asennuttamista, jotta vosisin ladata akun auton ollessa parkissa.
Webasto toimii hyvin. Aluksi uutena akussa oli vikaa, mutta akun vaihdon jälkeen ongelmat hävisi.
Akkutyyppi vaihdettiin uudessa akussa ja nyt riittää jo 10-15min latamaan akun Webaston käytössä. Hommasin CTEK älykkään laturin heti alkuun lyhyen työmatkan takia. En ole tarvinnut laturia kuitenkaan viallisen akun vaihdon jälkeen. CTEK laturi on pienikokoinen ja helppo kuljettaa mukana. Laitoin vaalmiin liitimen konepellin alle johon tarvittaessa voin kytkeä laturin. Laturin voi jättää päälle ns. ylläpitolataukseen viikoiksikin tarvittessa. CTEK-on halvempi kuin kiinteästi asennetut kaikkinee panssarijohtoineen ja toiminnoiltaan älykkäämpi.
Olen käyttänyt Webastoa pääasiassa kaukosäätimellä, mutta myös asettamalla lämmitysajan auton näyttöpääteeltä. Kauko säätimen patterit ei kestä vuottakaan sen kyllä huomaa säätimen ledeistä, kun patterit ovat heikot.
Hieno laite. Esiteteksti keroo seuraavaa. Huomaa, että laitteen käyttölämpötila rajoittuu tuohon -20c asteeseen.
Ensiökytketty akkulaturi kaikille 12V lyijyakuille 1,2 - 120 Ah. Laturissa on akun pulssiylläpitotila, floatlataustila ja boost-teholataus. Jos akkua kuormitetaan ja napajännite laskee 12,8 - 12,9 volttiin, laturi aloittaa latauksen automaattisesti. Lataa jopa tyhjää akkua. Sopii myös MF, AGM ja GEL -akuille. Korkea hyötysuhde: 85%. FI-hyväksytty. Vesitiivis, myös ulkokäyttöön. Ei vahingoita elektronisia laitteita, ei kipinöi. Suojattu oikosulun ja väärän kytkennän varalta. Jännite: 220-240V. 50-60Hz. Latausjännite: 14,4V/0,8A, 14,4V/3,6A, 14,7V/3,6A. Latausvirta: 3,6A max. Ympäristön lämpötila: -20°C - +50°C, teho laskee automaattisesti korkeissa lämpötiloissa. Toimitetaan 2m verkkojohdolla pistokkeineen. Mukana myös akkujohto hauenleukapuristimin. Mitat: 165x61x38 mm. Paino: 0,5 kg.
ja työmatka 29km suuntaansa. Hyvin pelas ainakin vielä -27 ulkolämpötilassa.
ei toimi, eikä valitettavasti pidäkään toimia jos on bmw:n alkuperäinen vebasto. toimii ainoastaan 16 - -16 välillä.
säteily lämmitin onneksi auttaa..
-kukaan ei ole täydellinen-
kunnossa, ainakin mulla pelitti hyvin taukolämmittimenä esim. -27C. Lisäksi tuo "yläpiste" lienee 7.