Kesän aikana puhkesi ajoittainen vika mikä näyttää olevan jollakin tavalla lämpötiloista riippuvainen. Tavallisessa ajossa silloin tällöin kaikki varoitusvalot koetaulussa syttyvät, vilkkuvat aikansa ja kone sammuu...lähtee kyllä
uudestaan heti tavallisimmassa tapauksessa normaalisti käymään... Tällasen tapahtuman jälkeen mm. sivulasien aukaisimien moottorien toiminta unohtaa aijemmin asetetun moden....eli totaalinen resetti.
Alkuviikosti, kun oli vähän kiire ja kuumempaa ajoa, perillä taas räpsähti ja eipä lähtenytkään enää käymään. Avain oli aivan tunnoton...ei valon valoa syttynyt...mikään ei toiminut. Kului kymmenen minuuttia niin toiminta oli taas normaali...ja kone starttasi.
Kello koelaudassa oli ollut tuon ajan pysähdyksissä...
Onko tämä perinteinen koelaudan printin juotosongelma, josta olen kuullut vai jotain muuta...
Niin vielä...liittyyköhän edelliseen...katsastuksessa päästöt heiluivat epämääräisesti hyvän ja hylätyn väliä...eli pitää mennä vielä näyttämään...
Onko hyvää neuvoa???
uudestaan heti tavallisimmassa tapauksessa normaalisti käymään... Tällasen tapahtuman jälkeen mm. sivulasien aukaisimien moottorien toiminta unohtaa aijemmin asetetun moden....eli totaalinen resetti.
Alkuviikosti, kun oli vähän kiire ja kuumempaa ajoa, perillä taas räpsähti ja eipä lähtenytkään enää käymään. Avain oli aivan tunnoton...ei valon valoa syttynyt...mikään ei toiminut. Kului kymmenen minuuttia niin toiminta oli taas normaali...ja kone starttasi.
Kello koelaudassa oli ollut tuon ajan pysähdyksissä...
Onko tämä perinteinen koelaudan printin juotosongelma, josta olen kuullut vai jotain muuta...
Niin vielä...liittyyköhän edelliseen...katsastuksessa päästöt heiluivat epämääräisesti hyvän ja hylätyn väliä...eli pitää mennä vielä näyttämään...
Onko hyvää neuvoa???
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lähtisin ensimmäisenä ao sulakkeista,ihan vaihtamalla vain,joskus on niin ovelasti lanka poikki,ja nojaa päät toisiinsa,seuraavana latauksen säädin,sopisi jos hiilet loppu,koska mm.ei käynnissä ollessa monet maatokset menevät hiilien kautta,jos ajettu yli 200tkm,kannattaisi jo muutoikin hiilet tarkistaa(nätti homma),voisi jatkua virtalukon pohjalla,liitoksilla(akulta lähtevällä päävirtajohdolla),juotoksilla
Kiitoksia vaan paljon vihjeistä.
Vielä pieniä lisäyksiä...
Alussa tuntui siltä, että ilmastoinnin kytkeminen päälle (manuaalinen) olisi aiheuttanut räpsymisen...eli vain silloin kun se oli päällä räpsähdyksiä ilmeni.
Myöhemmin totesin, että kyllä se jollakin tasolla tekee sitä myös ilman ilmastoinnin päällä oloa...
Joskus tapahtuu räpsähdys siinä vaiheessa kun sammuttaa moottorin...valot eivät vilahda mutta radio, joka on päällä, risahtaa samoin kuin ajossa sen tapahtuessa.
Tämä voisi johtaa avainpesän pohjan kytkentä tai juotos ongelmiin.
Autolla on tosiaan ajettu 260kkm eli hiilet kannattanee vaihtaa ajoissa, jos vaikka aiheuttavat tämän ongelman.
Kiitos sinulle vihjeistä, yritän löytää syyn.
Lieneekö muilla kokemusta ongelmasta ja ratkaisukeinoja???
Ongelma kuulostaa tosiaan viittaavan virtalukon pohjaan.
Onko virtalukon kautta kytketty lisälaitteita...
Toinen tyyppivikahan noissa vanhemmissa 100:sissa on mittarivalojen "valoshow".
Kaverin Primerassa oli samankaltaista häikkää, eli varotusvalot vilkku (varsinkin ABS:n), välillä starttas tosi heikosti, välillä normaalisti. Toinen laturin hiilistä oli kulunut lähes loppuun ja ilmeisesti välillä latas, välillä ei. Vika poistui laturin hiilet vaihtamalla, joka itse tehtynä maksoi muutamia vanhoja kymppejä...