Naapurissa on kaksi Audia. A4 ja A3. Ne ovat molemmat jäätyneet jo monta kertaa pakkasilla. Mutta meidän Peugeot 406 hyrähtää joka aamu käyntiin ilman lämmitystä. Joten ihmetellä täytyy mikä on se Saksalaisten autojen niin arvostettu laatu? Ja kun pösöillä on vielä parempi ajaa ja ovat vielä paljon halvempia niin sitä täytyy ihmetellä kanssa miten näitä niin arvostetaan. Ai niin ja tosiaan Pösöjähän ei ole tehty Suomen olosuhteisiin. ;)
Pösöllä parempi laatu kuin Audilla
Pete77
173858
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mikä niissä Audeissa jäätyy? Saksakaisten autojen laatu on hyvä.
Itse ajan Pösöllä ja toiseksi autoksi vaihdetaan Audi. Molempien merkkien laatu on minut vakuuttanut.
P.S. Olen pahoillani Pösön merkin puolesta, että jonkun on tänne pitänyt tulla provoilemaan.
Sitä olen ihmetellyt itsekkin? Mutta paha on autolla lähteä mihkään jos se ei edes käynnisty. Ei ole provo tämä vaan ihmetyksen aihe.
Ehkä ranskalaiset osaavat moottorin teon mutta kyllä asia on niin että parhaat ranskalaiset saa kauppatorin grilliltä,niin ja autoista olisi ollut parempi että ranskalaiset eivät olisi yrittäneet tehdä ensimäistäkään autoa vaan olisivat sunnitelleet vaatteita ja hajuvesiä.
Pösöllä parempi laatu kuin Audilla:mahtaako olla provo???
itse omistan a4quattron ja paukahtaa tulille pakkasesta huolimatta joka aamu vaikka ei omista lämmittimiä.se et jos tykkää mennä joka kelillä töihin ja takaisin on minun valintani ollut helppo.
olen kokeillut 406 ja 530d mutta ei audin voittanutta
kumma, kun mun audi a4 ja muijan 100cc lähtee käyntiin kyllä. Asun muuten kittilässä...
Eilen juuri keskustelin ammattilaisen kanssa, joka ammatikseen keräilee pakkaseen "sipanneita" ajokkeja.Hänen kertoma mukaan ranskalaiset ovat kaiken eniten avun tarpeessa.Yleisin syy on huohotinputken jäätyminen,tämä aiheuttaa öljyn purkaantumisen ulos moottorista.
Hyvinhän ainakin mun A3 hurahti käyntiin alle puolessa sekunnissa vaikka asteita näytti -29.
Minäkin keskustelin hinaajan kanssa, huohottimet olivat jäätyneet erityisesti audeista.
Mun ex-seattini jätti kerran tielle, siinä hinurin saavuttua kysäsin että mitkäs autot heitä eniten työllistää. Sanoi suoraan että "ranskalaiset merkit" muttei sen tarkemmin perustellut, enkä ittekkään kysellyt.
Taitaa olla se teidän pöösöö jo senverran väljä ettei kylmä keli haittaa. Mutta odotas lämpimiä kelejä ei lähde käyntiin on nääs puristukset hukassa!
mites se laatuun viittaa jos käyttäjän hölmöyttä ei saa autoaan käyntiin ?
Oma A4 bensakoneinen tärähti ainakin käyntiin -29 pakkasessa ilman mitää ongelmaa. Enkä olis epäilly etteikö olis kovemmassakin käynnistyny tarvittaessa.
Ja oma on vielä toki varustettu sillä pienellä saksan akulla ja erikoistilauksena saksaan tehdyllä tehottomalla lämmityslaitteella ;)
Niin no, miten sen nyt ottaa. Tuolta kun katsoo ADAC:in vikatilastoja, niin kyllä kai tuolla näyttäis PSA-konsernin (pösö ja sitikka) vehkeiden luvut melko punaista näyttävän.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=124860&page=3
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=124860&page=4
Kolmas ranskalainen Renault ei näytä yhtään sen paremmalta, eikä myöskään Fiat.
Lainaus Tuulilasilehdestä ja linkki juttuun.
Autojen vanhetessa vika-alttius kasvaa. Erityisen selvästi ilmiö näkyy kalliimpien autojen kohdalla. Niinpä esimerkiksi suurten autojen (mm. Mercedeksen E-sarja, Audi A6 ja BMW:n 5-sarja) vika-alttius lisääntyy hyvin selkeästi autojen tullessa 3–4 vuoden ikään. Vikoja esiintyy silloin yhtä paljon – tai jopa enemmän – kuin pienissä perheautoissa.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=124860&page=1
niin että autojen vanhetessa eri autoluokan mittareihin kertyy erilailla numeroita. Kun ajatellaan mainitsemasi autoluokan kilometrejä siellä maintsemassasi iässä, niin liikutaa lähempänä 300tkm, jollain jopa ylikin ja kun sitten katsotaan noiden kinnereiden mittareita, harvalla on ajettu edes 100tkm, joten revipäs sitten siitä jutun juurta...
Luetaan sitä artikkelia:
"Jos vikojen yleisyystarkastelussa otettaisiin huomioon myös autoilla ajetut kilometrit (mitä ADAC ei tee), vikatilastojen tulkinta saisi toisenlaisen sisällön. Suurilla autoilla ajetaan huomattavasti enemmän kuin pienemmillä. Kilometriä kohti laskettu vika-alttius on siten suuremmissa autoissa vähäisempi kuin pienemmissä autoissa."
pitää jostain kiiltävästä lehdestä ja jonkun alkoholisoituneen "koeajajan raportista" lukea jokin asia niinkuin se olisi parempaa tietoa ja totuutta kuin silkka logiikka...
Mulla on ollut senverran autoja eläessäni että tiedän paremmin nuo asiat, kuin kahdentunnin lenkki alppiteillä...
Kyllähän tuo dieseli audi lähti tulille viime viikolla vaikka mittari näytti -39 astetta. Polttoaine pitäis hyytyä -34, mutta kyllä tuntuu huilaavan.