Kertokaas tietäväiset mistä johtunee, että 607 -01 bensapeli alkoi oireilemaan kun pakkaset meni yli -20 asteen.
Auto lähtee käymään, mutta kierrokset soutaa ja kun lähtee liikkeelle, niin sammuu ja sen jälkeen ei ajo onnistu kuin tyhjäkäynnillä.
Ei siedä yhtään kaasua ja kojetaulussa palaa valo olikohan se viralliselta nimeltään "päästönvalvontajärjestelmän vika". Auto oli yön sisällä lämpimässä ja sen jälkeen varoitusvalo sammui ja auto toimi normaalisti.
Seuraavana aamuna kiukuttelu alkoi taas, joten auto vaan talliin lämpimään ja odottamaan maanantain huoltokäyntiä.
Voisiko olla suodattimessa vettä, joka näillä keleillä sitten jäätyy ?
Missä muuten suodatin sijaitsee? Onko helppo itse vaihtaa vai pitääkö päästä auton alle? Onkos se niitä "pitkäikäisiä" suodattimia
Polttoaineen jäänestoa laitoin ensimmäisen oireilun jälkeen.
Lohkolämmitintä ei autossa ole, .. vielä mutta kohta on.
Mistä muualta lähtisitte vikaa hakemaan?
Kiitos jos jollain on vinkkiä tarjota.
Auto lähtee käymään, mutta kierrokset soutaa ja kun lähtee liikkeelle, niin sammuu ja sen jälkeen ei ajo onnistu kuin tyhjäkäynnillä.
Ei siedä yhtään kaasua ja kojetaulussa palaa valo olikohan se viralliselta nimeltään "päästönvalvontajärjestelmän vika". Auto oli yön sisällä lämpimässä ja sen jälkeen varoitusvalo sammui ja auto toimi normaalisti.
Seuraavana aamuna kiukuttelu alkoi taas, joten auto vaan talliin lämpimään ja odottamaan maanantain huoltokäyntiä.
Voisiko olla suodattimessa vettä, joka näillä keleillä sitten jäätyy ?
Missä muuten suodatin sijaitsee? Onko helppo itse vaihtaa vai pitääkö päästä auton alle? Onkos se niitä "pitkäikäisiä" suodattimia
Polttoaineen jäänestoa laitoin ensimmäisen oireilun jälkeen.
Lohkolämmitintä ei autossa ole, .. vielä mutta kohta on.
Mistä muualta lähtisitte vikaa hakemaan?
Kiitos jos jollain on vinkkiä tarjota.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos sun auto on 2-litrasella koneella niin vika on hydraulisissa venttilinnostimissa.Ne ivat liian tiukat,jolloin kone käy vajaalla,etenkin pakkasilla.Tästä vikavalo palaa,koska esiintyy sytytyskatkoksia.
607 bensakonetta on vain 2,2 ja 3-litraisena.
Jos näin on, niin miksi monessa julkaisussa ja varaosaluettelossa muuten mainitaan myös 2.0 litrainen? On ihmetyttänyt itseänikin.
Tuosta venttiilihommasta luin muuten eilen tuolta ruotsin peugeotfoorumista ja siellä sitä on esiintynyt jonkin verran. Olisiko joissain malleissa eroavuuksia venttiilinnostimissa.
se 2 litranen kone on diesel.
Siihen "diisseliin" myydään sitten sytytystulppia Motonetissa ??
BOSCH-SYTYTYSTULPPA PEUGEOT 607
Eurooppalainen sytytystulppa. Hinta / 1 kpl
2,0-100kW FR8ME. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1973 5.90 ???
2,2-116kW FR8ME. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1973 5.90 ???
3,0 FGR8MQPE
ei ilmoita tätä malllia, mutta voi olla, että on tuotu suomeenkin, koska muualla on 2.0 litraista http://www.peugeot.fi/main.cfm?p=29578&a=29590&m=34&s=2
minä luulen että jostain muualta saat varmempaa tietoa pösön moottoreista ku motonetiltä... suomeen on tuotu 2.2 ja 3.0 bensaa ja 2.0 2.2 ja 2.7 dieseliä maahantuojan toimesta. Ulkomaat on asia erikseen.