tai henkistä... =)
Eli autona on 106 rallye mk2 ja silloin tällöin
rahojen polttaessa taskussa tekee mieli sijoittaa
ylimääräiseen tauhkaan.
Tuossa tuli hankittua Remuksen putkea koko
pituudelle katista lähtien ja ainakin pörisee
kivemmin =) tuntuisi pikkuisen paremmin
kulkevankin(henkistähenkistä).
Nyt ajankohtaisena olisi ilmansuodattimen
vaihto "parempaan", en ole edes katsonut missä
kunnossa on edellisen omistajan jäljiltä.. ja
lähinnä K&N:n tai JR:n puuvilla korviketta
suunnitellut tilalle. K&N:n 57i:n päätin jättää
luettuani sen "hyödystä":myydestä.
Kyselisin teidän kokemuksia
noista "viritys"suodattimista yleensä.. mitä
maksanut ja mitä saanut...
Eli autona on 106 rallye mk2 ja silloin tällöin
rahojen polttaessa taskussa tekee mieli sijoittaa
ylimääräiseen tauhkaan.
Tuossa tuli hankittua Remuksen putkea koko
pituudelle katista lähtien ja ainakin pörisee
kivemmin =) tuntuisi pikkuisen paremmin
kulkevankin(henkistähenkistä).
Nyt ajankohtaisena olisi ilmansuodattimen
vaihto "parempaan", en ole edes katsonut missä
kunnossa on edellisen omistajan jäljiltä.. ja
lähinnä K&N:n tai JR:n puuvilla korviketta
suunnitellut tilalle. K&N:n 57i:n päätin jättää
luettuani sen "hyödystä":myydestä.
Kyselisin teidän kokemuksia
noista "viritys"suodattimista yleensä.. mitä
maksanut ja mitä saanut...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Laitoitko myös peltipakosarjan tuossa paketissa?
Ainakin 106 GTI.n 'luvataan' peltipakosarja koko
putkisto 20hv. Pitäiskö uskoa?
Paljonko tuo pakettisi kustansi?
Asennuksineen muistaakseni 3450mk..
Siis kat:ista lähtien meni putket uusiksi.
Mitä siellä kyselin niin arvioivat että 2-4hv
vois tulla putkesta.
Tiedä sitten, olihan alkuperänenkin yllättävän
muhkea.
Olisi kiva mitata dynolla ton oikeet tehot..
kyllähän moottori kiertää 7250rpm nätisti, mutta
vääntö loppuu jo 6000rpm:ssä kun 8v on.
Moposportissa keväällä K&N:n 57i:stä pyysivät
1250mk.. huh, JMTech:ssä JR:n vastaava oli mun
mielestä joku 600mk. Tilasin semmosen, mut ei ole
edelleenkään kuulunu mitään siitä.. enkä
kuulemani perusteella enää haluakkaan.
Omat kokemukset JR:n vapaavirtaussuodattimen
tilaamisesta J&M techiltä:
Ensinnäkin en ole laittanut paikalleen, koska
J&Mtech lähetti mkI -mallisen sarjan, jossa liian
vähän alipaineliitäntöjä(1kpl). Sarjan
vaihtoprosessi vielä kesken, tuntuu J&Mtechillä
olevan todellinen tarve päästä tyytyväisistä
asiakkaista eroon, eli mitään ei tunnu tapahtuvan
ja firmaan saa soitella itse aina. Hintaa kitillä
n. 550;- eli vähemmän kuin K&N:n ja Green filterin
vastaavilla. Jos tuosta kitistä saisi oikean
version, sen asentamista voisi harkita. Vaikuttaa
teknisesti ihan hyvälaatuiselta.
Ongelmanahan näissä suotimissa on viileän ilman
järjestäminen, muutenhan pääsee vain eroon
tehoista. Joten pelkällä kitillä ei saa kuin
lisää pörinöitä. Eli lämpöeristettä
konehuoneeseen ja scuuppia konepeltiin...
Mitä tulee Rallyen menohalujen parantamiseen,
tosimies vaihtaa nokka-akselin jyrkempään ja
laittaa ohjelmoitavan ecun. Tietenkin
pakoputkiston ja imupuolen uusimisen lisäksi.
Pelkällä filtterin vaihdolla ei vielä kannata
keulia.
Kerro heti, jos saat projektin valmiiksi jonain
kauniina päivänä. Mulla on toi osaamisen taso
muutenkin sen verran matala etten viitti pistää
putkia uusiksi, kätevältä kuulosti toi pelkkä
originaalin korvikeosa, ei voi mennä pahasti
pieleen.
Hehe, eiku Ram-Cooleri siihen... kyllä se siitä =)
Ja tätä puuhaa voi harrastaa vain rikkaana
(ainakin kun on tumpelo)..
Eikä tällä jaksa enää oikein keulia kun pahin
murrosikä allekirjoittaneella on jo hälvennyt..
Autoahan on kiva vähän muutella ja siinä samassa
yrittää oppia jotain.
Tuolta Kiiltovaunusta tilasin JR-vapaavirtaus
suodattimen omaan turbooni. Toimitus nopeaa ja
paljon halvempi kuin tuo JM-Tech.
Pitää varmaan soitella ja kysästä.. aika paljon
oli suuntautunut saksalaisiin.
Täytyy ottaa yhteyttä..
Enpä tuohon moottoriin ostelisi pulttaa-kiinni
osia - eipä taida maksaa vaivaa. Kansihan siinä
on otettu 1.4 litraisesta koneesta ja vain
muutettu sen verran kun on ollut pakko?? Tehoja
on jo paranneltu nokalla eli vielä tiukempi nokka
(esim. Schrick 304/296) tekisi koneesta varmaan
aika hankalan saada läpi katsastuksesta. Vaihda
se motti 16-venttiiliseen a la 106 sport, joita
on mm. Kreikassa tehty rallikäyttöön. Jos
kuitenkin haluat haaskata rahaa nykyiseen
koneeseen, free-technicsistä voisi löytyä sopivia
palikoita - tuleehan siihen karaktääriä äänien
muodossa. Atoylta taitaa muuten löytyä
metallimatriisikatti oem-osana hurjaan hintaan.
http://www.hi-speed.dk/ voisi olla
mielenkiintoinen osoite, jos Tanskan kieli sujuu.
Tiedä moottorinvaihdosta kun (liiankin?)kalliiksi
tulisi, ja oon tottunu tähän 8venttiilisen
vääntöön.. ihana ajaa keskustassa, tätä kun vaan
sais piristettyä..
Tota nokkaa oon vähän miettinyt...
Ootko harkinnut lastun vaihtoa? 8 hp pitäis tulla
lisää hintaan 2350,-. En sitten tiedä minkälaista
lisäystä se tuo vääntöön. Onkos jollain kokemusta
lastunvaihdon tuomista eduista?