Olisin kiinnostunut kuulemaan kommentteja 306
TD:stä. Kiikarissa olsi -98 100tkm. Tällä
hetkellä ajelen 1.6 -93:lla 134tkm, joten
kallistuksenvakaajan tankojen vaihtaminen on
tuttua hommaa. Onko vetoakselit kestäneet
diesseleissä. Mulla meni 9otkm:ssä vaihtoon kun
ei löytynyt rasvatippaakan enää sisemmästä
nivelestä. Tuntuu olevan toi vanha diesel jo aika
pomminvarma kone. Ilmeisesti ei ole enää
kummempia ongelmia ollut moottorin osalta.
Kommentteja odotellen.
TD:stä. Kiikarissa olsi -98 100tkm. Tällä
hetkellä ajelen 1.6 -93:lla 134tkm, joten
kallistuksenvakaajan tankojen vaihtaminen on
tuttua hommaa. Onko vetoakselit kestäneet
diesseleissä. Mulla meni 9otkm:ssä vaihtoon kun
ei löytynyt rasvatippaakan enää sisemmästä
nivelestä. Tuntuu olevan toi vanha diesel jo aika
pomminvarma kone. Ilmeisesti ei ole enää
kummempia ongelmia ollut moottorin osalta.
Kommentteja odotellen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
1.9 TD moottori kestää hyvin. 350 tkm kestää
hyvin ajella ja sit kannattaa uusia vesipumppu,
hehkutulpat suuttimet.
Meillä on perheessä toisena autona uudesta ollut
306 TD, nyt ajettu 315 tkm. Koneelle ei ole tehty
muuta kun hehkut uusittu, jakohihna tietysti
vaihdettu ohjeen mukaisesti. Kallistuksenvakaajan
pystytangot kestävät n. 100 - 150 tkm, etupyörän
laakerit 150 tkm, alatukivarsien puslat 250 tkm.
Nämä on meidän pököttiin laitettu, niin ja laturi
meni 160 tkm. Kytkin on edelleen alkuperäinen ja
kone vetää paremmin kuin uutena, ei syö öljyä.
Hyvä auto ja melko halpa ylläpitää.