Onko kellään kokemuksia koneesta johon olisi laitettu remmiahdin sekä pakokaasu ahdin...
Remmiä ja turboa..
jimi
115345
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Scania Turbocompound, tutustu!
Volkswagen golf gt "twincharger" koneessa on turbo ja remmi ahdin
oli suosittu tapa irrottaa b-ryhmän johdannaisista 80-luvulla lähemmäksi 1000 hv tehoja ja koneina 1.8-1 litraset.
Onko kellään omakohtaisia kokemuksia kyseisestä kokoonpanosta ?. Itse tehdyt kiinnostaisi. Itsellä rakenteilla kone jossa pakokaasu ahdin sekä remmillä pyöritettävä rotrex kompura... Tarkoitus olisi laittaa rotrex puhaltamaan p.kaasu ahtimen läpi, siihen asti että p.kaasu ahdin "herää" , ja siinä vaiheessa aukeaisi ylimääräinen ilman otto p.kaasu ahtimelle...
ei niin
Toimimaan kunnolla toi sun viritelmäs
niin voi onnistuakin. Osaavalle koodaajalle ei oo vaikeaa tehdä pari kontrolleria.
HUOM TÄLLÄ PALSTALLA:OLIS TARKOTUS JA OON SUUNNITELLU:YMS paskan jauhaminen tarkotta että joku teini on nähnyt märän unen ja voohkaa sitä tänne tosissaan, joten älkää ottako näitä tosissanne.
On kokemusta.
joka on remmillä ja pakokaasulla on varmasti mukana alastarolla kun on jotai harjoituspäiviä on ainakin ollut yleensä niissä mukana ajat ei oo ollu kun jotai 13 paikkeilla mut loppunopeus lähellä 200 joten voimaa on kun sen vaan sais siirrettyä tiehen joten kattomaan sinne
Kone nipussa remmiahtimella,(rotrex)/ja pakokaasu ahtimella varustettuna. Ja hyvin toimii, voin suositella...
12,3 s. 195 km/h 1/4 maili, talvirenkailla...
rotrex tuo mukavan alaväännön, ja herättää kivasti isohkon holsetin pakokaasu ahtimen.
Koneesta jarrutettiin 1,7 baarilla 95E:llä 375 heppaa. Tässä vaiheessa ei ollut vielä rotrexille omaa cooleria, ja tästä syystä imuilman lämmöt nousi ahdoilla liki kuuteen kymmeneen !!. Nyt on asia korjattu ja paikalla on toinen cooleri rotrexia varten. Laitoin myös ohivuoto venttiilin rotrexille. Päästää paineen ohitse tasakaasulla ajettaessa, eikä näin joudu puhaltamaan turhaan painetta vasten kaasuläppää.