Nauraa. Haaaahhhhaaaaa...
Lehtijouset takana....sisustan materiaalit halpaa muovia...helvetin jäykkä kytkin ja tahmea vaihteisto...kiihtyvyys....ööö..pärjää pärjää kilpailijoilleen
http://video.google.com/videoplay?docid=-1218157444012227484&q=Corvette
Nykytekniikkaa Corvetessa?
Salli mun
19
2644
Vastaukset
- ...
Mikäs Porschen malli tämä Corvette on?
- Osoitettu
Tapastikokselle, koska se luuraa tällä palstalla enemmän kuin ylistämällään corvette-palstalla.
- Porsche
Kaveri lukee kun piru raamattua. Huomasitko mikä auto jäi kiihdytyksessä viimeseks. Vastaus on PORSCHE! Että ainakin Porschelle pärjäs. Ja sitäpaitti TRV pyörii vähän eri hinnoissa kun Corvette. Veikkaan että myös Porche on kalliimpi auto. Ja katoppa tarkkaan lopussa kierrosaika taulukkoa. Onpa siinäkin Corvette nopeempi kun Porsche. Ja lisäksi juontajat totesvat lopussa että se ON TOSI NOPEA auto vaikka siinä onkin lehtijouset, eikä ne lehtijouset minusta sen huonommat ole. Ja huomasitko kuinka innoissaan juontaja tykitteli mutkiin ja kehui että miten ne jenkit osaa tehä näin tottelevaisen auton vaikka siinä on vain lehtijouset. Ja vielä sekin pikkuseikka että se on vielä kiihtyvämpi automaattivaihteistolla, voit tarkastaa vaikka TM:stä, jenkit osaa tehä hyvän automaatin. Ja jos tosi tykkiä haluut ni hanki Dodge Viper. Se painii sitte jo eri sarjassa.
- Turakainen
Road&Track'n parivertailussa Corvette oli nopeampi
kiihtymään 0-60 mph kuin Viper SRT10, ja voitti
muutenkin vertailun. - Kirjoittaja nro. 4986
Kierrosajat löytyvät tästä osoitteesta http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps/
...ja jos en väärin taulukkoa lukenut, oli Porsche Cayman kellottanut paremman ajan kun Corvette. - Mazdaaa
Kirjoittaja nro. 4986 kirjoitti:
Kierrosajat löytyvät tästä osoitteesta http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps/
...ja jos en väärin taulukkoa lukenut, oli Porsche Cayman kellottanut paremman ajan kun Corvette.Aika hyvin pärjäsi tuo rx-8.Jäi 0,8s Porche 911 turbosta.Ei paha tuon hintaluokan autolle,ottaen myös huomioon tehon.Niin ja tuo Nissan 350z pärjäsi myös hyvin..
- Naskal Jolguddsen
Mazdaaa kirjoitti:
Aika hyvin pärjäsi tuo rx-8.Jäi 0,8s Porche 911 turbosta.Ei paha tuon hintaluokan autolle,ottaen myös huomioon tehon.Niin ja tuo Nissan 350z pärjäsi myös hyvin..
Porsche tunnetaan paitsi yliampuvista lupauksista tehtaan ilmoituksisssa suorituskyvystä (mm.vanha Nürren rata ajettu vakio Vettellä kovempaa kuin millään vakio 911 turbo GT-hyper-super-mallilla koskaan) myös taidosta hukata sekin näennäinen teho mitä luvataan aika lahjakkaasti. 911:n suuri ongelma on edelleen takapainoisuus, asia josta sen ainoa takamoottorinen kollega Skoda 120/130-sarjoissaan pääsi yli jo 80-luvun lopulla. No Porschellahan ne eivät olleet saaneet nestejäähdytystäkään moottoreihin kuin vasta viimevuosikymmenen lopussa, että mitään huimia teknisiä ratkaisuja olisi toisaalta väärin heiltä odottaakkaan.
Nyt kun junior sarjan sportit,riisikinnerit ja 6 sylinteriset on nähty,niin käykääs piruuttaan katsomass aChevrolet-osiossa kuin vakio Corvette pitää pilkkanaan italialais-saksalaista "urheiluautoa" joka maksaa 100 000 taalaa enemmän kuin vette ja löytyy hienot v10:t ainakin paperilla,mutta annas olla kun amerikan V8-voima kohdataan livenä oikeassa tilanteessa: oikein naurattaa kuin ylivoimaisesti vakioCorvette leikitteli tuhnun Lambon kanssa!
Teknistä yliVOIMAA, by American V8 :) - jälkeenjääneisyyttä
Naskal Jolguddsen kirjoitti:
Porsche tunnetaan paitsi yliampuvista lupauksista tehtaan ilmoituksisssa suorituskyvystä (mm.vanha Nürren rata ajettu vakio Vettellä kovempaa kuin millään vakio 911 turbo GT-hyper-super-mallilla koskaan) myös taidosta hukata sekin näennäinen teho mitä luvataan aika lahjakkaasti. 911:n suuri ongelma on edelleen takapainoisuus, asia josta sen ainoa takamoottorinen kollega Skoda 120/130-sarjoissaan pääsi yli jo 80-luvun lopulla. No Porschellahan ne eivät olleet saaneet nestejäähdytystäkään moottoreihin kuin vasta viimevuosikymmenen lopussa, että mitään huimia teknisiä ratkaisuja olisi toisaalta väärin heiltä odottaakkaan.
Nyt kun junior sarjan sportit,riisikinnerit ja 6 sylinteriset on nähty,niin käykääs piruuttaan katsomass aChevrolet-osiossa kuin vakio Corvette pitää pilkkanaan italialais-saksalaista "urheiluautoa" joka maksaa 100 000 taalaa enemmän kuin vette ja löytyy hienot v10:t ainakin paperilla,mutta annas olla kun amerikan V8-voima kohdataan livenä oikeassa tilanteessa: oikein naurattaa kuin ylivoimaisesti vakioCorvette leikitteli tuhnun Lambon kanssa!
Teknistä yliVOIMAA, by American V8 :)by Tapastikos! Jaksaako joku laskea monesko uusi nimimerkki tämä on kyseiselle rääpäleelle?
Taas käänsi tapa faktat nurinperin, ja unohti että Porsche tosiasiassa on ilmoitettuja numeroarvoja nopeampi ja Corvette hitaampi - MOT. - Pikkuisen eri kierros aikoja
Kirjoittaja nro. 4986 kirjoitti:
Kierrosajat löytyvät tästä osoitteesta http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps/
...ja jos en väärin taulukkoa lukenut, oli Porsche Cayman kellottanut paremman ajan kun Corvette.Porsche Carerra GT - 1.19.8
Porsche Cayman - 1.26.2
Chevrolet Corvette - 1.26.8
BMW M3 CSL - 1.28.0
Dodge Viper SRT-10 - 1.28.5
Viperihän on ihan paperia jää melkein 10 sekkaa porschelle LOL - että se
Pikkuisen eri kierros aikoja kirjoitti:
Porsche Carerra GT - 1.19.8
Porsche Cayman - 1.26.2
Chevrolet Corvette - 1.26.8
BMW M3 CSL - 1.28.0
Dodge Viper SRT-10 - 1.28.5
Viperihän on ihan paperia jää melkein 10 sekkaa porschelle LOLsuperurheiluauto, eli 500-heppainen ja 10-sylinterinen Viper on noinkin paljon hitaampi kuin vain 6-sylinterinen, alle 300-heppainen Cayman S. Kertookohan se jotain autonrakennuksen laadusta? Samoin mummoperheiden peruskauppakassi M3 CSL on sitä nopeampi! Lol
Lisäksi Tapastikos ja kaikki kymmenen sivupersoonaansa syyllistyvät valehteluun "unohtaessaan" että se Nürrellä nopeasti ajanut Corvette ei ollut ihan vakio, vaan kevennetty ja viritetty... - Näin on
että se kirjoitti:
superurheiluauto, eli 500-heppainen ja 10-sylinterinen Viper on noinkin paljon hitaampi kuin vain 6-sylinterinen, alle 300-heppainen Cayman S. Kertookohan se jotain autonrakennuksen laadusta? Samoin mummoperheiden peruskauppakassi M3 CSL on sitä nopeampi! Lol
Lisäksi Tapastikos ja kaikki kymmenen sivupersoonaansa syyllistyvät valehteluun "unohtaessaan" että se Nürrellä nopeasti ajanut Corvette ei ollut ihan vakio, vaan kevennetty ja viritetty...Se että "superurheiluauto" eli 500-heppainen ja 10-sylinterinen Viper on noinkin paljon hitaampi kuin vain 6-sylinterinen alle 300-heppainen Cayman S ja että mummoperheiden peruskauppakassi M3 CSL on sitä nopeampi, kertoo todella jotain autonrakennuksen laadusta saksalaisten hyväksi js lisäksi joko Porschen alimainostamasta suorituskyvystä tai jenkkien yliarvioidusta suorituskyvystä! Todenäköisimmin sekä että :D
Tapastikos on aina vaan pelle! - Pecos Bill
että se kirjoitti:
superurheiluauto, eli 500-heppainen ja 10-sylinterinen Viper on noinkin paljon hitaampi kuin vain 6-sylinterinen, alle 300-heppainen Cayman S. Kertookohan se jotain autonrakennuksen laadusta? Samoin mummoperheiden peruskauppakassi M3 CSL on sitä nopeampi! Lol
Lisäksi Tapastikos ja kaikki kymmenen sivupersoonaansa syyllistyvät valehteluun "unohtaessaan" että se Nürrellä nopeasti ajanut Corvette ei ollut ihan vakio, vaan kevennetty ja viritetty...Ja oliko vielä niin, että kuski oli Jan Magnussen, vai muistanko väärin? Ei mikään turha kaveri.
- Pecos Bill
Naskal Jolguddsen kirjoitti:
Porsche tunnetaan paitsi yliampuvista lupauksista tehtaan ilmoituksisssa suorituskyvystä (mm.vanha Nürren rata ajettu vakio Vettellä kovempaa kuin millään vakio 911 turbo GT-hyper-super-mallilla koskaan) myös taidosta hukata sekin näennäinen teho mitä luvataan aika lahjakkaasti. 911:n suuri ongelma on edelleen takapainoisuus, asia josta sen ainoa takamoottorinen kollega Skoda 120/130-sarjoissaan pääsi yli jo 80-luvun lopulla. No Porschellahan ne eivät olleet saaneet nestejäähdytystäkään moottoreihin kuin vasta viimevuosikymmenen lopussa, että mitään huimia teknisiä ratkaisuja olisi toisaalta väärin heiltä odottaakkaan.
Nyt kun junior sarjan sportit,riisikinnerit ja 6 sylinteriset on nähty,niin käykääs piruuttaan katsomass aChevrolet-osiossa kuin vakio Corvette pitää pilkkanaan italialais-saksalaista "urheiluautoa" joka maksaa 100 000 taalaa enemmän kuin vette ja löytyy hienot v10:t ainakin paperilla,mutta annas olla kun amerikan V8-voima kohdataan livenä oikeassa tilanteessa: oikein naurattaa kuin ylivoimaisesti vakioCorvette leikitteli tuhnun Lambon kanssa!
Teknistä yliVOIMAA, by American V8 :)Siinä videossa näkyi kuinka kaveri kuvasi omasta autostaan toisen kaverin autoa. Minusta se ei sinällään todista kummankaan kyseessä olevan merkin paremmuutta/huonoutta.
- yees
Pecos Bill kirjoitti:
Siinä videossa näkyi kuinka kaveri kuvasi omasta autostaan toisen kaverin autoa. Minusta se ei sinällään todista kummankaan kyseessä olevan merkin paremmuutta/huonoutta.
Todistaa se mm. Tapastikoksen ymmärryskyvyn puutteen ja naurettavuuden ;)
- Pecos Bill
yees kirjoitti:
Todistaa se mm. Tapastikoksen ymmärryskyvyn puutteen ja naurettavuuden ;)
No sen se kyllä näköjään todistaa.
- TapasLancelotMarbelloR
Naskal Jolguddsen kirjoitti:
Porsche tunnetaan paitsi yliampuvista lupauksista tehtaan ilmoituksisssa suorituskyvystä (mm.vanha Nürren rata ajettu vakio Vettellä kovempaa kuin millään vakio 911 turbo GT-hyper-super-mallilla koskaan) myös taidosta hukata sekin näennäinen teho mitä luvataan aika lahjakkaasti. 911:n suuri ongelma on edelleen takapainoisuus, asia josta sen ainoa takamoottorinen kollega Skoda 120/130-sarjoissaan pääsi yli jo 80-luvun lopulla. No Porschellahan ne eivät olleet saaneet nestejäähdytystäkään moottoreihin kuin vasta viimevuosikymmenen lopussa, että mitään huimia teknisiä ratkaisuja olisi toisaalta väärin heiltä odottaakkaan.
Nyt kun junior sarjan sportit,riisikinnerit ja 6 sylinteriset on nähty,niin käykääs piruuttaan katsomass aChevrolet-osiossa kuin vakio Corvette pitää pilkkanaan italialais-saksalaista "urheiluautoa" joka maksaa 100 000 taalaa enemmän kuin vette ja löytyy hienot v10:t ainakin paperilla,mutta annas olla kun amerikan V8-voima kohdataan livenä oikeassa tilanteessa: oikein naurattaa kuin ylivoimaisesti vakioCorvette leikitteli tuhnun Lambon kanssa!
Teknistä yliVOIMAA, by American V8 :)"..yliampuvista lupauksista tehtaan ilmoituksisssa suorituskyvystä (mm. maitoon vähemmän sokeria kuin kahviin koskaan ynnämuuta yhtä asiaankuuluvaa) myös taidosta hukata sekin näennäinen teho.."
Jenkit ne vasta osaavatkin eikö, kyllä!
1975 Cadillac Coupe DeVille 8,2-L (500CID) 0-60mph 11.9s, 1/4 mile 18.1s
miten voi, voiko olla totta tapastikos, siis miten tuon kokoisesta ja VÄÄNTÄVÄSTÄ VOIMA-v8:sta pystytään mittaamaan tuollaisia "suorituskyky"arvoja??!??
:DDD - umts
Naskal Jolguddsen kirjoitti:
Porsche tunnetaan paitsi yliampuvista lupauksista tehtaan ilmoituksisssa suorituskyvystä (mm.vanha Nürren rata ajettu vakio Vettellä kovempaa kuin millään vakio 911 turbo GT-hyper-super-mallilla koskaan) myös taidosta hukata sekin näennäinen teho mitä luvataan aika lahjakkaasti. 911:n suuri ongelma on edelleen takapainoisuus, asia josta sen ainoa takamoottorinen kollega Skoda 120/130-sarjoissaan pääsi yli jo 80-luvun lopulla. No Porschellahan ne eivät olleet saaneet nestejäähdytystäkään moottoreihin kuin vasta viimevuosikymmenen lopussa, että mitään huimia teknisiä ratkaisuja olisi toisaalta väärin heiltä odottaakkaan.
Nyt kun junior sarjan sportit,riisikinnerit ja 6 sylinteriset on nähty,niin käykääs piruuttaan katsomass aChevrolet-osiossa kuin vakio Corvette pitää pilkkanaan italialais-saksalaista "urheiluautoa" joka maksaa 100 000 taalaa enemmän kuin vette ja löytyy hienot v10:t ainakin paperilla,mutta annas olla kun amerikan V8-voima kohdataan livenä oikeassa tilanteessa: oikein naurattaa kuin ylivoimaisesti vakioCorvette leikitteli tuhnun Lambon kanssa!
Teknistä yliVOIMAA, by American V8 :)Sivu puhukoon puolestaan:
http://www.supercars.net/nurburgring.html
Toki kaikkeen internetistä vapaasti löytyvään tietoon tulee suhtautua varauksella, mutta ehkä jollakin on mahdollisuus tarkistaa kierrosajat lehdistä (Corvette Z06: Sportbilen 26/06/05, Porsche Carrera GT: Autobild 07/04).
Ja mitä tuohon jäähdytystekniikkaan tulee, niin onhan Porschekin käyttänyt nestejäähdytystä jo ennen 1990-lukua, vaikkapa 928-mallissaan vuodesta 1978 alkaen. Ja muissa malleissaan jo aiemminkin. Mutta aivan toimiva ratkaisu ilmajäähdytyskin on, vaikka kuluttaakin nestejäähdytykseen verrattuna paljon tehoa.
Laitetaanpa loppukevennykseksi vielä toinen linkki varsinaisten kilpa-autojen puolelta:
http://www.formula1.com/race/news/3096/738.html
Artikkelin loppupuolella mainitaan Derek Bellin ajaneen 1983 Nordscleifen rataennätyksen, 6.26, ajokkinaan Porsche 956. - onaa
Naskal Jolguddsen kirjoitti:
Porsche tunnetaan paitsi yliampuvista lupauksista tehtaan ilmoituksisssa suorituskyvystä (mm.vanha Nürren rata ajettu vakio Vettellä kovempaa kuin millään vakio 911 turbo GT-hyper-super-mallilla koskaan) myös taidosta hukata sekin näennäinen teho mitä luvataan aika lahjakkaasti. 911:n suuri ongelma on edelleen takapainoisuus, asia josta sen ainoa takamoottorinen kollega Skoda 120/130-sarjoissaan pääsi yli jo 80-luvun lopulla. No Porschellahan ne eivät olleet saaneet nestejäähdytystäkään moottoreihin kuin vasta viimevuosikymmenen lopussa, että mitään huimia teknisiä ratkaisuja olisi toisaalta väärin heiltä odottaakkaan.
Nyt kun junior sarjan sportit,riisikinnerit ja 6 sylinteriset on nähty,niin käykääs piruuttaan katsomass aChevrolet-osiossa kuin vakio Corvette pitää pilkkanaan italialais-saksalaista "urheiluautoa" joka maksaa 100 000 taalaa enemmän kuin vette ja löytyy hienot v10:t ainakin paperilla,mutta annas olla kun amerikan V8-voima kohdataan livenä oikeassa tilanteessa: oikein naurattaa kuin ylivoimaisesti vakioCorvette leikitteli tuhnun Lambon kanssa!
Teknistä yliVOIMAA, by American V8 :)carrera gt on aika reilusti nopeampi ja suorituskykyisempi auto kuin corvette. porschen huippuauto carrera gt, ja chevroletin huippuauto z06, carrera gt pesee corveten mennen tullen. se on sitä porschen osaamista!!! ks. nurren, ja top gearin kierrosajat
- doo dii
Taas näitä... jos haluat kerta muovista eroon niin ala ratsastamaan hevosella, se on sulle liian räväkkä peli... Tai jos haluat ajaa lilluvalla autolla niin ota citikka alle... Heh heh, ihan naurattaa, kun vaan pääsisit corveten vänkärin paikalle niin touhutippa olis heti lahkeessa... Taidat olla vaan niitä jotka kertoo eteenpäin mitä muualta on kuullu... Ei mitään kokemuksia itsellä... No, pitäähän teitä hauskuuttajíakin olla...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka672395- 661377
Kyläkauppias ajoi kännissä töistä kotiin
Ei edes kallis auto estä humalassa ajamista, vaikka luulisi alkolukko olevan sellaisessa jo vakiovarusteena. https://ww731177EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje41107- 79835
Kiitos upeasta palvelusta kukkamyyjä
Kiitos sinulle upea kaunis kukkamyyjä Kuhmon torilla 🌹 Upea iloinen asenteesi ja kaunis hymysi pelasti päiväni ❤️ Jäi19780- 43668
Ratikka Turkuun
Ei hyvä. Ja syy on siinä , kukaan ei osaa suunnitella oikeaa reittiä. Pitää huomioide, kiskoja sijaintia ei voi muutta82660Miehet trikoissaan
On se kauhian näkköistä, kun miehet tiukossa trikkoissa juoksentelloo ja mulukku paestaa trikkoijjen läpi. Kahtokkee pe24638- 30616