Ostin vähän ajetun -05 mallin Octavia HB:n. Muuten olen tyytyväinen,mutta auton vaeltelu maantiellä on minulle outoa. Kun tämä on eka VAG-autoni, olisin ollut utelias, onko tämä tämän pohjalevyn autojen ominaisuus?
Eli etenkin lastattuna ja takapainoisena auto alkaa kampeamaan rauhallisesti sivuun, pieni ohjauksen korjaus ei muuta suuntaa, kunnes on korjattava enemmän ja silloin mennäänkin jo ajokaistan toiseen laitaan. Auto suoraan ja kohta homma alkaa alusta. Tämä kaikki siis näissä talviolosuhteissa.
Talvirenkaina Nokian Hakkapeliitta neloset joilla ajeltu muutama tonni, rengaspaineet katsoin kolmella eri mittarilla, ovat ok.
Aiemmat autot ovat olleet isoja ranskalaisia, joissa on ollut pidempi akseliväli. Joten mietin onko tämä tottumuskysymys. Ohjaustuntumahan on mainio, eli käsitys siitä minne auto on menossa.
Edelleen, ellei tämä ole ominaisuus, niin mistä syy voisi löytyä?
Eli etenkin lastattuna ja takapainoisena auto alkaa kampeamaan rauhallisesti sivuun, pieni ohjauksen korjaus ei muuta suuntaa, kunnes on korjattava enemmän ja silloin mennäänkin jo ajokaistan toiseen laitaan. Auto suoraan ja kohta homma alkaa alusta. Tämä kaikki siis näissä talviolosuhteissa.
Talvirenkaina Nokian Hakkapeliitta neloset joilla ajeltu muutama tonni, rengaspaineet katsoin kolmella eri mittarilla, ovat ok.
Aiemmat autot ovat olleet isoja ranskalaisia, joissa on ollut pidempi akseliväli. Joten mietin onko tämä tottumuskysymys. Ohjaustuntumahan on mainio, eli käsitys siitä minne auto on menossa.
Edelleen, ellei tämä ole ominaisuus, niin mistä syy voisi löytyä?
Vastaukset 14
Vanhimmat
...
Renkailla on aika iso vaikutus suuntavakavuuteen. Kesäpyörillä mun piili kulkee hyvin suoraan, mutta siltikin sivutuuli vie ja tien kallistuksellakin tuntuu olevan vaikutusta. On kuin ohjauksen keskialue olisi liian herkäksi viritetty. Minulla on kokemusta useasta ranskalaisautoista, eikä Skoda ole niiden veroinen suuntavakavuudessa.
Joo tuo on se tuntu - ihan kuin keskialue olisi liian herkkä. Ja tuo kallistusjuttukin täsmää. Eli tämä on paljon herkempi kallistukselle kuin pari viimeistä autoa, mitä mulla on ollut.
Mulla oli niimeksi 307 farkkuna ja sen akseliväli oli muistaakseni 14 cm pidempi kuin Ocun. Onko se sitten syynä, mutta jäisellä tiellä se kulki kitkoilla kuin juna tähän verrattuna.
Meillyttävämpi tämä Ocu silti on kokonaisuutena ajaa seilaamisineenkin. Mutta jos sen saisi kuriin, olisipa herkullinen ajettava. Jos ei, täytyy vaan tottua.
Itselläni ei ole Skodaa, mutta epäilen kuitenkin tuon johtuvan rengaspaineista! Omassa autossani tehda suosittelee 2.0 paineiksi. En käytä tuollaista painetta edes kesätassuissa, mutta talvirenkaan seos on vielä pehmeämpi kuin kesärenkaan, joten käytän 2.4 ja ajo-ominaisuudet ovat ihan eriluokkaa kuin 2.0, joilla auto vaeltelee tiellä jne. Lisäksi ilmiö on vielä rengaskohtainen eli se raja pitää itse kokeilla. Itselläni contin winter wiking-nastarenkaat. Vinkiksi kannattaa kokeilla aivan selkeästi korkeaampia paineita...eli 2.3-2.5. Ja toinen seikka on se , että pakkanen vaikuttaa todella paljon ilmanpaineisiin vaikutus voi olla 0.3-0.5 kehää.
Joo oli kyllä kylmä silloin kun tuo ilmiö oli viimeksi pahimmillaan. Paineina oli 2.3 joka renkaassa, ja ilmiö paheni sen jälkeen kun olin tankannut, mutta tietysti se saattoi johtua tien ominaisuuksienkin muuttumisesta.
Toinen juttu on, että tässä on nastat ja olen ajellut jo pitkään kitkoilla. Mutta en tiedä meneekö se näin päin, että nastat olisivat tässä suhteessa alttiimmat kuin kitkat.
Siis mittasit kylmät renkaat...? Eli todellisuudessa sulla oli paineina n. 1.9. Olis kannattanut lisätä paineita..!
Mutta tosiasiallisesti rengaspaineet vaikuttavat ajo-ominaisuuksiin todella paljon - niinkuin rengaskin ja se leveys. Asia, jota eivät monet tiedosta tai pitävät asiaa vähämerkityksellisenä.
Nastoista sen verran, että jos tie on todella jäinen niin tuntuma kitkoihin verrattuna on todella erillainen....
Joo, paineet oli n 10 km ajon jälkeen 2.5 neljän asteen pakkasessa *yhden* huoltamon mittarilla. Muilla sain lukuja 2.3 ja 2.1 (muistaakseni)kun renkailla oli ajettu eri matkoja ja lämpötila oli miinus 12 - 18 välillä.
Eli toi paineasia saattaa olla syynä, koska auto käyttäytyy eri olosuhteissa eri lailla eli tämä ajelehtiminen on hieman eri tasoista päivästä riippuen.
Menen laittmaan seuraavaksi painetta lisää vaikka 0,3. Silti tämä jättää minut miettimään, koska aiemmin en ole tällaiseen painerumbaan joutunut ja Nokialaisilla olen ajanut talvet aina.
Mutta kokeillaan!
Minä myös kokeilin lisätä paineita Gislaved Nord Frost3 -renkaisiini, jotka ovat joka tavalla mainiot nastarenkaat. Mutta kovemmat paineet saivat jousituksen tuntumaan selvästi epämiellyttävämmältä, eikä suuntavakavuuteen ollut ainakaan parantavaa vaikutusta. Joten iltasella päästelen liiat paineet jälleen pois.
Tätänykyä on niin kovia tuuliakin jatkuvasti, ettei suuntavakavuudesta tahdo oikein saada tolkkua. Seilataan sitten, tuurillahan ne isommatkin laivat seilaa ...
Niin paineinen yhtäläinen vaikutus eri rengasmerkkeihin saattaa olla erillainen. Se mikä tepsii toiseen niin ei toiseen - tosin talvirenkaat ovat profiililtaan löysemmät kuin kesätassut, että siinä mielessä paineiden vaikutus voi parantaa asiaa - itse laitan kesätassuihin 2.4(vakio) ja kuormalla 2.4-2.6 kesärenkaani on Michel pilot.
Omassa autossani paineiden nosto yli suositusrajan kyllä paransi selkeästi ajo-ominaisuuksia. Mutta sekin kai riippuu sitten vielä automerkistä(alustasta).
Octaviaa en ole koskaan ajanut, joten en siitä tiedä mitään. Mutta kokeilla aina voi.
Nuo Nokian HKPL 4 ovat mielestäni suuntavakavuudeltaan heikohkot renkaat, vaikka niitä testeissä kuinka kehuttaisiin. Olen todennut asian henkkohtaisesti ajamalla kahdella samanlaisella autolla (Golf V), joista toisessa uudet Misukat ja toisessa Nokian, myös melu ja nypytys Misukoilla vähäisempää.
viikonloppuna,että uudet nokiat(rsi&hpl4)ovat paljon paremmat kuin misukan maxi-icet (kitkat&nastat) tosin sanoi vähän enemmäm pitävän ääntä..
4-pyöräsuuntaus auttaa, Omaan Octavia II farkkuun suuntaus piti tehdä kahdesti ennen kuin pieni rauhattomuus hävisi tyystin. Toisella säätökerralla merkkiliike oli saanyt maahantuojalta uudet säätöarvot, jolla homma tuli kuntoon. Ilmeisesti etuakselien camberit/casterit joutu tuunauksen kohteeksi. Niin ja mainittakoon että renkaina on Nokian neloset ja noin 2.4-2.5 paineilla.
siirretty Skodalla Suomeen. Hienoa!
joo kyllä se vaeltelee, joskus jopa hermostuttaa
Astra G oli parempi ajaa, silloin kun se toimi.
Onneksi Skoda on pelittänyt. Annetaan anteeksi!