Muistanko oikein?
Vuoden 2002 alussa km-hinta oli 1€ ja nythän se on 1.10€
elikkä km-hinta on noussut neljässä vuodessa 10%
Kuinka paljon norm. työntekijän tuntiansio on noussut samassa ajassa
Vuoden 2002 alussa km-hinta oli 1€ ja nythän se on 1.10€
elikkä km-hinta on noussut neljässä vuodessa 10%
Kuinka paljon norm. työntekijän tuntiansio on noussut samassa ajassa
Vastaukset 37
Vanhimmat
Noinhan se oli kun eurot tuli. Mutta unohdat että olemme saaneet huoimat korotukset lähtö ja ennakko taksoihin 4.15->4.30 ja 6.40->6.60 sekä 5.10->5.20
Ja lamavuosina taksoja ei juuri koroteltu. Ajankuluksi oli laskeskeltu, että taksoja pitäis korottaa jollain 130% jotta ne olisivat 80-luvun tasolla.
Joo noilla lähdöillä se tili tehdään:)
Kuka teistä arvon kuskeista suostuisi maksamaan tuolaista kiskurihintaa kyydistä. Milloin itse maksoitte noinkin paljon huonosta palvelusta.
Eli lupasäännöstely pois ja kaikkille luvat ja vapaa hinnoittelu. Ettekö te sitä toivo?
Ravintolan sisäänpääsymaksu 5€ narikka 2€ tuoppi 3,50€ drinkki 5,50€
Palvelu on mitä on
"no sano nyt mitä sä juot" tyylistä tämän lisäksi tuota kallista eliksiiriä saa parhaillaan jonottaa pitkän tovin savuisessa ilmapiirissä.
Mitä tästä opimme? emme kai mitään, mutta tuolla sisäänpääsynarikkadrinkki yhdistelmällä moni pääse sieltä ravintolan ovelta kotiovelle turvallisesti taksissa.
Tämän vuoden Mitä missä milloin -kirjassa on juttu eri tuotteiden ja palveluiden hinnoista Suomessa nyt ja vuonna 1975, verrattuna palkansaajan keskituloihin. Sen mukaan "taksilla saattoi 2005 ajella samalla rahalla neljänneksen enemmän kuin 1975".
Eli 100% korotustarvetta 80-luvun jälkeen tuskin on, kun 30 vuodessakin on vain 25%, mikä ei tietysti ole ihan vähän sekään.
Kuskien palkka olisi vuoden 75 tasolla, jeeeeeeeeee
Mikäs ihmeen ihmisryhmä tämä taksinkuljettajat on? Kun he siis ajavat taksia, eiväthän he voi siellä asiakkaina olla. Ihan niinkuin kaupan kassat eivät kävisi kaupassa tai ravintolatyöntekijät ravintolassa..
No, voinpa kertoa, että käytän taksia kerran, pari kuukaudessa. Joko tilaan kaverin tai kävelen jonkin matkaa tolpalle, jolta tiedän kyydin joskus saavan. En jää sille tolpalle, joka on siinä ravintolan edessä, koska se ei vain ole järkevää. Enkä IKINÄ pyydä, saati sitten vaadi saada alennusta kyydistä vain koska tuurailen samalla alalla, sillä tiedän, että tuo alennus olisi myös kuskilta pois. Maksan koko summan, joka mittarissa lukee ja yleensä vähän enemmänkin. Ja voitteko kuvitella? Olen myös asiakkaana tyytyväinen!
En tietenkään vaadi, että ilmaisesta koulutuksesta ja (lähes ilmaisesta) terveydenhuollosta nauttivan perussuomalaisen pitäisi olla peräti tyytyväinen saamastaan palvelusta, mutta yhden asian pyytäisin ymmärtämään. Edellä oleva kirjoitus paljastaa hyvin keskivertoasiakkaan näkemyksen, sen että taksimiehet ovat jokin muusta yhteiskunnasta erillinen syöpäläislajinsa. No, vaatimaton mielipiteeni on, että emme ole. Maksamme veroja niinkuin muutkin ja kenties käytämme juuri niitä palveluja tai tuotteita, joita sinä itse tuotat. Niinkuin sinäkin. Amen.
Että kun tätä viestiä vertaa tuohon edelliseen, niin tulee jotenkin mieleen että taksat laahaavat hiukan perässä.
Taksat ovat todellakin rrrrrrrrunssssssaaaassssti perässä!!!! Olen tuossa itse laskeskellut ja reaalihintoihin verrannut, taksojen vähimmäiskorotustarve on vähintään 100 % jotta pääsisimme tuonne 80-luvun alun tasolle!
Ei ole ihme että palkatkin ovat sitten mitä ovat!
Katselin tuossa kirjanpitoani ja totesin että v. 95 olivat bruttotulot suuremmat kuin v. 2005!!!!
V. 95 oli liikevaihtoni (helsingin taksi) tasan miljoonan ja ihan normaali tolppa-ajolla!!!
Kysynkin: Oliko kenenkään liikevaihto v. 2005 168.000 euroa normaalilla tolppa-ajolla?? Eipä taatusti tainnut olla edes lähelle sitä!
Repikää siitä!!!
Meillä sataseenkin tekemistä
Samoin se on meilläkin. Sataseen saa puurtaa tosissaan, jotkut voivat päästä karvan yli mutteivat koskaan vanhaan milliin. Ei sitten millään!
Arvatkaapa, paljonko kulunkipuoli on kasvanut tuona aikana. Nyt kynnetään pohjamudissa ja syvällä!
Jotain tarvitsee tapahtua ja pian tai homma on lopussa!
Niin tarviikin tapahtua, eli lupasäännöstelyn pitäisi poistua välittömästi!
niin nostakaa vaan taksoja, ei tavallisella duunarilla ole varaa ajella noilla hinnoilla minnekkään. Jos firmankortilla maksaa ei se tietenkään merkkaa juuta tai jaata. Jos Taksit haluavat asikkaita pitää se veloitus suhteuttaa palvelun laatuun ja siihen kenelle se palvelu on suunnattu.
No miten ihmeessä tavallisella duunarilla on sitten varaa käydä ravintoloissa?
Jos ei oo varaa ajaa pirssillä kapakasta niin sitten vaan monoa toisen eteen! 100 % lisää taksoihin, poistuu persaukiset valittajat!
Emme kaipaakkaan persaukisia maksukyvyttömiä duunareita hienoille nahkapenkeillemme!
Köyhät kyykkyyn ja bussiin!
ei voi ajaa halvemmalla. isännät maksaa paskaliksaa mut eivät voi muuta. maijavilkkumaarocksoujee.
me rengitkin.
Jos ei kollega jeesaa.
Tämä kommenttihan paljastaa juuri sen asenteen mikä suomalaisilla taksiyrittäjilla on. Älkää nyt kirjoitelko harkitsemattomasti tänne, aina välillä tulee näitä lipsahduksia.
Tuollaisia kommentteja ei tulisi, eikä taksiyrittäjillä olisi varaa ajatella noin, JOS OIKEATA KILPAILUA OLISI JA ALA OLISI LUPASÄÄNNÖSTELYSTÄ VAPAA!
Munat, täti olisi setä! Asenteeni on juuri tuo! Haluan vastaanottaa maksukykyisiä ja varakkaita asiakkaita luxusautooni! En kaipaa brutaaleja, paskalta haisevia duunareita kaljapulloineen autooni oksentelemaan makkaraperunajäänteitä!!!
"" JOS OIKEATA KILPAILUA OLISI JA ALA OLISI LUPASÄÄNNÖSTELYSTÄ VAPAA!""
Siinäpä se pointti onkin, kun sitä ei ole!!!!
Taksilakityöryhmän selvitysten mukaan ei koskaan tule olemaankaan, vaan alalle pääsyä vaikeutetaan entisestään. Eikä taksiala tule koskaan olemaan lupasäännöstelystä vapaa, voit olla siitä varma!
En väitäkkään että taksi-isännällä ei olisi varaa maksaa kerran pari kuussa taksi matkasta. mutta kun ei raaski , ovat niin saitoja. Mulla on sukulainen jota on aina nuorena saanut kuskata vaikka perheessä aina hieno mersu.
Huvittavaa taksien logiikka. Kun isäntä ajaa hän tienaa itselleen ja kuolettaa menoja. Kun renki ajaa , isäntä tienaa, hän kuolettaa menoja , ja renki saa paskaa palkkaa (kuulemma) .
Mikä vikana se että kun renki ajaa haluaa isäntäkin syödä samasta pöydästä.
Todetaan vain ainoana ratkaisuna taksujen korotus.
Ratkaisu : luvat vapaaksi että renkien ei tarvii syöttää isäntiä. Luvat henkilökohtaisiksi.
Ei yksi liikennelupa pysty elättämään kahta perhettä.
Onhan se ihan oikein että myös hintojen korotuksissa ollaan yhtä maltillisia kuin taksilupien myöntämisessä. Onhan tämän taksiautoilijan ammatin harjoittamiseksi pääseminen harvojen herkkua. Tavallinen työntekijä ei myöskään saa autosta veroa pois, taisi unohtua kirjoittajan laskelmista. Muistinko oikein?
Autoa täytyy pitää kolme vuotta jotta vero kuoleutuu, muussa tapauksessa pitää maksaa jäljelle jäänyt vero-osuus.
E-mallin mersua kun pitää tuon kolme vuotta ja ajaa sillä sen 300000-400000km niin väliraha alkaa n. 20000€
Itse ajan taksia enkä silti saa omasta siviiliautostani veroa takaisin?? Ei se taksissa käytettävä auto olekaan oma, vaan työntekoväline. Sulla on konttorilla tietokone ja toimistuoli viimesen päälle tietty etkä ole pulittanut niistä penniäkään, on se musta aika väärin. Ei tällänen tavallinen taksikuski saa sellasia ilmaseksi, hankin läppärin autoon ja jouduin ite maksaan!
Kenen se auto sitten on, meidän veronmaksajien vai. Niin onhan siihen meidän varoja uhrattu.
Älä nyt ala paskaa rallattamaan. Maksaakos sulla töissä oleva renki osansa siitä sun Mesestä ennen kuin pääsee suhaamaan. Ja hommaako oman jakkaran siihen sun Meseen. Meinaat että sun siviiliautokin pitäis kustantaa verovaroilla.
Pitääks muuten siellä autossa olla nykyisin jo läppäritkin, eikö R-Kioskilta ostettu Jallu enää riitä.
Huomaa kyllä jo sun ajatuksenjuoksusta että ajat taksia.
Ei muuten missäöän firmassa vaihdeta sitä tuoliaj aläppäriä 2-3 vuoden välein uuteen.
Taksit vaihtavat työvälineensä uuten vaikka ne vielä toimisivatkin hyvin
Joo, kyllä ne tuolit ja läppärit vaihdetaan tietyissä firmoissa tosiaankin vuoden välein, eikä 2-3 niinkuin sanoit.
Ja mitä tuohon auton vaihtoon tulee, niin se nyt on vaan hieman eri asia kuin siviiliauton vaihto.
Katsos kun taksi on kuin onkin liikeyritys (usko tai älä) niin hankintoja täytyy tehdä jotta saa poistoja ym. kyllähän sinä viisaana henkilönä tiedät?
Luuletko saavasi jotain ilmaiseksi kun saat tehdä poistoja. Samaa ajatuksen kulkua kuin yrittäjillä, jotka hankkivat kaikkea yritykselle, käydään syömässä, menee vähennyksiin ja edustukseen.
Älä hanki mitä et tarvitse, ei poistot autuaaksi tee. Vaan ne säästöt mitä jää kun ei hankita turhaa.
Niin tämän sinulle selväksi tehdä vois
...niilä jotka mun viestin lukivat. Niin en ole isäntä vaan tuurari. Vaikka taksi on auto, se ole sama asia kuin palkaansaajan oma auto. Vaikka Nokian pääkonttori on talo, se ole sama kun meikän kerrostaloasunto. Se oli pointti. Niitä katsottava eri tahoilta, eri tavalla, musta eivät ole vertailukelpoisia millään tavalla.
Miksi Sauli Niinistö ei anna mulle veroalennusta autosta jota käytän pääosiltaan työmatkaan.
Tasapuolisuus kunniaan
Saathan sinä kilometrikorvauksen.
Eikä se Sauli setä näistä päätä.
Kun kuljen omalla autolla työmatkat. Haen taksin ja palautan sen isännän pihaan, kilometrejä yhteensä 60. Eli musta ihan tasapuolista.
Mun pitäis myös saada helpotuksia kun körryytän pelkästään työmatkoja upealla opel corsalla vm-84! Vapautuksista tuli mieleen että onneksi katsastusasemat vapautui pari vuotta sitten, aika kiva nykyään katsastaa autoa kun se maksaa yli puolet ooppelini arvosta.. Ennen maksoi 140mk ja nykyään 52euroa!
Niinpä, taitaa olla monilta hukassa pari asiaa. a) Rengit joutuvat menemään työpaikalle, harvemmin se työpaikklee rengin luokse tulee. b) Isännälläkin täytyy olla toinen (siviili)auto, verollinen sellainen ja c) Jos ajelee taksikäytössä autolla hirveästi yli sen 300-400 tkm, alkaa tulemaan jo hajoamiset eteen -> auto seisoo -> ajetaan vara-autolla jne jne.