Kaksi vuotta sitten halusin vaihtaa silloisen riisipussimme tilavampaan autoon. Löytyi tämä nykyinen Marea Weekend 1.8. Auto oli aika tuore, ajettu 27000 km. nyt mittarissa on 54.000 km.
Tässä kokemuksiani Mareasta:
-Kiinniruostunut takalasin pyyhin, avasin, hioin puhtaaksi ja voitelin vaseliinilla. Delta-auton hemmo sanoi että tein ainoan oikean ratkaisun. He olisivat vaihtaneet tilalle uuden osan, joka hänen sanojensa mukaan olisi ruostunut taas vuodessa.
-Joutokäynti alkoi vaeltamaan, viallinen joutokäynnin säätömoottori, kerrottiin Delta-Autosta, meni takuuseen.
-ABS -merkkivalo syttyi. Viallinen ABS ohjausyksikkö, tilalle uusi, meni takuuseen.
-Radio ei toiminut kunnolla. Tekivät minusta hölmöä ja antoivat ymmärtää että vika on käyttäjässä. Lopulta huomasivat että kojelaudan alla oleva antennijohdon liitin oli irti. Meni takuuseen.
-Kuljettajan puoleisen jonkun tukivarren vulkanointi irronnut ja auto "haki" koko ajan. Siis ajo oli hankalaa kun autoa tosiaan pitää ajaa koko ajan. Molemmat ko. tukivarret uusittiin, meni takuuseen.
-Takalasin pissapoika ruikkii vedet auton alle, lienee letku jostain poikki, en ole viitsinyt ryömiä auton alle vielä.
-Keskikonsolin yläosassa oleva jalopuujäljitelmämuovirimpula piti ärsyttävää nitinää ja narinaa. Korjasin itse, se oli liimattu paikoille huolimattomasti.
-Starttimoottorin bendix -laite hajosi, vaihtoivat paskiaiset uuden starttimoottorin joka maksoi perkeleesti. Takuu oli mennyt kuukautta ennen hajoamista umpeen, eivät suostuneet jatkamaan takuuta ko. osan osalta.
-Toi jossain mailissa ollut vinkki ovitiivisteiden silikoni hoidosta tuli oikeaan aikaan, hatuttaa nimittäin hemmetisti kun tuntuu että koko auto nitisee ja narisee.
-Pakoputki meni poikki, oli tosi ruosteinen. Minä hölmö laitatin Walkerin tarvikeputken. Nyt auto pitää ärsyttävää pörinää.
Ainoa jota voin varauksetta kehua, on automaatti-ilmastointi. Se on tosi hyvä. En ymmärrä miten muut mareakuskit tulevat toimeen tuollaisen höyrykaapin kanssa. On nimittäin muutkin marea -kuskit kertoneet että pienikin sadekuuro saa auton sisäpuolen höyryyntymään ällistyttävän nopeasti ja tehokkaasti.
Että sellaisia kokemuksia. Ärsyttävää, maahantuojakin totesi että taitaa olla maanantaikappale. Ei pitäisi olla maanantaikappaleita jos autot tehdään roboteilla? Seuraava autoni ei ole Fiat.
Tässä kokemuksiani Mareasta:
-Kiinniruostunut takalasin pyyhin, avasin, hioin puhtaaksi ja voitelin vaseliinilla. Delta-auton hemmo sanoi että tein ainoan oikean ratkaisun. He olisivat vaihtaneet tilalle uuden osan, joka hänen sanojensa mukaan olisi ruostunut taas vuodessa.
-Joutokäynti alkoi vaeltamaan, viallinen joutokäynnin säätömoottori, kerrottiin Delta-Autosta, meni takuuseen.
-ABS -merkkivalo syttyi. Viallinen ABS ohjausyksikkö, tilalle uusi, meni takuuseen.
-Radio ei toiminut kunnolla. Tekivät minusta hölmöä ja antoivat ymmärtää että vika on käyttäjässä. Lopulta huomasivat että kojelaudan alla oleva antennijohdon liitin oli irti. Meni takuuseen.
-Kuljettajan puoleisen jonkun tukivarren vulkanointi irronnut ja auto "haki" koko ajan. Siis ajo oli hankalaa kun autoa tosiaan pitää ajaa koko ajan. Molemmat ko. tukivarret uusittiin, meni takuuseen.
-Takalasin pissapoika ruikkii vedet auton alle, lienee letku jostain poikki, en ole viitsinyt ryömiä auton alle vielä.
-Keskikonsolin yläosassa oleva jalopuujäljitelmämuovirimpula piti ärsyttävää nitinää ja narinaa. Korjasin itse, se oli liimattu paikoille huolimattomasti.
-Starttimoottorin bendix -laite hajosi, vaihtoivat paskiaiset uuden starttimoottorin joka maksoi perkeleesti. Takuu oli mennyt kuukautta ennen hajoamista umpeen, eivät suostuneet jatkamaan takuuta ko. osan osalta.
-Toi jossain mailissa ollut vinkki ovitiivisteiden silikoni hoidosta tuli oikeaan aikaan, hatuttaa nimittäin hemmetisti kun tuntuu että koko auto nitisee ja narisee.
-Pakoputki meni poikki, oli tosi ruosteinen. Minä hölmö laitatin Walkerin tarvikeputken. Nyt auto pitää ärsyttävää pörinää.
Ainoa jota voin varauksetta kehua, on automaatti-ilmastointi. Se on tosi hyvä. En ymmärrä miten muut mareakuskit tulevat toimeen tuollaisen höyrykaapin kanssa. On nimittäin muutkin marea -kuskit kertoneet että pienikin sadekuuro saa auton sisäpuolen höyryyntymään ällistyttävän nopeasti ja tehokkaasti.
Että sellaisia kokemuksia. Ärsyttävää, maahantuojakin totesi että taitaa olla maanantaikappale. Ei pitäisi olla maanantaikappaleita jos autot tehdään roboteilla? Seuraava autoni ei ole Fiat.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ole juuri tyyypillisiä Bosch vikoja, joita näin ollen löytyy kaikista Boschin kanssa tekemisissä olevista autoista.
Ei tee Bosch pakoputkia eikä alatukivarsia eikä pissapoikia eikä takalasinpyyhkimiä, tosin viimeisestä en ole varma. Eikä saa autoa höyrystymään. Pitääpä käydä kattomassa lukeeko noissakin osissa jotka epäilet Boschiksi, magneto marelli...joka tapauksessa surkeaa laatua.
joihinkin vastauksia:
ruiskujärjestelmä 1.8= hitachi MPI
jarrujärjestelmä lucas kts TL 2/97
siitä höyrystymisestä: itse olen pitänyt automatiikalla (ilmast/lämppäriautom)=auto asennossa jo kohta 1.5v ja ei ole ollut kertaakaan huurtumisongelmaa... sisäkiertoa olen joskus käyttänyt pikaiseen auton viilennykseen, mutta huurretta ei ole ilmennyt... mahtaakohan vuotaa vettä sisätiloihin?
harmillisia vikoja totta tosiaan...
Itsellä vanhemmassa temprassa meni myös pakoputki todella nopeasti noin 45tuhannessa kmssä.Ensimmäinen omistaja oli ajanut autolla erittäin vähän ja lyhyttä ajoa eli putki ei päässyt kuivamaan.Nykyisellä marealla on ajettu 2vuodessa
70tkm ja putki on timmissä kunnossa.Auto ostettu uutena.Näyttäisi siltä nuo sinunkin kilometrit että vähän marealle tulee vuodessa ajoa.Koiranluut mareassa kestää 60-80tkm ja sitten alkaa kolina mutta tuo koiranluu ongelma taitaa vaivata monia muitakin merkkejä.Ja tuosta höyryyntymisesta; tuulilasissa oli muutama vuosi sitten testissä autoja jossa testattiin autojen ilmankierrätystä ja höyryyntymistä, muistaakseni marea sai kiitettävän arvosanan.
takalasin pyyhin hiotaan ja voidellaan. Omasta kuitenkin mennee sama osa vituraks joten olis hyvä saada tietää korjaus ohje etukäteen!
Ihan helppo homma sinänsä, kun nyt muistais...
- Pyyhkijän juuressa oleva mutteri pitää avata ja pyyhkijä irroittaa.
- Takaluukun sisäpuolella oleva verhouspaneli irti, sitäkään en muista kuinka oli kiinni, mutta helposti irtosi ja ehjänä. Ruuveilla kaiketi.
- Pyyhkijän moottorin johtosarja liittimestä irti, ei voi laittaa väärin takaisin.
- moottorin kiinnitysruuvit auki ja moottori käteen.
- Vaihde auki, tässä kohtaa pitää varoa ettei mitään putoa sisältä, mulla ei pudonnut joten ei siellä mitään kovin herkässä liene.
- tossa vaiheessa huomaatkin mitä kohtaa pitää tukea, koputa sitten varovasti pyyhkijän akselia muovi vasaralla tai pyydä kaveria pitämään jotain puuta vasaran ja akselin välissä.
- sitten hienoa vesihiomapaperia ja sillä ruosteet pois, vaseliinia reilusti ja takasin kasaan.
Se vaihteen runko on muistini mukaan jotain kevytvalua, joten muista tukea hyvästä kohdasta kun koputtelet ruostunutta akselia pois! ettei vaan lohkea palaa pois.