Olisin kiitollinen avustanne tähän alfistit.
Kiikarissa on -88 75 2ts, ajettu 230tkm, väri alfa rosso(:-)), tekniikka vaikuttaa hyvältä, kone ei vuoda öljyä, kytkimessä on varaa, laakerit ei ulvo, etu- ja takapää eivät lonksu, hieman ruostetta/paikkamaalauksia. Lämppäri/puhallin jotenkin epäkunnossa, vilkku ei palauta, takaluukussa tuoksui aavistuksen bensa koeajolenki jälkeen (tankki vuotaa?). Auto olisi tulossa perheen ainoaksi (toistaiseksi) ajopeliksi ympäri vuotiseen käyttöön. Kysymykseni onkin mitä sellaista voi tulla eteen, että ajo loppuu tykkänään ja ennenkaikkea mitä kannattaa huollattaa jo etukäteen? Minulla on osaava alfakorjaaja tiedossa (kiitos Hotakainen).
Toinen vaihoehtoni on ollut 164 2ts, mutta ajettuani molempia 75 kutittaa enemmän. Miksi muuten 75 2ts moottorissa on hihna ja 164:ssä ketju? Olisiko hihna syytä vaihtaa suosiolla heti vai minkälaisia kokemuksia sen iästä on? Aion toki käyttää auton autotohtorilla ja jos siellä näytetään vihreää, niin mitä sellaista voi tulla eteen, mikä ei siellä käy ehkä ilmi?
Kiitän kaikista vinkeistä - tässä on toki paljon kysymyksiä - olen lukenut posteja taaksepäin ja esim. Jössonin tyyppivikalista top ääretön oli aika hyvä(pelottava).
Hyvää syksyä teille alfistit.
Kiikarissa on -88 75 2ts, ajettu 230tkm, väri alfa rosso(:-)), tekniikka vaikuttaa hyvältä, kone ei vuoda öljyä, kytkimessä on varaa, laakerit ei ulvo, etu- ja takapää eivät lonksu, hieman ruostetta/paikkamaalauksia. Lämppäri/puhallin jotenkin epäkunnossa, vilkku ei palauta, takaluukussa tuoksui aavistuksen bensa koeajolenki jälkeen (tankki vuotaa?). Auto olisi tulossa perheen ainoaksi (toistaiseksi) ajopeliksi ympäri vuotiseen käyttöön. Kysymykseni onkin mitä sellaista voi tulla eteen, että ajo loppuu tykkänään ja ennenkaikkea mitä kannattaa huollattaa jo etukäteen? Minulla on osaava alfakorjaaja tiedossa (kiitos Hotakainen).
Toinen vaihoehtoni on ollut 164 2ts, mutta ajettuani molempia 75 kutittaa enemmän. Miksi muuten 75 2ts moottorissa on hihna ja 164:ssä ketju? Olisiko hihna syytä vaihtaa suosiolla heti vai minkälaisia kokemuksia sen iästä on? Aion toki käyttää auton autotohtorilla ja jos siellä näytetään vihreää, niin mitä sellaista voi tulla eteen, mikä ei siellä käy ehkä ilmi?
Kiitän kaikista vinkeistä - tässä on toki paljon kysymyksiä - olen lukenut posteja taaksepäin ja esim. Jössonin tyyppivikalista top ääretön oli aika hyvä(pelottava).
Hyvää syksyä teille alfistit.
Vastaukset 10
Vanhimmat
eikös 75sessa pitäisi olla ketju? hihna tuli tietääkseni vasta uuteen 16 venaseen koneeseen vuonna 95
vanhemmissa kutosissa on hihna, nelikoissa ketju...
ihan hyvältä tuo menopeli vaikuttaa. Bensatankki vuotaa varmasti jos se on alkuperäinen, kustantaa alle 200 €. Varmista koska takapyörän laakerit on vaihdettu koska niiden keskimääräinen elinikä on todellakin vain 100tkm. Ovat kalliimpia ja huomattavasti hankalammat vaihtaa kuin etu laakerit. Möyskin voimansiirtolinja olisi hyvä tarkistaa (kardaanin donitsit/arvokkaat !, kytkin , syncrot, laatikon tukikumit).
Konehan sitten kestää käyttöä melkein miten paljon tahansa, ainoastaan noissa TS koneissa saattaa pakopuolen nokka akselin joutua vaihtamaan yllätävän vähäisillä kilometreillä. ( ei omia kokemuksia mutta näin essonbaarissa kertovat) varaosa varmasti yli 250 € vaihtotyö. Alfan! neloskoneissa sitten ei ole hihnaa :-) noista uudemmista lancioista sen sitten saatta joutua vaihtamaan.
Lämppärin kunnostus onkin sitten kenkkumainen projekti koska se A) maksaa paljon B) se on harvinaisen työläs vaihtaa. Joudut purkamaan melkein koko kojelaudan. plussapuolelle jää sitten se että samalla pääsee hyvin käsiksi niihin lengendaarisiin sähköliittimiin jotka tarkistaa samalla.
todennäköisesti ruoste on tuonkin auton pahin ongelma, joten kurkaa nyt ainkin vähän sinne helmamuovien alle ennen kuin kaivat lomppakkoasi.
käytettyä ostettaessa kannattaa pitää mielessä että halvalla ei hyvää saa, joten jos hinta on paljon alle 3k €, ei kannata liikoja odotella.
Kiitos kommenteista mth,
Joo se hihnahomma taitaa olla omaa sekoilua - fohgeddaboudid. ;-). Ketjuahan minäkin oletin...
Hinnaltaan tää tapaus ei ole halpa - samalla rahalla myydään 164:sia.
Bensatankista - onko yleensä puhki ylhäältä vai alhaalta, jolloin varmaan altakastelu sen paljastaisi? Onko mitään tuntomerkkejä (muuta kuin ihan osat irti ja tsekkaa) tosta voimansiirtolinjan mahd. ongelmista?
Kiitos taas.
Ainakin mulla pa-tankki oli ruostunut oikeanpuoleiselta sivustaltaan keskeltä, ja juuri sauman yläpuolelta. Tämä johtunee siitä, että saumassa olevat vastakkaiset pellit ovat aika leveitä keräten takapyörän heittämää hiekkaa yms. sinne hautumaan.
Ja tosiaan, vaihdelaatikon(tai siis yhdistetty kytkin, vaihteisto ja tasauspyörästö) etummaiset tukikumit menevät halki. Tuon huomannee kolinana äkkinäisemmin kytkintä käytettäessä. Vastaavasti huonot kardaanin "rättinivelet"(aka donitsit) huomaa ainakin tärinästä tietyillä moottorin kierrosnopeuksilla. Tai sitten ihan katsomalla, jos se piste on jo saavutettu.
Jos pystyt niin käytäppä se Alfa tuolla Alfakorjaajalla niin sepä tutkii sen ja pystyy varmaan antamaan täys "budjetin" hankitahinnan lisäksi tuolle yksilölle.
Kuulostaa aika huonolta hinta/laatu autolta jos on 164:sen hinnoissa.
Parempiakin varmaan löytyy.
..kaikille vastauksista ja neuvoista otin vaarin ja asia kypsyy - helppoa se ei ole, koska polte on kova, mutta jäitä hatussa ja ginilasissa - hiljaa ja huolella:-)
..se vasta harmittaa,kun joku ostaa sen nenäsi edestä. Älä emmi liian kauaa.
Näin kävi minulle tässä pari kk sitten..
tuosta kyseisestä Alfasta tuskin suru tulee koska parempiakin löytyy.