Omistan -04 Jumperin josta paloi toinen ajovalopolttimo. No ei siinä mitään, katsoin ohjekirjasta polttimon tyypin ja ostin uuden polttimon.
Ennen vaihtotyöhön ryhtymistä kävin läpi ohjekirjasta vaihto-ohjeet: Maskin neljä ruuvia irti ja maski nostamalla pois, tämän jälkeen umpion kaksi kiinnitys ruuvia irti ja lopuksi umpio irtoaa pikakiinnikkeestään kulmasta suoraan eteenpäin vetämällä. Miten ton nyt parhaiten kuvailee.
Vaikutti simppeliltä siis. Kaikki meni hyvin siihen asti kun umpio piti irroittaa pikakiinnikkeestä. Ei hievahtanut minnekään, tarkistin vielä ohjeet uudestaan että vedän varmasti oikeaan suuntaan. Yritin uudestaan ja johan irtosi. Ainoa vika vaan että irtosi vähän väärästä paikkaa. Umpiosta oli lohjennut reilun kokoinen pala ja tuo pala roikkui korin puoleisessa vastakappaleessa. Nyt umpio on siis vain kahdesta kohtaa kiinni ja heiluu, lisäksi umpion sisään pääsee likaa.
Koska autossa on takuu, pidin selvänä että saan uuden umpion rikkoutuneen tilalle. Koska umpiossa tai kiinnikkeessä on täytynyt olla materiaalivika.
Ja olin toiminut täysin ohjekirjan ohjeita noudattaen. Ei esim. mitään mainintaa että polttimo pitäisi vaihdattaa korjaamolla, tai lämpötilarajaa. Pakkasta oli -10c
Merkkikorjaamolla kerrottiin että takuu ei kata kyseistä vauriota. Sitten se olisi kuulemma ollut eri asia jos se olisi ollut valmiiksi rikki. Lisäksi kiinnike on kuulemma ekalla kerralla tosi jäykkä ja siihen pitää ruiskuttaa CRC:tä ja irrottaa varovasti nitkutellen. Sitten sanottiin että työtä ei saa tehdä pakkasessa. Jaahas.. ei ollut mitään sellaista mainintaa ohjekirjassa.
Moniin autoihin olen vaihtanut polttimoita kovemmissakin pakkasissa eikä mitään ongelmia ole ollut.
Jumperissa saa näköjään odottaa kevättä että voi polttimot vaihtaa.. jostain välimereltähän ne tulee joten en yhtään ihmettele.
Jokatapauksessa asia ei jää tähän vaan lähtee seuraavaksi kuluttajaneuvojalle. En ala ostamaan uutta umpiota sen takia että ohjekirjassa oli puutteelliset ohjeet.
Ennen vaihtotyöhön ryhtymistä kävin läpi ohjekirjasta vaihto-ohjeet: Maskin neljä ruuvia irti ja maski nostamalla pois, tämän jälkeen umpion kaksi kiinnitys ruuvia irti ja lopuksi umpio irtoaa pikakiinnikkeestään kulmasta suoraan eteenpäin vetämällä. Miten ton nyt parhaiten kuvailee.
Vaikutti simppeliltä siis. Kaikki meni hyvin siihen asti kun umpio piti irroittaa pikakiinnikkeestä. Ei hievahtanut minnekään, tarkistin vielä ohjeet uudestaan että vedän varmasti oikeaan suuntaan. Yritin uudestaan ja johan irtosi. Ainoa vika vaan että irtosi vähän väärästä paikkaa. Umpiosta oli lohjennut reilun kokoinen pala ja tuo pala roikkui korin puoleisessa vastakappaleessa. Nyt umpio on siis vain kahdesta kohtaa kiinni ja heiluu, lisäksi umpion sisään pääsee likaa.
Koska autossa on takuu, pidin selvänä että saan uuden umpion rikkoutuneen tilalle. Koska umpiossa tai kiinnikkeessä on täytynyt olla materiaalivika.
Ja olin toiminut täysin ohjekirjan ohjeita noudattaen. Ei esim. mitään mainintaa että polttimo pitäisi vaihdattaa korjaamolla, tai lämpötilarajaa. Pakkasta oli -10c
Merkkikorjaamolla kerrottiin että takuu ei kata kyseistä vauriota. Sitten se olisi kuulemma ollut eri asia jos se olisi ollut valmiiksi rikki. Lisäksi kiinnike on kuulemma ekalla kerralla tosi jäykkä ja siihen pitää ruiskuttaa CRC:tä ja irrottaa varovasti nitkutellen. Sitten sanottiin että työtä ei saa tehdä pakkasessa. Jaahas.. ei ollut mitään sellaista mainintaa ohjekirjassa.
Moniin autoihin olen vaihtanut polttimoita kovemmissakin pakkasissa eikä mitään ongelmia ole ollut.
Jumperissa saa näköjään odottaa kevättä että voi polttimot vaihtaa.. jostain välimereltähän ne tulee joten en yhtään ihmettele.
Jokatapauksessa asia ei jää tähän vaan lähtee seuraavaksi kuluttajaneuvojalle. En ala ostamaan uutta umpiota sen takia että ohjekirjassa oli puutteelliset ohjeet.
Vastaukset 5
Vanhimmat
viimasuoja olisi ollut suojaamassa umpiota liialliselta kylmenemiseltä, ei tuotakaan vauriota olisi syntynyt. Om syy kun ei noudata PSA:n ohjeita: Käytä aina viimausojaa kun talvirenkaat on alla. Kesärenkaiden kannsa kannattaa käyttää tuulisuojaa tai tuulahdus tukahdutinta.
Itsellä ei tällaista ongelmaa Cerattossa.
mulla se viimasuoja kii..
kuulkaas pojaat!
nyt saatiin oikein korealainen kianisti mukaan.
huolesi ovat pois pyyhityt,ainakin 5:ksi vuodeksi.
paitsi että epäilen tätä kiaa joka muita kopsatakseen ja matkiakseen laitattaa varmaan jo ensi talveksi autoihinsa VIIMASUOJAT jota on
käytettävä ettei takuu laukea ja se pitää myös todistaa että viimasuoja on ollut paikallaan mitä tahansa tapahtuukin!
joten käy ostamassa nyt jo motonetista
viimasuojavaha ja vahapesu!
kun uutta ostat jollakin liimalla ehjätä.Nykyään on jo ihan kelpo liimoja muvillekkin.Ja eikös ne jotkut firmat hitsaakkin muoveja,voi tulla halvemmaksi kuin uusi umpio jos et takuuseen saa uutta
Onneksi ei nyt ihan joka asiaa selosteta vielä ohjekirjassa, kun tulisi ohjeista muuten kokonainen mappisarja. Eikö sinunkin tasoinen "asentaja" ole säästänyt nyt vähän väärässä paikassa. Jos itse vetää umpion paskaksi, niin on mielestäni turha valittaa, jos ei takuu korvaa ja kun ohjeetkin oli vielä "puutteelliset". Sitä vartenhat noita merkkikorjaamoita taitaa olla, että nekin jotka eivät tuosta tekniikasta niin ymmärrä, saisivat autonsa kuntoon.