Ensinnäkin täällä kirjoittelijoista suurin osa on valinnut väärän ammatin.Mitä tienhoito onkaan siinä menettänyt.Sitten asiaan.Nyt kun olen todennut miten viisaita ihmisiä on täällä arvostelemassa toisen töitä,luulisi myös tietävän miten se tulisi tehdä.Joten siinä on todellinen mahdollisuus ansaita valtava omaisuus.Eikun heittämään tarjoukset Tiehallinnolle,hinta taso löytyy joten voittanette urakan.Uskon että taidoillanne työt hoituvat niin ettei kukaan tule valittamaan tienhoidon laadusta.Työnne on oikeilla menetelmillä tosi edullista ja ympäristö ystävällistä.Eikun kehiin vaan.....
Nyt miljonääriksi !!
Tulen takuumieheksi.
6892
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joo, lähdetään vaan hoitamaan teitä.
Sulle olis ensimmäinen homma, että muutat tieliikelaitoksen yksityiseksi ja omistuspohjaltaan sekä hallinnoltaan oikeaksi osakeyhtiöksi.
Sitten voisit kehittää tiehallinnon kilpailumenettelyn tasapuoliseksi.
Seuraavana olis vuorossa liikenneministeriössä suursiivous, ensinnäkin tarvittais semmonen ministeri, joka edes auttavasti ymmärtäisi mitä sen pitäis tehdä. Lisäksi reilu tusina ministeriön virkamiehiä pitäis viedä siperiaan tienpito-oppiin.
Onnistuisko tämmöset? Sitte mä voisin lähteä tarjoamaan urakoita kilpailukykyiseen ja laatutietoiseen hintaan.
Miksi? Ketä Tiehallinto sinun mielestäsi suosii? Miten se näkyy? Miten suosiminen käytännössä hoidetaan?
Mitä tapahtuisi, jos kilpailutus olisi tasapuolista?
Minä aloittaisin tämän toisesta päästä.
Ensimmäiseksi pitää tietää menetelmät ja laitteet miten nämä hommat hoituu.
Tietenkin siinä pitää ottaa huomioon kaikki ympäristö ym. asiat.
Perustelut:
Tieliikelaitosellahan on jo kilpailijansa toisessa yritysmuodossa,kuten Skanska,YIT,CNC ja unohtamatta Koneurakointi Karjaluotoa.Vielä siihen mekin mahdutaan.
Terveisin yhtiökumppani.
Uskoisin että kilpailumenettelyä muuttamalla me emme tarvita kilpailuetua.
Liikenneministeriön henkilöstön vaihto ei auta,osaavat seuraavatkin tapella rahasta.Siperiata en pidä hyvänä tienpidon oppipaikkana,ovat erillaiset olosuhteet.
Joten alan keräämään tietoa miten toteutetaan ja kerään piirustuksia välineistä millä se suoritetaan,että pääsen etsimään laitteiden valmistajia ja myöhemmin pyytämään tarjouksia.
savon kuljetus ja onnea yritykselle
Nämä on varmaan mielipiteitä ketä suosii,tarkoitat varmaan Tieliikelaitosta.
Mitenkö suosiminen käytännössä hoidetaan,mielestäni ei korruptiolla.
Mitäkö tapahtuisi jos kilpailuttaminen olisi tasapuolista ?.Ovatko esim.Skanska,YIT,CNC,Polar,Traktoriurakointi Määttä päässeet armosta kokeilemaan ja näyttämään taitojaan tienhoidossa.Mitä mieltä olet heidän ammattitaidosta ja toteutumisen onnistumisesta,ovatko tienkäyttäjät antaneet palautetta hoidon laadusta heidän SAAMILLA urakoilla.
Terveisin.Monta jääterää kuluttanut ja monta kiloa suolaa kylvänyt.
heti otti täkyyn...
Ei näköjään olla tiedoissa niin paljon samalla tasolla, että alkaisin täällä esitellä miten kilpailutus on räätälöity eräiden tahojen hyväksi, jos ihan tosissasi noita kysymyksiä esitit.
Todennäköisemmin kuitenkin katselet näitä asioita hieman punahämyisten virkamiesputkilinssien läpi, ja pyrit retorisilla kysymyksilläsi puolustamaan omaa värittynyttä näkökantaasi. Minä en tähän leikkiin lähde, virkamiesaivoisten henkilöiden kanssa keskustelusta olen saanut jo ihan tarpeekseni.
Terve, ja kiitos kaloista!