Naurattaa nykyisenä citikkakuskina tuo muiden merkkien omistajien vittuilu viimasuojasta. Minusta se on fiksu keksintö, ja sitä on käytetty kautta aikain varsinaisten talvien alueilla kuten itä- ja pohjois-suomessa. Aikoinaan 80-luvun alkupuolella aloittaessani autoilu-uraani hankin talvikäyttöön silloisiin merkkeihin (Toyota, Nissan, VW ja yksi Pösökin)viimasuojan merkkiliikkeestä, ja tuttuni laittoivat sellaisen eteen myös, osa niin nuukia että pistivät pahvia keulan eteen. Fiksua siksi että kone ja sisätilat lämpiävät nopeammin, olipa pakkasta sitten -5 tai -30 astetta. Tällöin myös bensaa kuluu vähemmän ja moottorin mekaaninen kuluminenkin pienempää. Pätee kaikkiin merkkeihin. Joissakin PSA:n koneissa toki tuo huohotinsysteemi vaatii myös suojan pakkasilla, mutta on niitä esimerkkejä muistakin merkeistä, kuten Ford ja VW. Itse en koe suojaa kummallisena asiana talvella, eikä merkkikohtaisen levyn kiinnilaitto ole nyt niin kummoinen homma, ja se saa olla paikallaan sitten koko talven. Ihme kitinää ja vinoilua, en muuta sano....
Naurettava viimasuojan
irvaileminen
154127
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei minulle ole koskaan irvailtu siitä enkä ole ennen kuullut, että muillekaan. Tosin olen vasta 40 vuotta autoillut.
En ole sitikkakuski,mutta maskinpeitto jos mikä on järkevä pakkasella.Lähes kaikki autot käyvät alilämpöisinä kovilla pakkasilla ja suoja auttaa.
Samoin huohottimen jäätyminen saadaan yleensä kuriin maskinpeitolla.Vielä 1960-luvuilla useimmissa autoissa oli keulalla mekaaninen jäähdyttimen kaihdin,jota voi säätää ketjulla kojelaudasta.Joten naurakaa vaan vapaasti kun näette suojaa keulalla...
Maskisuojasta irvaileminen on tietämättömien ininää. Heille ulkonäkö on tärkein asia. Eihän tuo läpykkä mikään kaunistus ole, mutta tarpeellinen pohjoisen pakkasissa. Itse olen käyttänyt irrallisia suojia melkein kaikkien ajamieni autojen kanssa. Poikkeuksena autot, joissa on ollut säädettävä säleikkö.
Suojasta on merkistä riippumatta ainakin kaksi etua.
1. Auto lämpenee nopeammin ja säilyttää normaali lämpönsä pakkasellakin.
2. Pitää jäähdyttäjän ja lauhduttajan puhtaana piki- suola- ja hiekkasumulta, joka tukkii ne tehokkaasti. Ei tarvitse sitten kesällä ihmetellä, miksi auto keittää helposti.
Mieluimmin käytän oikeaa alkuperäistä maskisuojaa, mutta sen puuttuessa vaikka Chiquita logolla varustettua. Sellainenkin sattui viime viikolla silmään saksalaisen "premium" merkin keulalla.
...ja kun öljyjä pullahtelee pihalle tasan muistakin autoista kun Sitikoista. Tunnettuja esimerkkejä ovat mm. Volkkarit ja Mersut, samoin edellisen korimallin Avensis 1.8-koneella. Niissä vaan palellaan enemmän kuin Sitikassa, joka on todella ymmärtänyt arktisen ilmaston vaatimukset, eikä tehnyt kompromissiä koneeseen, vaan varustanut auton maskinsuojalla.
irvailua esiinny muualla kuin tällä palstalla. Sitä tulee varmaan esiintymään niin kauan kuin citikan väki niihin kirjoituksiin reagoi. Suurin osa irvailijoista lienee sellaisia, jotka eivät tiedä autoista ja autoilusta eri olosuhteissa juuri mitään.
Samoin puhutaan, ettei välimerenmaissa osata tehdä talviautoja. Sekin on täysin puuta heinää. Citikka on yksi parhaista talviautoista lämmin ja hyvä ajettava. Se ei irvailemalla muuksi muutu. Toisaalta pakkasia on muuallakin kuin pohjoismaissa. Japanissa ja mm. Keski-Euroopassa ovat hukkumassa lumeen jne. Varsinaisia pohjoismaita varten tarkoitettuja autoja ei tehdä missään. Pohjoismaat on siihen liian pieni markkina-alue.
Eikä se kova pakkanen ole aina pahin epäkohta ajatellen auton talviominaisuuksia vaan kylmä ja kostea sää eli olosuhde jolloin ilman kosteus on korkea. Pakkasellahan ilma on kuivaa.
Kovilla pakkasilla onkin tärkeintä saada moottorin lämpötila pysymään mahdollisimman lähellä ihannetta ja nousemaan siihen nopeasti. Siihen tarvitaan usein suojia kuten viime viikon pakkanen osoitti. Termostaateista ei silloin ole apua, kun ajoviima pitää moottorin alilämpöisenä.
Dieseleissä se on vielä pahempi ongelma kuin bensiinimoottoreissa. Ongelmaa lisää se, että autoista on tehty entistä saasteettomampia ja polttoainepihejä.
Jokainen valistunut tietää, että ns. ruiskukoneissa ei tapahdu palamista, kun moottorilla jarrutetaan. Niin voi tapahtua pitkillä alamäkiosuuksilla, lähestyttäessä punaisia valoja jne. Ja kun ei tapahdu palamista ei synny lämpöäkään. Siksi ainakin kalliimmat dieselit on jo tehtaalla varustettu vebastolla, että saadaan ohjaamoon riittävästi lämpöä.
Viisainta on jättää suunsoittajat omaan arvoonsa ja jättää komentoimatta heidän kirjoituksiin.
Motto: Viisas hyvällä autolla ajava osaa olla vaiti. Taikka "Karavaani kulkee, koirat juoksee perässä ja räksyttävät".
kiitos kun kehtasit kirjottaa..
yleensä nämä irvailijat ovat niitä joilla on se umpiruostunut nissani joka ei lähde käyntiin!!!
ei oteta jatkossa ollenkaan kantaa näihin irvailijoihin...antaa kirjottaa..
kyllä tekstistä näkee jo heti mikä on kirjottaja miehiään...
Ite laiton pyykkipojan alavesiletkuun. ( => letku lähes lutussa )
Pysyy kone kuumana ja ei tarvii kontata maskinalla
viimasuojaa kiinnittelemässä.
Sinunkin aika kasvaa ja tulla isoksi pojaksi.
Laitoin minäkin viimasuojan kiltisti silloin kun omisitin picasson ja siksi koska se p.. ei lämminnyt millään sai pilkkiasu päällä ajaa, se suoja auttoi vähän. Sinä intoilet että kaikkien pitäisi laittaa autoihinsa suojat merkistä riippumatta, no ehkä myötätunnosta. En todellakaan tarvitse nykyiseen autoon se lämpiää normaaliin nopeasti olipa pakkanen sitten -5 tai sitten -32. ja tarkenee sisällä ilman poppakonsteja.
Pahimassa tapauksessa moottori saattaisi ylikuumentua nokkapeitosta jos sen laittaisi sellaiseen autoon mihin ei suositella.
Muusta näissä ei ole kyse kun kehityksen puutteesta kyllä 30v sitten lähes kaikissa autoissa oli suojat.
Et ole ilmeisesti ajanut paria vuotta vanhemmalla autolla, kun et ole huomannut sen läpykän toista, melkein tärkeämpää tehtävää. Nimittäin pitää lauhdutin ja jäähdyttäjä puhtaana.
Talvinen suola-piki-hiekka kylpy nimitttäin tukkii lauhduttajaa ja jäähdyttäjää tehokkaasti.
Kunnolla suunniteltu auton syyläri kestää piet, joita talvella lentää. Lentäähän kesälläkin hiekka. Jos sinne keulaan jotain ylimääräisiä suojia laittaa, saattaa kone ylikuumentua. Viimasuojat ovat 70-luvubn tekniikkaa.
Eipä ne kestä. Edellinen autoni oli Accord, jossa jäähdytin oli osittain tukkeutunut piestä ja hiekasta. Kesäreissulla Kolmårdenissa vietettiin jänniä hetkiä, kun ympärillä oli karhuja ja leijonia. Autojono mateli ja kone huutaa lämmöt punaisella. Jäähdytysteho vain loppui kesken. Jos parin kympin läpykällä välttää jäähdyttäjän vaihdon, niin homma kannattaa.
Olisikohan ollut HDI Picasso?
Koska bensavehkeissä ei kyseistä huolta ole kuultu olevan...Tunnetusti nykydieseleiden hukkaenergian(lämmön)tuotto on minimaalista..
Rahallahan sinne etuvasemmalle sen webaston ois saanu jo ostovaiheessa..
Minä olen myös ihmetellyt moista viimasuojavinoilua. Olivat ne sitten vanhanaikaisia tai huonon suunnittelun tuotteita niin ne ovat erittäin toimiva, helppo, halpa ja tyrmäävän yksinkertainen ratkaisu moneen pakkasen tekemään ongelmaan.
Jotenkin on vaikea ymmärtää että jos saa auton mukana kaksi muovipalaa (mulla Berlingo) ja jousikiinnikkeet ja ohjekirjassa sanotaan että ne pitää laittaa keulille talvirenkaiden vaihdon yhteydessä niin mikä siitä tekee huonoa tai vanhanaikaista? Rengaspaineetkin käsketään tarkastamaan eikä kukaan naura. Ja öljyt. Tankatakin pitää. Mutta ko. automallin vaatimaa maskinsuojaa sitten nauretaan. Paskat. Normaalia käyttöä. Pysyy lämpimämpänäkin.
huh... helpotti.
Kirjoittelemaan muiden merkkien foorumeihin.Ja ärsyttää muiden merkkien omistajia.Ei vaan en ole niin lapsellinen,sekä minulla on asiat sen verran hyvin ettei pipo kiristä.....Minä laitoin sen paljon puhutun suojan maskin taakse, hyvin tuntuu toimivan.On todella ilo ajaa autolla,jossa on samanlainen jousitus kuin Rolssissa,on markkinoiden turvallisimpia,tilaa on farkussa,kuin mummolassa,ja yksi vähiten ruostuvia autoja.Teki mieli kirjoittaa,millaisia ruostepesiä minulla on ollut,mutta joku japanilaisten tai saksalaisten omistaja olisi kuitenkin älähtänyt.Minulla on ollut n.20 kpl erilaisia autoja,ja aina olen vaihtanut (omasta mielestäni) parempaan,kuten tälläkin kertaa..