Heippa kaikille bemarin omistajille.
Kyselisin pientä vinkkiä/neuvoja. Ja todellakin haluan asiallisia vastauksia enkä mitään lässynlässy juttuja et miksi, mitä sillä tekee jne..
Tällä hetkellä omistan -98 mallisen 540:sen(540), ajettu 135 000,säännöllisesti huollettu merkkiliikkessä, automaatti ja varusteita pitkä litania....mutta se siittä. Tiedän 540:sen varaosien hinnat aika pikälle ja huoltokustannukset kokonaisuudessaan.
Mutta nyt on alkanut kiinnostamaan M5 (e39) ja nyt todellakin haluisin tietää huoltokustannuksien hintoja, mitä kuuluu huoltoihin,onko jotain osia joita kuuluu vaihtaa säännöllisin väliajoin esim.vaikkappa kytkin, jarrulevyt on isommat kuin 540:ssä yms. Lisäksi olisi mukava tietää ko. autosta kuka tosissaan omistaa sellaisen niin fakta tietoa.
Suoritusarvoista ja kysvyistä on turha mainita, koska muutamaa M5:sta on tullut ajettua ja kokeiltua oman tarpeen mukaan.
540:sen ja M5:sen suorituskyvyssä on eroa kuin yöllä ja päivällä.
Tiedoista olisin kiitollinen;)
Oikein mukavia ajohetkiä kaikille BMW:n omistajille ja tietenkin kaikille muillekin autoilijoille.
ps...provo viestinkirjoitat voivat suoraan sitten vaikka siirtyä Disneylandnin sivuille katselemaan Aku Ankan ja Mikki Hiiren kuvia.
Kyselisin pientä vinkkiä/neuvoja. Ja todellakin haluan asiallisia vastauksia enkä mitään lässynlässy juttuja et miksi, mitä sillä tekee jne..
Tällä hetkellä omistan -98 mallisen 540:sen(540), ajettu 135 000,säännöllisesti huollettu merkkiliikkessä, automaatti ja varusteita pitkä litania....mutta se siittä. Tiedän 540:sen varaosien hinnat aika pikälle ja huoltokustannukset kokonaisuudessaan.
Mutta nyt on alkanut kiinnostamaan M5 (e39) ja nyt todellakin haluisin tietää huoltokustannuksien hintoja, mitä kuuluu huoltoihin,onko jotain osia joita kuuluu vaihtaa säännöllisin väliajoin esim.vaikkappa kytkin, jarrulevyt on isommat kuin 540:ssä yms. Lisäksi olisi mukava tietää ko. autosta kuka tosissaan omistaa sellaisen niin fakta tietoa.
Suoritusarvoista ja kysvyistä on turha mainita, koska muutamaa M5:sta on tullut ajettua ja kokeiltua oman tarpeen mukaan.
540:sen ja M5:sen suorituskyvyssä on eroa kuin yöllä ja päivällä.
Tiedoista olisin kiitollinen;)
Oikein mukavia ajohetkiä kaikille BMW:n omistajille ja tietenkin kaikille muillekin autoilijoille.
ps...provo viestinkirjoitat voivat suoraan sitten vaikka siirtyä Disneylandnin sivuille katselemaan Aku Ankan ja Mikki Hiiren kuvia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
perse. Viela kerran auko taalla paata ni tuun leipo sua latty. Sinu bmw matkalla matkalla Afrika.
Odottelen sinua jo mielenkiinnolla kun tulet hakemaan autoni afrikkaan ja sen jälkeen tiedät käyneesi tontillani;)
Täällä ei paljon lättyyn vedellä vaan odottaa ihan joku muu vastaanotto...
No niin näitä juttuja juuri odottelinki...
Kappasvaan varsinainen lonksunokka!
Menehän syömään aamupuurosi ja pistä viikkoraha säästöön.Voit ostaa M5 1:400 lelukaupasta.
Huh mitä fulaa täällä vedetään. Elä oma elämä.
rahalla saa:)
Itsellä EI ole M5:sta, mutta olen saman pohdinnan edessä ollut jo pidempään. M5 osat on kertaluokkaa kalliimmat kuin 540:n. Jotkut osat on samoja, mutta esim. "kulutusosista" jarrut, kytkin, iskarit, perä on aikas paljon kalliimpia. Kansiremppaa saattaa myös tulla, ja se sitten tietenkin molemmille puolille. Puhutaan muutamista tuhansista euroista. Saksan etk:n hintoineen voit ladata netin kautta. Sieltä saat käsitystä osien hinnoista. Huoltotyöhän on samanhintaista on se sitten 316i, 540i tai M5.
Eihän tuo mikään heikko auto ole, eikä kovin herkkä hajoamaan, mitä olen omistajilta kuullut. Mutta moottorin voimavarat on sen verran suuret, että kuminpoltolla sun muulla saat helposti suurta ja kallista tuhoa aikaan. Niin ja ne huollot on syytä olla käytetyssä tehdyt AJALLAAN ja KUNNOLLA. Muuten unohda koko laite.
Kiitoksia asiallisesta vastauksesta.
Mainitsit tuossa viestissäsi kansirempasta eli onko niissä jotain suurempia vikoja ollut vai ehkäpä ns. tyyppivikoja.
Ja kyllä tuo kuminpoltto ikä on jo ohitse.