Onko vanhemmat xj6 68-73 mallit vahvempaa peltiä ja ruostuuko yhtä helposti, kuin uudemmat xj6 73-78 mallit? Joka paikassa varoitellaan näiden herkästä ruostumisesta, tosin vahvakin pelti ruostuu.
Onko laatussa eroa
ostohaluja
131394
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
70-80 lukuiset XJ-kutoset ja -kakstoistaset happanee silmissä. Katso tuon alemman jutun linkki ja hämmästy! Itsenäinen Jaguar oli vielä laatuautojen maineessa, mutta Leyland pilasi koko homman. Mitä sitä voi odottaakaan brittiläisestä komukkaporukasta, joka syö fish'shipisiä... siis kylmiä tikkuperunoita ja härskiä turskaa.
No asiallisesti ottaen uudemmat ovat ihan ok, mutta matkaa on vielä mersun ja bemarin tasoon, johon Jagge itseään mielellään vertaa. Pitää kyllä myöntää, että Jaguarissa on karismaa, joka sakemanneilta puuttuu.
Tuo Leylandin vaikutus Jaguaariin ei ollut yhtä dramaattinen, kuin muihin sen ajan brittivalmistajiin, koska Jaguar säilyi näistä eniten itsenäisenä (Kuten voi todeta myös sivulta löytyvästä jutusta).
Nykyään Jaguar pärjää jo aivan täysin laadussa mersulle sekä bemarillekin. Tämän ovat osoittaneet S-typen julkaisun ja Xj:n viimeisimmän (ei tulevan) uudistuksen jälkeen tehdyt vikatilastot, -prosentit ja muut tutkimukset.
Vuosi-kaksi takaperin juuri julkaistiin tutkimus, jossa tilastoitiin eri automerkkien vikaisuutta. Vähävikaisimpana oli Lexus, kakkosena Jaguar ja kolmantena bmw (4.taisi olla mazda). Mersu oli siellä sijan 25 kieppeillä.
Lisäksi ruotsissa oli tutkittu sitä, että mitä merkkejä on vielä liikenteessä ja minkä merkkiset autot alkavat jo olemaan romutettuja. Eniten liikenteessä olevia yksilöitä, suhteessa automäärään oli Jaguarilla. (Tutkimus lähti jostakin seitkytluvun puolestavälistä ja loppui tähän päivään)
Väittäisin että jaguarin pysymiseen liikenteessä vaikuttaa varmasti sen laatuauton leima, joten romuksi niitä ei mene samalla tavalla kuin muita merkkejä.
Omassa -89 mallissani ruosteenalkua löytyi ainoastaan takaluukusta. Syynä irtonainen tiiviste. Korjattu on ja ruostesuojattu. Pohjasta, ovien sisältä, tai helmoista ei löytynyt korjattavaa. Kuin uutta peltiä.
Olin yllättynyt sillä aiemmissa autoissani ne ovat olleet kriittiset kohdat. Sensijaan paikallisessa korjaamossa joutuivat laittamaan useita neliöitä uutta peltiä viisi vuotta "vanhaan" sinkittyyn Audiin. Eipä autossani juuri muitakaan ongelmia ole esiintynyt. Niin... ja sitten kun oikein autoilla leikitään: jos Mersu ja Jaguar laitetaan vierekkäin niin tyhmempikin tietää kumpi niistä on vain taksi.
ei audiin montaa neliötä edes sovi peltiä. Kyllä minäkin sen tiedän kolmen audin jälkeen, että 5 vuotias audi ei kaipaa peltiä, mutta jos se on kolaroitu ja korjattu huonosti niin eriasia.
No... siteerasin vain kyseistä, korjauksen suorittanutta automekaanikkoa.
"Monta neliötä" tulee tietenkin olla lainausmerkeissä, mutta se tarkoittaa sitä että kyseessä on liian suuri korjausoperaatio noin uuteen kolaroimattomaan autoon. (oli se sitten Audi tai Jaguar).
Joka tapauksessa vanha kasiysini kestää siinä suhteessa vertailun muihin vastaaviin raudasta valmistettuihin tuotteisiin.
"Jos Mersun ja Jaguarin laittaa rinnakkain ,tietää kunpi on taksi";johan on leveät jutut noilla lihaksilla.No niin,olin Saudi-Arabiassa 1,5 vuotta töissä 86-87,ja toin verovapaan Jaggen,XJ-77 mallin,en rupea tässä yksilöimään sen lukuisia vikoja,mutta erään tuttavani sanoin;_jos englantilaisten autojen maahantuontia ei voida estää,sitä pitäisi ainankin rajoittaa kaikin mahdollisin tavoin,ei pöhköpää-lordit osaa autoja tehdä.Niin,olen ollut monasti ulkomailla sen jälkeenkin komennuksilla,Jagge vaihtui S-Mersuun,niitä on ollut kolmea erilaista,ja nyt tulee Keski-Euroopasta uusi E ,no more Jaguar,thanks!
Jopas otti koville "taksivertaus"!!!
Niin se vaan on ettei Mersu oikein erotu massasta ainakaan edukseen. Muotoilu on jotenkin kömpelön pullukkamaista. Sen lisäksi Mersuja, joita olen koeajanut , täytyy koko ajan ns. "ajaa". Se ei vaan oikein ole luontevaa ja vaivatonta menoa kuten Jaguarilla.
-77 Jaguaria kannattaa tietysti verrata -77 Mersuun. Niitä ei vain monikaan ole halunnut säilytellä, toisin kuin ylellistä Jaguaria.
Minun ei tarvitse vaihtaa Jaguariani edes uudempaan. It's build to last!
Kyllä 77-mallin MB;tä on vielä kovasti paljon,itsellä 76-mallin 280 SE,joka edustaa mielestäni rumalta 70-luvulta kauneinta suunnittelua,en oikein muutenkaan voi yhtyä ajatuksiisi "pullukkamaisuudesta",tai varsinkaan noista ajo-ominaisuuksista.Auton näyttäminen kauniilta tai rumalta on toki makuasia,oikeastaan aika pitkälle tuo ajo-ominaisuuksista pitäminenkin,mutta kyllä mielestäni Mersedeksen S-mallisto on aina ollut aikakautensa huippua,mittapuu,johon juuri jotain Jaguaria tai BMW;n 700-sarjaa verrataan,ikävä kyllä jälkimmäisten häviöksi.
Tuotemerkit, kuten Mersu, tai Jaguar, ovat markkinointimiesten suurella rahalla jalustalle nostamia epäjumalia, joihin sitten vertaillaan. Samoin on Coca Cola, johon muita juomia vertaillaan, vaikka sehän se vasta roskaa on. Kysymys on mielikuvien rakentalusta. Eihän Kokista ja Karhua kannata toisiinsa verratakaan. Nautitaan molemmista.
Ajelehan varovasti t. Marcel.
Ajelehan itsekkin maltilla!T;Hans
opettele kirjottaan. von ei Von
Pyydän nöyrimmin anteeksi tuota hirvittävää erehdystä,yritetään elää sen kanssa.
PS.Nimimerkki voi olla tekijänsä "näköinen",ei täällä oikeinkirjoitus tunnu muutenkaan olevan niin tarkkaa;esim;KIRJOTTAAN,ja lause yleensä aloitetaan isolla kirjaimella,ope-hyvä.