On se kumma, että vaikka Pösöt ovat ajo-
ominaisuuksiltaan ja mukavuudeltaan
huippuluokkaa, niiden tekninen kestävyys ja laatu
ei ole samalla tasolla. Vähänkin enemmän ajetuina
niissä on tuskaisesti vikoja. On se merkille aika
huonoa mainetta, että eräs tuttuni vm-97 Pösö 406
1,8 vaihtuu lähiaikoina vanhempaan coupe-Mersuun.
Ihan siitä syystä ettei Pösö ole kunnolla
kestänyt, vaan on seissyt korjaamolla usein. Sama
juttu työkaverini (nainen) pösö 206 1,6, koko
ajan pikkuvikoja! Sanoi vaihtavan merkkiä ensi
vuodenvaihteessa. Siis missä vika?...
ominaisuuksiltaan ja mukavuudeltaan
huippuluokkaa, niiden tekninen kestävyys ja laatu
ei ole samalla tasolla. Vähänkin enemmän ajetuina
niissä on tuskaisesti vikoja. On se merkille aika
huonoa mainetta, että eräs tuttuni vm-97 Pösö 406
1,8 vaihtuu lähiaikoina vanhempaan coupe-Mersuun.
Ihan siitä syystä ettei Pösö ole kunnolla
kestänyt, vaan on seissyt korjaamolla usein. Sama
juttu työkaverini (nainen) pösö 206 1,6, koko
ajan pikkuvikoja! Sanoi vaihtavan merkkiä ensi
vuodenvaihteessa. Siis missä vika?...
Vastaukset 22
Vanhimmat
On se merkille aika huonoa mainetta että tuttusi
vaihtaa autoa, odotettavissa varmaankin globaali
joukkopako Peugeoteista!? Etukäteen tietenkin
osaat jo sanoa että sen kuuluisan tuttusi tuleva
mersu tulee olemaan ongelmaton?!
vika yleensä ole ollut käyttäjässä :)
Toki noita maanantai malleja on aina joskus.
Peugeot on silti kohtalaisen hyvä luotettava
auto. Meillä on ollut perheessä japsi autoja ja
ei ne ole yhtään sen kummemmin parempia laadussa
ollut kuin 306 ja 206 peugeotit. Peugeotit on
vain huomattavan parempia mukavuudessa ja
varsinkin kun ajamme paljon on ajettavuus ykkös
arvostelu.
Sami L:lle ; opettele kirjoittamaan !
Niinkuin huomaamme:
On Peugeot-käyttäjiä, jotka ovat pettyneet...
On Opel-käyttäjiä, jotka ovat pettyneet...
On MB-käyttäjiä, jotka ovat pettyneet...
...
99,9 %:sti pettymyksen aiheuttaa tekniset
ongelmat. Vielä ei ole kuitenkaan keksitty autoa,
johon ei tule vikoja. Miksi suomalainen luulee,
että autoihin ei saa tulla vikaa? Johtuuko se
kenties kovasta hintatasosta? Geeniperimästä?
Ympäristöstä? Kasvatuksesta?, vai mistä?
Viat on kuitenkin normaalia kaikille teknisille
tuotteilla. NASA rakentaa avaruussukkuloita n. 5
miljardia USD/kappale. Niissä on kuitenkin
todella paljon ongelmia. Minun kallein "myymäni"
auto MB 600 oli täysin susi. Vaihdoimme pari
kertaa moottorin, vaihdelaatikon jne. Eli
rahallakaan ei saa ongelmatonta tuotetta.
Joten ei se merkin vaihto taida sittenkään olla
ratkaisu, jos haluaa täysin teknisistä ongelmista
eroon. Erityisesti jos on kyse Peugeotin
vaihtamisesta toiseen merkkiin, kannattaa ehkä
vielä harkita. Autoalalla olevat tietävät, että
Peugeotit ovat tällä hetkellä uusista autoista
laadukkaimmasta päästä, on sitten kyse
tekniikasta, maalipinnasta, korista tai
sisustuksen viimeistelystä.
Toivottovasti tieto ei lisää lukijan tuskaa!
Oma kokemukseni on lähes päinvastainen. Omistin
90-luvulla kolme kolme pösöä (205, 405 ja 306).
Kaksi viimeistä uutena ostettua. 205:sta
lukuunottamatta pösöt olivat käyttäjälleen eli
minulle todellisia murheenpesiä.
Yksityiskohtaista vikalistaa en nyt tässä ala
kirjoittelemaan. -98 tilanne oli tullut siihen
pisteeseen, että päätin kokeilla japanilaista
(Toyota), vaikka oletinkin häviäväni ajo-
ominaisuuksissa.
Yllättävää kyllä Näinpä ei käynytkään. Lyhyen
totuttelun jälkeen (jokainen autohan on erilainen
ajettava, mikä ei tarkoita sitä, että toinen on
huonompi) huomasin japanilaisen tukevaksi, ajo-
ominaisuuksiltaan mainioksi autoksi. Ja mikä
tärkeintä 90 tkm:n jälkeen ei ole tarvinnut
vaihtaa edes ajovalon poltinta. Pösöä ( muita
eurooppalaisia) voisin kokeilla uudestaan
silloin, kun autolle uskalletaan antaa kolmen
vuoden täystakuu, eikä mitään vuoden takuuta ja
ehkä jotain kahden vuoden - mitä lie -
joustoturvaa.
...vuoden aikana 206:n vikalista yleisen natinan
ja moottorin homottavan äänen lisäksi: Etulasi
halkesi itsestään, auto alkoi kolista
moottorinkiinnityksistä, vaihteet ja varsinkin
pakki ei joskus millään päälle, käyntihäiriöt
kylmänä, auton kiihtyminen ilmeisesti ryypyn
lähdettyä pois ja merkkiliikkeen vähättelevä
asenne. Ei mitään, tiedän että kaikissa autoissa
varmasti vikoja on, mutta mitäs sitten kun niitä
ei saada korjattua? Silloin kärsivällisempikin
kyllästyy ja auton sekä merkinvaihto on varma.
Jos sinulla olisi auto, joka kolisee, kilisee,
käy huonosti ja hajoilee vuoden ikäisenä eikä
saada korjattua, niin tyydytkö vain vastaukseen,
että jotkut autot vain ovat sellaisia tai mikä
parasta, huoltoliikkeen nerokas ilmaisu, "on sitä
pahemipiakin vikoja ollut"? Tässä se ongelma
piileekin, huoltoliikkeiden asenteessa.
Kuten Space Cowboys elokuvassa sukkulan ollessa
lähdössä eräs cowboy toteaa jotenkin tähän
tapaan: "Muistakaa että allamme on tsiljoona
litraa polttoainetta ja sukkula on koottu
tsiljoonasta osasta jotka on toimittanut
halvimman tarjouksen tehnyt toimittaja." Autossa
on aivan sama juttu. Tämän takia ei oikein osaa
odottaa laatua. Omassa 1990 mallin Vectrassani
oli 7 eri lasitehtaan ikkunat ja osia ostettaessa
myyjä tuli aina konepellin alle katsomaan minkä
toimittajan kamaa siellä oli, kun
valmistusnumeron/vuosimallin perusteella ei sitä
tiedetty.Että jep vaan.
Myös 306 1,8 oli ongelmapesä. Ainakin omani.
Maanantaiko? Aivan sama, en omista enää. Yli 20
korjaamokäyntiä puolessatoista vuodessa riitti.
Pieniä vikoja ja suuria vikoja, ja ennenkaikkea
SUURIA MYSTEEREJÄ.
Loistaviahan ne on ajaa, mutta kyllä meitä
merkkiä vaihtaneita on enemmänkin. Sääli! Onhan
vaihtajia toki joka merkillä, mutta kyllä omat
ruåttalaiseni on ainakin pelannu pienemmillä
murheilla. Ajettavuus on toki aika merkittävä
kriteeri, mutta aikansa kutakin. Kun tarpeeks käy
lompakon ja ennenkaikkee hermojen päälle, niin...
Pösö on hyvä ja mukava auto ajaa silloin kun se
toimii, bensapihiksikin voisi sanoa ainakin matka-
ajossa. Eipä mulla ole mitään kovin isoja
murheita ollut, perustekniikka toimii
luotettavasti, mutta tasaisesti on jotakin vikaa
mieltä harmittamassa. Koskaan en ole kuitenkaan
jäänyt tien päälle. Aikaa saa kyllä kulumaan aika
paljon kun yrittää kiertää Automaan rahastuksen
etsiessään osia & hyvää huoltoa lähiseudulta.
Kaikki pösöt, joilla olen ajellut, ovat olleet
aina paljon ajettuja, joten se ei voi olla
vaikuttamatta asiaan.
Ei yksi 406 merkille huonoa mainetta anna, mutta
Automaan hirveät hinnat ja töykeä palvelu kyllä
antavat sellaisen maineen todella tehokkaasti.
Huono maine ei hetkessä muutu hyväksi, joten
mielestäni on aika kummallista etteivät
Automaalla sitä ymmärrä ja tee asialle jotakin.
Moi
Jälleen kerran täytyy mainita syy, miksi minä
pysyn Peugeotissa.
Herrat Forsberg (huolto) ja Savolainen (Myynti)
lellivät asiakaansa niin piloille, että minut
nauretaan muiden merkkien liikkeistä jo pihalle
ehdotuksineni.
Jos taas on uskominen lehtien testeihin, niin
esim. Tuulilasin vertailussa maksimipistemäärä
nousee yli kolmensadan. Viimesessä testissä
huonoimman ja parhaimman välillä eroa oli 12
pistettä.
Testien mukaan autoissa ei ole käytännössä mitään
eroa paremmuudessa.
Silloin ratkaisee palvelu ja hyvä fiilis niin
autoliikkeessä kuin kabiinissakin.
Olen ripittänyt Automaata useasti ja saanut aika
kiusaantunutta palautetta - tai sitten on vaiettu
kakka housussa palaute kuoliaaksi.
Edellä mainitut herrat ovat poikkeuksena
erottuneet harmaasta massasta.
Esimerkiksi Herttoniemestä minut halveksuttiin
pihalle kysellessäni V6:n teknisiä tietoja. Ostin
auton sittemmin Olarinluomasta.
Hyvien yhteistyökumppanien löytyminen on kaikki
kaikessa yhtä lailla lihakaupassa kuin
autoliikkeessäkin.
Kun oikea ihminen ja sen myötä hyvä asiakkuus saa
alkunsa, se ei sitten päätykään pitkään aikaan.
Terveisiä herroille, uusi V6 on jo suunnitteilla!
Jarto puhuu asiaa !
Kenellä on, kenellä ei. Minä olen ollut komeen
Pösööni tyytyväinen, kaksi ensimmäistä oli
työsuhdeautoja( 405), ne pelasivat hyvin.
Nykyinen on oma 306 Srdt, ajettu 376 tkm, pelaa
edelleen hyvin eikä ole tähän mennessä tarvinnut
vaihtaa kun koiranluut( 2kertaa) iskarit, laturi
(Bosch) etupyörän laakerit ja pakoputken takaosa.
Nämä kuluvat noilla kilometreillä missä vehkeessä
tahansa.
Joillain ihmisillä ei edes rautakanki toimi ilman
käyntihäiriöitä.
mun 405 GRD 1,9l -89 ajettu 250tkm kulkenut aika
pienillä korkauksilla, laturi, tulpat ja alipaine
pumpun kalvo*(jarru tehostimen pumppu) vaihdettu
hajoamisen takia. sitten tietty etupään normaalit
etupyörän laakerit, palloniveliä, kumipuslia, etu
jarrulevyt. suuttimet, vesipumppu ja alavesiletku
vaihdettiin noin niinkuin varmuuden vuoksi.
eiköhän sillä vielä rikota 400tkm raja jos ei
ihmeitä tapahdu.
*hihna vetoiseen pierburgin pumppuun saa korjaus
sarjoja alle 300mk, ei tarvitse ostaa koko
pumppua hinta jotain tonnin ja puolentoista
välistä
Minun 405 glxd on ajettu 460tkm. Minä viimeiset
100tkm. Sinä aikana kun se on minulla ollut on
vaihdettu lämppärin moottori 450mk. Ei muita
korjauksia. =) Ennen pösöä olen kokeillut lähes
kaikkia yleisiä merkkejä. Mikään ei ole ollut sen
kestävämpi. Sen sijaan pösö on ollut ylivoimainen
mukavuudessa.
ostin kaksi vuotta sitten Peugeot 405 1.9 gr vm.89
kilometrejä oli mittarissa 144tkm. tällä hetkellä
mittarissa 190tkm. auto on toiminut
moitteettomasti.öljyt vaihdettu pari kertaa sekä
kulutusosia. tielle en ole jäänyt kertaakaan.
ei ole todellakaan tarvinnut vikaisuudesta kärsiä.
yhteinen nimittäjä, tuttuni autossa...., kaverini
autossa...., kaverin kaverin autossa.
Heittäkää voltti koomikot.
MINUN pösössäni ei paljon muuta ole kuin vikaa.
Yhteinen nimittäjä on se, että uusissa pösöissä
näyttää olevan paljon pikkuvikoja, mutta
vanhemmissa ei, ehkä ne on jo korjattu.
Itsellänin on ainakin täyspaska, siis oikeasti
paska, pösö. Vikaa vikaa vikaa. Hienoa maksaa
satatuhatta autosta jonka takia saa juosta
korjaamolla joka viikko, puhumattakaan siitä
vaivasta mitä se aiheuttaa. P**kele.
onko 98 uutena käyttöönotettu 406 V6 GW ja 40tkm
12/2000 mennessä ajettu uusi (käyttöaikanaan), jos
on niin kas kun siinä ei ollut vikaa, muutama
polttimo meni, vaihteistoöljyt vaihdettiin
(paikallaan vaihteisto takkusi vaihdonkin
jälkeen).
Entäpä 1991 käyttöönotettu ja 1998 vaihdossa
mennut 40 SRI Break, johon ei vaihdettu edes yhtä
polttimoa tuona aikana (67tkm), mitä?
mutta ostimme uuden 607:n ja siitä hajosi
moottori kun oli ajettu 800km =))) eikä oltu
revitetty eikä mitään vastaavaa... revi siitä..
naapurilla on 505 peugeot ja on hullu pösö-fani
niin hänellä on vaihdettu jo pelkästään moottori
5 kertaa puhumattakaan muista osista =))) että
siitä en tiedä mutta esim. bmw:t ovat
huomattavasti parempia ja kestävempiä.. meillä on
ollut 2 vuotta bmw 530 ja mitään ei ole ollut
vikana eikä tulekkaan se on sentään AUTO.
Höpö höpö sun juttujas.
Miedän kadulla on kolme,
yksi temppuili aivan uutena.
Se vaihto pois. Muille ei vikoja.