Käytin autoni, 406 2,1TD, Automaassa viallisen moottorin termostaatin ja vesipumpun vaihdossa. Nyt ihmetyttää miksi termarin kotelokin piti vaihtaa?
Miksi vesipumpun molemmat puoliskot pitää vaihtaa kun vika voi olla vai siinä puoliskossa missä siipipyörä on?
Molemmissa tapauksissa ymmärtääkseni olisi säästynyt paljon työtä kun olisi vaihdettu vain vialliset osat ilman turhia letkujen irroituksia ja vesipumpun täydellistä purkamista.
Onko tämä käytäntö tällainen?
Hintaa hommalle tuli aivan riittäävsti ja uskon, että pienellä järkeistämisellä olisi säästynyt osia ja paljon työtä.
Miksi vesipumpun molemmat puoliskot pitää vaihtaa kun vika voi olla vai siinä puoliskossa missä siipipyörä on?
Molemmissa tapauksissa ymmärtääkseni olisi säästynyt paljon työtä kun olisi vaihdettu vain vialliset osat ilman turhia letkujen irroituksia ja vesipumpun täydellistä purkamista.
Onko tämä käytäntö tällainen?
Hintaa hommalle tuli aivan riittäävsti ja uskon, että pienellä järkeistämisellä olisi säästynyt osia ja paljon työtä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Niin mitä sitten? Ei se asia varmaankaan täällä voorumilla ratkea.Mene Automaalta kysymään asia ja vaadi perustelut....taas yksi turha aihe...
Kun tällaisia asioita otetaan esille, niin on mahdollista, että asiat joskus muuttuvat. Seuraavat voivat ottaa asian esille ennenkuin osia aletaan vaihtamaan ja kyseenalaistamaan tällaisen käytännön.
siksi että vesipumppu on eri mallia ei sovellu vanhaan puoliskoon.t.mikki