Ehkä hölmojäkin kysymyksiä, mutta toivottavasti vastaukset on fiksumpia.
Kaipaan siis kaikkea mahdollista tietoa Volvo 240 Turbo autoista. Rajaan tämän tiedon ilmesestikin sellaiseen mallisarjaan, jota on valmistettu 80-82?
Joka tapauksessa tämä malli on luokiteltu kilpailukäyttöönkin ryhmään (luokitustodistukset nro 5844 ja 1710)
Onko näitä autoja tehty paljon? Mistä löytyy teknisiä tietoja? Onko näitä autoja vielä olemassa Suomessakin?
Tosiaan mua kiinnostaa KAIKKI mahdollinen tieto ko. autosta. Kiitos!
Kaipaan siis kaikkea mahdollista tietoa Volvo 240 Turbo autoista. Rajaan tämän tiedon ilmesestikin sellaiseen mallisarjaan, jota on valmistettu 80-82?
Joka tapauksessa tämä malli on luokiteltu kilpailukäyttöönkin ryhmään (luokitustodistukset nro 5844 ja 1710)
Onko näitä autoja tehty paljon? Mistä löytyy teknisiä tietoja? Onko näitä autoja vielä olemassa Suomessakin?
Tosiaan mua kiinnostaa KAIKKI mahdollinen tieto ko. autosta. Kiitos!
Vastaukset 2
Vanhimmat
242 Group-A luokittelumalleja (valm. 500kpl) ei taida Suomesta löytyä, ne on käsittääkseni lähes kaikki viety Pohjois-Amerikkaan. 240 Turboa on valmistettu 81-85 2-, 4- ja 5-ovisina, 2-ovisia ei ole tuotu Suomeen.
Turbot eivät ole Suomessa mitään kauhean harvinaisia, mutta valitettavasti suuri osa Suomi-Turboista on enemmän tai vähemmän ruosteisia ja puuhattuja mätäpaskoja. Toki hienoja alkuperäiskunnossa olevia yksilöitäkin löytyy, mutta niiden kappalemäärä lienee korkeintaan muutamia kymmeniä.
Moottorivaihtoehdot Suomessa olivat B19ET ja B21ET. B19ET:t ovat suomiautoissa huomattavasti yleisempiä (valitettavasti...). Ainoat erot ovat teho sekä iskutilavuus, B19ET:ssä tilavuus 1986cc, teho 145 hv ja B21ET:ssä 2127cc ja 155 hv. Alkuperäisenä lisävarusteena oli saatavana välijäähdytinpaketti, joka sisälsi välijäähdytinsarjan sekä solenoidin joka nostaa ahtoja 0,2 barilla 4200 rpm:ssä. Välijäähdyttimellä varustettujen moottorien tehot ovat B19ET 170 hv ja B21ET n. 180 hv.
Tuossa jotain mitä tuli yhtäkkiä mieleen ;)
Turbiinia sai B21ET konella vuosina 81-82
82-85 vuosille Suomea ja Italiaa varten tuotiin B19ET Padalla. Alkuperäisten tehtaan turbomallien lisäksi kaasari malleihin sai R-sport turbo viritys paketteja. Jenkeissä turboa myytin B21FT koneella ja myös 242 mallina