Miten on mahdollista että pakoputkesta tulee vesitippoja ? Täysin kylmänä tippoja ei tule, mutta kun kone on käynyt noin minuutin, alkaa putkesta tulemaan vesituppoja. Bensaa tämä ei ole, eikä vesi ole edes glykolin väristä. Onko mahdollista että kansi on haljennut ja sitä kautta pääsee sylinteriin? Voiko vain tiiviste olla rikki ?
Pakoputkesta vettä
Pena
3026765
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Selvä homma niinkun melkeistä kaikissa autoissa tämä samainen ilmiö ilmenee vähäisissä tai enemmissä määrissä...
Kun palo tapahtuu moottorissa tulee lämpöä jonka seassa on paljon vesihöyryäkin se tiivistyy viiletessään pakoputkessa ja se taasen valuu pakoputken loppupäästä vetenä ulos!!!!!
ei ole syytä epäillä moottorivauriota.
Kiitos tästä tiedosta.
Palamistapahtumassa myös itsessään syntyy vettä sivutuotteena.
..
Vettä tulee pakoputkesta melko tarkasti yhtä paljon, kuin polttoainetta kuluu. Takimmaisessa äänenvaimentimessa voi olla useampi litra vettä, mikä nopeuttaa vaimentimen sisäosien ruostumista ja lopulta ne voi kolista irrallaan. Talvella vesi jäätyy vaimentimeen, eikä välttämättä sula ja höyrysty pois lyhyillä ajomatkoilla. Joidenkin vaimentimien päätylaipan alareunaan on tehty noin 2mm reikä jo tehtaalla, mutta sen voi porata myös itse. Pieni reikä ei lisää ääniä, mutta vesi pääsee ulos.
näin on,ei muuta kuin 2-3 mm reikä takapöntön alaosaan,olen monasti näin tehnyt,ei anna lisä ääntä,muistellaan että 1 litra bensaa tarvitsee 10 kuutiota ilmaa,tässä se selitys sille vedelle jota lienee se sama 1 litra,pakkasella huomaa jatkuvan vesihöyryn selvästi
Se on toi stokiometrinen seos-suhde muuten 14.7kg ilmaa yhtä bensa kiloa kohden...
Hmmmm,vai niin
luulen sen olevan jähytysnestettä...
otappa kansi irti ja kato vuotaako kannesta vettä
sylinteriin
Ei nyt sentään kantta kannata heti irroittaa vian
etsimiseksi. Helpompi olisi katsoa öljyt tai
jäähdytysneste(ovatko sekaisin).
Vasta sitten jos vedet ja öljyt on sekaisin
ruvetaan irroittamaan kantta...
Bensamoottoreissa tarkastan siten että laitan tulpanreikään ilmanpaineputken kiinni ja lasken painetta hiukan sylinteriin. Jos kuplia tulee paisuntasäiliöön yhtään,nin kansitiiviste on rikki.Sylinteri kerrallaan ja venttiilit kiinni asennossa ,ehdottomasti.
Hiilivedyn (bensiini) palamistuotteena syntyy myös vettä. Vesihöyry tiivistyy vedeksi pakoputkessa ja tulee sieltä vesitippoina. Normaali ilmiö. Jos taas vettä ja vesihöyryä tulee tulee kuin höyryveturista, on kannentiiviste hajalla ja jäähdytysvettä pääsee sylinteriin.
Moottori tarvii ilman ja polttoaineen seosta
ja ilmassa oleva vesi ei pala kuten ymmärtää
saattaa... Ja lisäksi palamistapahtumassa syntyy
vettä(vety happi)...Se että vesi tulee tippoina
eikä näkymättömänä höyrynä johtuu siitä, että
ilman lämpötila ulkoilmassa on huomattavasti
viileämpi kuin palotilassa(hieman fysiikkaa
lukenut tietää kastepisteen eri lämpötiloissa
eli kylmempään ilmaan ei mahdu niin paljon vettä
kuin lämpimään...)
No niin nyt ehdin tarkistamaan. Kansi oli halki.
höpö höpö ei varmasti ollut halki
Kansi halki, selvät viitteet. Valkoinen höyry = KANSI HALKi. mutta ettehän te pässinpäät tätä halua uskoa. NÄHTY ON!
Nyt ei starttaa, pyörii vaan... Onkohan joku venttiili unohtunut kun niin kiireellä taas piti hosua ja sitä oluttakin tuli naukattua reippaammin.....
Ei perkele nyt leikkaskiinni koko vehe... Eihän tästä tule lasta eikä paskaa.
Opeli kannattaa hävittää ajoissa!
Myin sen romun poist ja ostin Mersun. Kyllä kelpaa!
Kondenssivettä se vain on.Kun moottori käynnistetään,niin pakoputkeen mene heti lämpöistä ilmaa.Pakkasella pakoputki huurrettuu lämpimästä ilmasta ja hetkenpäästä huurre sulaa ja ilmavirtaus työntää ulos pakoputken päästä vesihöyryä ja jopa vettä.Kesällä vesilammakkeita ei juuri esiinny.Ilmastoinnilla varustetuista autoista tulee melkein aina sitä kondenssivettä.Puhalla suullasi metalliputken päälle,joka on miinus jotain astetta.Metalliputki menee pinnalta jäiseen huuruun.
Oletko kokeillut laittaa pippeliäsi pakoputkeen? Voisi olla älynlahjoillelsi passelia toimintaa.
Oikea vastaushan on annettu toistakymmentä vuotta sitten. Litrasta bensaa syntyy palamistuotteena hiilidioksidia ja vesihöyryä. Jos kaiken höyryn tiivistää vedeksi, sitä saa kasaan likimain yhtä monta litraa kuin bensaa on poltettu.
Kesällä & koneen ja pakoputken ollessa kunnolla kuumia höyrystä pääsee eroon ihan huomaamattaa, mutta kovaa pakkasta ja pätkäajoa, niin osan saakin "talteen".
Kokemuksestasko kerroit pippelis jutskan
Viedään Saharan aavikolle autoja ja multasäkki mukaan,niin pakoputkesta tulevan veden avulla voi kasvattaa puikulaperunaa..Rakentaa vaikka uimastadionin pakoputkivedellä.
Kyllä, päättelin ao. toiminnan sopivan sinun älynlahjoillesi. En edes veloita tästä vinkistä.
Se koira älähtää,johonka kalikka kalahtaa 🤔🤭
"Eikö teitä hävetä"
1Litra bensaa siitä tulee noin 1Litra vettä.Palamistuotteena ilman ja bensan sekoituksesta moottorissa
Voi jessus tätä suomi 24-älykkyyden määrää, mikä tässäkin keskustelussa on!
Kun hiilivety palaa (diesel ja bensiini ovat hiilivetyjä) siinä oleva hiili yhtyy happeen ja tuottaa palamistuotteena hiilidioksidia. Samoin hiilivedyssä oleva vety yhtyy palaessaan happeen jolloin muodostuu vettä. Vettä syntyy jopa enemmän kuin polttoainetta palaa. Kun vesihöyry kulkee kylmässä pakoputkistossa suuri osa siitä tiivistyy pakoputken pintaan vedeksi ja osittain tippuu sitten pakoputken päästä tippoina. Kun ajoa jatketaan, pakoputkisto lämpenee ja kaikki siellä oleva vesi höyrystyy vesihöyryksi ja kulkeutuu ulos pakoputkistosta. Vesihöyry on pakokaasun ainut näkyvä osa ja sekin näkyy vain kylmässä.
Teslasta ei valu mitään, onko se rikki? Missä se vesiputki edes on? Mä oon yrittäny tästä äpistä kattoa.