Terve,
Mikähän mahtaa olla, kun autoni käynnistyy aina vasta toisella startilla. Eli vaikka kuinka kauan pitää ensimmäistä starttiyritystä päällä, ei käynnisty. Seuraavalla avaimen käännöllä käynnistyy heti samantien. Hyvähän se on, että lähtee käyntiin, mutta kertokaapa tulisiko minun tehdä asialle jotain, jotta varmistan käynnistymisen vuosienkin päästä?
E34 -89
Mikähän mahtaa olla, kun autoni käynnistyy aina vasta toisella startilla. Eli vaikka kuinka kauan pitää ensimmäistä starttiyritystä päällä, ei käynnisty. Seuraavalla avaimen käännöllä käynnistyy heti samantien. Hyvähän se on, että lähtee käyntiin, mutta kertokaapa tulisiko minun tehdä asialle jotain, jotta varmistan käynnistymisen vuosienkin päästä?
E34 -89
Vastaukset 7
Vanhimmat
bensapumppu heti käyntiin, kun virrat laitetaan päälle?
kaverini 535i -91 oireili samoin, tosin vain lämpimänä. Lähti aina vasta kolmannella. Syy oli joku ihmeen anturi, joka vaihdettiin ja vika poistui.
Omassa 320i -87 on isompi ongelma: Startti pyörii, mutta ei käynnisty. Kipinä tulee, samoin bensapumppu surahtaa, mutta ei vaan syty.Auto jäi ajosta kotipihaan, ja mitään ongelmia ei ole aiemmin ollut.
Mistähän nyt tuulee?
Olen kyllä yrittänyt kuunnella bensapumpun käynnistymistä, mutta mielestäni ei käynnisty virrat päälle laitettaessa. Kuitenkaan syy tuskin on bensapumpussa, koska vaikka starttia pitää päällä 10s ei käynnisty, toisella yrittämällä puolestaan heti.
Mikähän oli tämä anturi, saisitko sitä enää selville?
Mun 320i tehnyt saman pari kertaa. Ensimmäisellä kerralla piti alkaa akkua lataamaan. Lähti kuitenkin toisella akullisella pikkuhiljaa lupailemaan ja käyntiin. Auto oli seissyt pari päivää. Viime viikolla auto oli seissyt päivän käyttämättä, ja vettäkin oli satanut. Starttasin pitkään, pumppu käy, kipinästä en tiedä. Lähti kuitenkin muutaman pitkän sahauksen jälkeen. Olisiko kyseessä siimapyörän nollakuolokohdan(?) tunnistavasta anturista? Siinä on sytytysmerkit samassa pyörässä! Luulen että ruisku ei lähde ruokkimaan, ennenkuin hoksaa missä kohdassa kampiakseli kulkee? Mun laite on myös -87, eli L-jetronic.
viallinen osa oli sittenkin polttoainepumpun rele, joka ei ollut edes alkuperäinen, eli on kärähtänyt aikaisemminkin!
Tämä musta mötikkä sijaitsee sulakerasian kannen alla, koneen puoleisessa reunassa. Koska osassa eikä liioin käsikirjassa ei mainittu mitään erillisen releen olemassa olosta, oletin että pa-pumppu saa ohjauksen jostain muualta. No, aina sitä oppii jotain uutta.. autolla on muuten ajettu 263 000 km.
Hinta oli aika massiivinen, 84 euroa. Näytti tosin motonetissäkin maksavan 60 e, eli kaiketi 24 e Boschin osasta oli "laatulisä". Lisäksi tuttavakorjaamo otti vianetsinnästä työstä 40e, eli ei se homma kai ollut heillekään ihan itsestäänselvyys. Tai sitten tekivät "helppoa rahaa"!
Lisäksi mikä moottori?
Kolmipuolikkaisiin lämmin starttausongelmaa on hoidettu laittamalla ylimääräinen venttiili bensapumpun jälkeen, koska paineet ovat ilmeisesti laskeneet liikaa.
Mulla on nimittäin aivan samat oireet lämpimänä. Kylmänä hurahtaa iloisesti käyntiin.
Moottori on 2litrainen suora kuutonen (520i). Nyt kun sanoit tuon lämpimän ja kylmän eron, olin ikäänkuin huomannut kyseisen asian, mutta en ollut asiasta ollenkaan varma, pistin kuvittelun piikkiin.
Siis, lämpimänä pitää käynnistää kahdesti. Oliko tähän apuja?