406:ssa paljon pikkuvikaa,onko näin?

Edullinen ja hyvä auto !
Kaikissa autoissa on vikoja merkistä riippumatta.
Mielestäni 406 on hyvä ostos.

Hyvä ajaa
Tilava
Tyylikäs
Hiljainen

Ei 406:ssa kauheesti vikoja ole ollut. Mitä mulle
on tullut tietoon, niin monesta muusta merkistä
löytyy enemmän ongelmia.

406:sta vaivaa ehkä eniten vm.96-99
istuinlämmittimen kesto.
koiranluiden vaihtoväli 150-200tkm = uusi osa
maksaa 110mk/kpl, vesipumpunvaihto 120tkm välein
jakohihnan kanssa. Näpyteltävä ajonesto vm. 96-97
on kiusallinen... sen voi poistaa käytöstä tai
liittää keskuslukitukseen jos toimii
radiotaajuudella.

406:n historiaan voit tutustua os.

http://www.p406.cjb.net/

Lue esim. Tekniikan Maailman kestotesti 406
TD:stä, täysin viaton peli. Vertaa vaikka
muihin "laatumerkkeihin" vastaavissa testeissä,
vikoja löytyy niistä yleensä enempi. Meillä vaan
jostakin syystä hellitään saksalaisperäisiä
autoja, niissä vikoja vähätellään mutta muissa
korostetaan. Volkkariakin vain huolletaan, ei
koskaan korjata.
Jotakin käsitystä autojen vioista saa myös näitä
sivuja lukiessa. Löydätkö yhtään viatonta ?

Suosittelin kattelemaan jotain muuta kuin 406:sta
Ainakin jos haluat säästää aikaa&rahaa. 406 ei
ainakaan paljon ajavalle ole hyvä vaihtoehto jos
nimittäin hakee käyttövarmuutta eikä jaksa aina
olla viemässä autoa huoltoon jonkun pikkuvian
takia. Kokemusta on. Huohottaja on yksi murhe
sillä se heittää öljyt pihalle. Koiranluita saa
vaihdella 20tkm välein...ja se vesipumppu...jne

Osta joku saksalainen tai japsi.

Moi

Ei 406 ole täysin viaton ollut, ei.

Mutta kaikinpuolin varma auto ja viat ovat olleet
uudessa autossa tihkuu / rapisee -tyyppisiä.

niistä on päästy merkkihuollossa kivasti eroon
heti alkuun.

Kaikenkaikkiaan pösön laatu on muutamassa
vuodessa parantunut silminnähtävästi ja
korvinkuultavasti.

Edellinen silloin upiuudella kaksilitraisella
moottorilla varustettu 2.0 ST GW teetti töitä.
Laturi, öljypumppu, vesipumppu, katalysaattori ja
ohjausyksikkö vaihdettiin takuuna uuteen.

No, viat eivät haitanneet ajoa, kunhan rapisivat
tai tihkuivat. Öljypumppu piti liian korkeita
paineita.
Näistä ongelmista on päästy eroon nollasarjan
jälkeen ja takuuna korjatutkin pelaavat uuden
veroisesti. Minulla oli liki nollasarjalainen.

Veekuutosessa vaihdettiin mittaristo takuuna, kun
vilkun äänet hävisivät. Ihan totta: Vilkut
toimivat, mutta naputus katosi. Takuukäynti
automaassa poisti ongelman ja uusi (7000 mk:n)
mittaristo toimii moitteetta. (VDO:n mittaristo!)

Kuvaavaa nykyautoille on, että vikaantunut
komponentti on osa yhä suurempaa kerralla
vaihdettavaa kokonaisuutta. Näin huoltolasku
saattaa kivuta yllättävän suureksi pikkuvian
takia.

Samaan hengenvetoon täytyy todeta, että uudet
automallit ovat nin luotettavia, ettei niistä
juurikaan hajoa mitään ensimmäisen 100-200
tuhannen kilometrin matkalla pikkurapinoita
lukuun ottamatta.

Pikkunippeleitä ja varusteita on niin julmetusti,
että sähköliitoksien aiheuttamat viat ovat
yleisiä. Niiden korjaaminen ei välttämättä maksa
maltaita, kunhan löytää osaavan, hyvävainuisen
mekaanikon.

Sähkö- ja jarruosat, apulaitteet ja monet muut
auton komponentit ovat nykyisin alihankkijoiden
valmistamia. Fiatissa ja Mersussa on saman
valmistajan osia.
Veikkaanpa, että globalisaation myötä autojen
eroavaisuudet ja puheet paremmuudesta kuivuvat
pikkuhiljaa kokoon.

Esimerkiksi Tuulilasi -lehti sai kahdessa
viimeisessä vertailussaan yli kolmensadan pisteen
kokonaispotista puolentusinaa autoa sijoittumaan
17:n ja 12:n pisteen haarukkaan.
Siitä sitä on hieno paikuttaa henkseleitään, jos
oma merkki sai kaksi pistettä kilpailevaa enemmän!

Et sinä pesossa paskaa osta. Ainakaan huonompaa
autoa kuin muut myydyimmät. Opel ja Volkkari ovat
saaneet omassa tuttavapiirissä hirveää
röykytystä, eikä tuttu taksikuski kovin ihastunut
E-mersun laatuun ole. Volvot laukeilevat ja
Bemarit ovat muuten vaan kalliita laatuunsa
nähden.
¨Tee niinkuin minä tein. Anna piut paut
testituloksille ja aja mukavimmalla. Mikä se
sitten lieneekään..

Kyllähän 406 on todella hyvä ajaa, mutta meillä
on siinä kohta enemmän uusittuja osia kuin
vanhoja! On vaihdettu mekaanisesti hajonnutta
kytkintä, koiranluita, starttimoottori,
akkulaturi, tuulettimenmoottori näin niinkun
ensinnä mieleen tulleista. Jos haluat ajaa
autolla, etkä olla kokoajan sen alla tai
korjaamolla odottamassa, osta joku muu kun
Peugeot. Niin, eikä muuten ole häävi talvella
käytettäessä. Voihan olla, että normaalisti ei
ihan noin paljon vikoja ole, mutta ei tarvi
ainakaan toista "pököttiä" enää koskaan ostaa.
PS. Kone kyllä toimii (ajettu 150tkm), käy vaan
melko kuumana, flekti kun ei oikeen aina tunnu
toimivan! Et silleen...

Peugeotissa on samat viat kuin muissakin
autoissa, ensimmäisenä hajoavat alihankkijoiden
tekemät osat. Itse jouduin vaihtamaan 160 tkm
kohdalla starttimoottorin - Bosch laatua, jota
löytyy varmaan kaikista merkeistä.

Tällä hetkellä omat kokemukseni ovat 406:sta
edelleen kohtuulliset - viatonta autoa ei ole
vielä keksitty.

JIITEE

on vuosimallia -97 oleva 2litrainen bensa GW,
mittarissa pian 100tkm eikä ole vielä löytynyt
pientä eikä suurta vikaa. Jos ei sitä lasketa
että se bensaa täytyy lisätä silloin tällöin
(sama vika tietääkseni muissakin)

Morjens,
2 vuoden ja 150 tkmk kokemuksella muutama
kommentti. 2 vastusta ilmastoinnin tuulettimeen
vaihdettu (varoitusvalo paloi, ei keskeytynyt
matkailu mitenkään) ja takaa 1 kpl vakaajanpätkä,
liekö se chat-palstoilla koiranluuksi väitetty
vekotin. Kulutus = 5.7 satasella keskimäärin enkä
ole tien tukkona. Huoltopalvelu ookoo - minulla
on ollut 25 vuoden aikana 8 autoa ja takan ehkä
miljoona kilometriä muutamalla merkillä.

Vertailkommentteja. 406 tarjoaa 50 tonnin
hinatedun passatin karjavaunuvarustukseen
verrattuna. Rutkasti tyylikkäämpi,
vähähäiriöisempi ja tilavampi kuin Vectra. Uusi
MB-C-sarjalainen vaatii about 80 tonnia enemmän
rahnaa jotta saat saman mukavuustason ja ehkä 1
dB vähemmän ääntä.

Ennen nykyisen 406 STGWHDI:n ostoa haastattelin
kaikki tutut vastaavan vanhemman pökötin ostajat.
Faceliftissä oli korjattu nimenomaan ne tuttavien
mainitsemat vanhemman 406:n ongelmakohdat (lyhyt
penkki, virtalukko, valot yms sellaista).

Pikkusen enempi potkua (kihtyvyyttä) toivoisin -
missä viipyy 2.2HDI ? Toisaalta otin onneksi
nykyiseenkin peliin cruiserin - muuten olisi jo
tullut kalliiksi, sillä kulkeminen on tosiaan
niin mukavaa että vauhtia ei huomaa ollenkaan.

Ajoin tässä äsken useamman muun vastaavan koska
tarkoitus on uusia kalustoa alle 200 tkmk
kohdalla. Kyllä täytyy pistää melkein 100 tonnia
lisää että saa selvästi tasokkaampaa (525 D, 9-5
TiD tms).

99 vm ja ei mitään vikoja!!!!!!1