Pari kysymystä.
1.
Olen ajatellut madaltaa 106 rallien, Miten paljon
on mahdollista madaltaa (joka kulmasta), millä
madaltaa ja mitä maksaa?
2.
Näin vähän aikaa sitten GTI lehdessä pelti pako
sarjan 106 GTI 1.6 16v:seen, meekö se Rallie 1.6
8v koneeseen? Se maksaa ihan liikka, koneesta
perseeseen maksaa 8500mk (martelius maksaa)!
Mistä voisi saada halvemmalla (HYVÄÄ LAATUA
SILTI)?
3. Eikö uudempaan korisarjaan (97) saa sumareita
mistään muualta kuin merkki liikkeistä jossa ne
maksaa 1200mk?
Kiitos jo etukäteen vastanneille.
1.
Olen ajatellut madaltaa 106 rallien, Miten paljon
on mahdollista madaltaa (joka kulmasta), millä
madaltaa ja mitä maksaa?
2.
Näin vähän aikaa sitten GTI lehdessä pelti pako
sarjan 106 GTI 1.6 16v:seen, meekö se Rallie 1.6
8v koneeseen? Se maksaa ihan liikka, koneesta
perseeseen maksaa 8500mk (martelius maksaa)!
Mistä voisi saada halvemmalla (HYVÄÄ LAATUA
SILTI)?
3. Eikö uudempaan korisarjaan (97) saa sumareita
mistään muualta kuin merkki liikkeistä jossa ne
maksaa 1200mk?
Kiitos jo etukäteen vastanneille.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ralliin laitoin putket uusiksi KATin jälkeen
h.3200mk asennettuna.. Katoin niitä alkuperäsia
putkia ettei nekään ihan pillit ollu
loppupelissä... mutmut Remus on merkki ja
Königiltä lauttasaaresta ostin.
Itsekkin miettinyt et kun rahaa on taas liikaa
olisi pakosarjat, ilmansuodin ja nokka-akselit
menossa vaihtoon.
Ihmiset kertokaa jos ootte Ralleja säätäneet!?!
ps. missä päin rallisi liikkuu?
Turun läheltä. Eli viestisi perusteella kaikki
peltisarjat jotka ovat 106, menevät samoin
siihen. Ei siis väliä 1.6 tai GTI 1.6
Sanoit ettei putket olisi ihan pillejä. Jos olisi
vaan sika ja ostaisi uuden ulos tulon. Jokun DTM-
looking siinä voisi säästää paljon rahaa. Mutta
menettää tietenkin muutaman lisä pollen.
Kiitos vastauksesta.
http://www.ollit.com/car/peumallivalinta.htm
Ollituning tuntuu olevan pösöjen tunaamiseen
erikoistunut paja ..kysele sieltä, varsinkin jos
Helsingin lähistöllä satut vaikuttamaan
H&R-jouset ovat mulla jo kolmannet menossa ja ei
ole valittamista. Maksaa vähän yli tonnin.
Vakioiskarit olivat kuulemma ainakin 1,3-
litraisessa ihan OK. Takapään madaltamiseen
tarvitaan mm. liukuvasara:-). Taakse tarvitaan
mieluiten vakiota paremmat iskarit - säädettävät,
jos mahdollista. Jämäkämpiä takajousia löytyy
kilpabudjetin omaaville. Ei se Supersprintin 16V-
pakosarja käy, mutta myös 8v-malliin löytyy yli
3500 hintaan sopiva rosteripakosarja samalta
valmistajalta - se on kai pakko olla sitä matskua
nykyään. Sain omaan hupikiesiini (1,4-litrainen)
Sebringin pakosarjan hiukan halvemmalla ATOY:n
maahantuomana - aika reilusti mitoitetetut
ensiöputket, joten luulisi sopivan 1,6-
litraiseenkin. Belgiassa Devilin vastaava maksaa
alle kolme tonnia, mutta rahti maksaa siihen
päälle. Vänkä saundi peltisarjassa - ei juuri
teholisäystä edes virinokan, lastun ja
kartiosuodattimen kanssa, mutta astmaattisuus on
tipotiessään - no kai tuo 1,6-litraisen kattikin
vaikuttaa asiaan.
Mistä kyselit, riittääkö iskarit? Mitä oma autosi
painaa? omani painaa alle 900 (en muista tarkkaa
mutta tossa sivulla oli 872kg ja 1.4 olisi 845kg,
onko edes lähellä?) Mahtaisko riittää 40mm
madallus ja persen lasku saman verran, ilman
kallista keikkaa? se olis sit 1200mk ja joku joka
osaa laittaa ne. Olishan se perseestä jos
töyssyissä kuuluu viik, räks ,pum.
Katsoin www.ollit.com/car siellä on k.a.w
madallusjuosia, maksaa 1200 ja koko hoito
musketier sarjalla se "kilpa budjetti".
Vakioiskarit olivat asennettuina 1,3-litraiseen
jonkin verran yli 800 kiloa painavaan 106-
versioon, jolloin jousina Eibachit (~2tmk). Tähän
päädyttiin useiden kokeiluiden jälkeen
(http://surf.to/106rallye). Oma rakkineeni painaa
kai aika tasan 800 kg (ei 106) ja iskareina ovat
N-ryhmän Bilsteinit ympäriinsä. Rallyessä on kai
aika jämäkät takajouset, joten voihan sitä aika
turvallisin mielin laskea ilman kalliita
jousiakin - 30mm on todettu hyväksi pudotukseksi
ja Selexin iskareista löytyy kuulemma sopiva
säätö.
Oot just äsken käyny.
Eli ei mun tartte ku hommata uudet etujouset ja
siin on madallus. ja varmaan tarkoitatko että
niitä Selexin iskareista tarvitaan etupäähän, jos
taka pää riittää.
Päinvastoin! Makuasioitahan nämä ovat tosin ja
nuo kalliit Eibachit ovat kai suunniteltu
toimimaan vakiotyyppistenkin iskareiden kanssa,
joten myyjää kannattaa kanssa kuunnella. Onnea
shoppailuun!