En tiedä sainko sen kuuluisan maanantaikappaleen mutta kahden vuoden aikana toistakymmentä kertaa pajalla riittää.
Suurin osa ongelmista kaatuu sähköpuolelle, veikkaisin että ajotietokoneen varoitusilmoituksista tunnen kärjistäen "lähes kaikki":
- ABS
- luistonesto
- airbag (en pysynyt enää kärryillä lukumääristä)
- katalysaattori
- öljy . . . .
Ja kaiken huippuna sitten vielä "läppävika", joka vaati hinauksen korjaamolle kun ei se vaan pysynyt moottori käynnissä.
Puhumattakaan kolinoista ja muista pienistä harmeista, joita ei edes kannata mainita.
Jos tämä on merkki Chryslerin laadusta, niin taidanpa vaihtaa Toytotaan. Ja samaa uskallan suositella muillekin . . .
Suurin osa ongelmista kaatuu sähköpuolelle, veikkaisin että ajotietokoneen varoitusilmoituksista tunnen kärjistäen "lähes kaikki":
- ABS
- luistonesto
- airbag (en pysynyt enää kärryillä lukumääristä)
- katalysaattori
- öljy . . . .
Ja kaiken huippuna sitten vielä "läppävika", joka vaati hinauksen korjaamolle kun ei se vaan pysynyt moottori käynnissä.
Puhumattakaan kolinoista ja muista pienistä harmeista, joita ei edes kannata mainita.
Jos tämä on merkki Chryslerin laadusta, niin taidanpa vaihtaa Toytotaan. Ja samaa uskallan suositella muillekin . . .
Vastaukset 13
Vanhimmat
siis malli jne.
Viime viikolla naapurin vajaan vuoden ikänen C-mersu vietiin hinauksella pihasta. Oli pakkaset liikaa johtotähdelle. Tekeekö tämä mersusta paskan auton? Mätiä marjoja sattuu joka terttuun sano.
on "pettynyt" myös sitikkaan.Ei kannata huomioida koko juttua.
Myös toyota palstalla on sama kirjoitus
Ottamatta sen enempää kantaa alkuperäiseen viestiin ( provo/ei provo ), niin ainakin itse yllätyin juuri ostamastani ( Neon -98 ) autosta löytyneestä kuittikasasta.
Olen nyt kertalleen vilkaissut kyseisen kasan ( jonka paksuus on n. 15 senttiä ) ja en olisi ikinä uskonut, että joku on vuosien varrella laittanut noin valtavasti rahaa kiinni huoltoihin (näitä toki myös muissa merkeissä) ja korjauksiin. En ole vielä laskenut kuitteja yhteen, mutta suurilta (100-300 euroa ja vastaavia myös "markka-ajalta") summat näyttävät yksittäinkin.
Noh, kilometrejä autossa on jo paljon ( n. 200 000 ) ja paskahan se on, mutta aiemmin en ole nähnyt moista kuittikasaa missään autossa. Toisaalta se todistaa, että omistajat ovat hoitaneet autojaan. :-)
Minulla on tuolla pari sivua taaksepäin kysymys, miksi "uusi" autoni ei pysy käynnissä ja ostin annetun ohjeen mukaan uuden sytytyksen ohjausyksikön, mutta eipä vika näyttänyt olevan siinä... :-)
Nyt autossa on sellainen erikoisuus, etten saa päältä pois parkkivaloja, enkä vasemmalla takapenkillä olevaa sisävaloa. Joudun irroittamaan akun navan, ettei akku tyhjene ( että jaksan taas aamulla yrittää, kuinka kauan auto pysyy käynnissä ).
Mutta ei tämä minua haittaa, harrasteautohan tuo on ja todella hienoa kyytiä antaa, kun on kunnossa. Varmasti vikoja on muissakin autoissa ( T. Nimim. Chevroletin ex-omistaja ), mutta tähän yksilöön on kyllä onnistunut tulemaan suurin osa niistä.
-96 2.0 manuaali. 215 th mittarissa. Ei mitään vikoja. Siis aivan kaikki toimii. Kilometrit ei tunnu, perstuntumalla luulis kilometrejä olevan puolet vähemmän. Myöskään huoltokirjan mukaan ei ole tehty mitään isompia remppoja. Jakopää ja nokka-akselin tunnistin vaihdettu viimeisen 3 vuoden aikana. Ite jouduin laittaan peruutusvalonkytkimen, takaiskarin puslan uusiksi ostaessani auton. Nämä "rempat" maksoi alle 100 e osineen ja töineen.En keksi mitään negaa tästä pirssistä.
T: tyytyväinen jenkin omistaja
Toitsi on hyvä, japsit osaa tehdä kestäviä pelejä (vrt. Corolla, auto jossa on Suomen vikatilastossa vähiten vikoja, samoin [vaatimattomasti] Saksan ADAC -tilastossa). Entinen auto oli Carina II vm. ´90, ajettu n. 300 000 eikä vikoja.
eihän Aron kautta Suomeen tulleet Voyagerit ole jenkkejä....mun ainakin on Itävallassa tehty
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=575&posting=22000000013591324
Teksti Citroen palstalle. Eiköhän tuo ole lähetetty useinpien automerkkien palstoille.
PROVO.
3v vanha 180tkmajettu diisselipeetun rempat tähän mennessä (pikkujuttuja en viitsi mainita):
Laturi ,turbo ,kaikki jarrulevyt,etutukivarret,kallistuksenvakaajan puslat kaikki,ABS ohjausyksikkö ja ABS hydrauliyksikkö.
Kaikkiaan autoa on korjattu n.9000eurolla ,onneksi suurin osa takuuseen.
Tosin itsellä menny remppoihin n.4000e.
sama juttu viidellä palstalla
joku mondeopalstalle kirjoittaisi pt:stä?
Ihme sönkötystä tuokin.
Ei oo pakko uskoa ,jos tekee niin tiukkaa.
Luuletko, että minua kiinnostaa mitä sinä luulet.