En tiedä sainko sen kuuluisan maanantaikappaleen mutta kahden vuoden aikana toistakymmentä kertaa pajalla riittää.
Suurin osa ongelmista kaatuu sähköpuolelle, veikkaisin että ajotietokoneen varoitusilmoituksista tunnen kärjistäen "lähes kaikki":
- ABS
- luistonesto
- airbag (en pysynyt enää kärryillä lukumääristä)
- katalysaattori
- öljy . . . .
Ja kaiken huippuna sitten vielä "läppävika", joka vaati hinauksen korjaamolle kun ei se vaan pysynyt moottori käynnissä.
Puhumattakaan kolinoista ja muista pienistä harmeista, joita ei edes kannata mainita.
Jos tämä on merkki Citroen laadusta, niin taidanpa vaihtaa Toytotaan. Ja samaa uskallan suositella muillekin . . .
Suurin osa ongelmista kaatuu sähköpuolelle, veikkaisin että ajotietokoneen varoitusilmoituksista tunnen kärjistäen "lähes kaikki":
- ABS
- luistonesto
- airbag (en pysynyt enää kärryillä lukumääristä)
- katalysaattori
- öljy . . . .
Ja kaiken huippuna sitten vielä "läppävika", joka vaati hinauksen korjaamolle kun ei se vaan pysynyt moottori käynnissä.
Puhumattakaan kolinoista ja muista pienistä harmeista, joita ei edes kannata mainita.
Jos tämä on merkki Citroen laadusta, niin taidanpa vaihtaa Toytotaan. Ja samaa uskallan suositella muillekin . . .
Vastaukset 18
Vanhimmat
,mutta jos mulla menee auto vaihtoon,niin viimeinen vaihtoehto on Toyota.
oli melkein sama viesti pösö sivuilla kyse oli 806 pösö, en tiedä kumpaan se vaihto sitikan pösöön vai toisin päin mut kovasti tuntuu ranskalaiset kiinnostavan, ainahan tojo kuskit on haaveillu ajavansa laatu autoilla mut kun ei rahat riitä ku toiotaan, sitt saa pelätä jos joku teini vie sen pelto autoksi, auto varkaan runo toiota kun en muuta saa, ranskalaisilla voi olla maanantai kappaleita mutta tojotalta tulee sutta joka päivä.
Ketjun aloitusviesti on provo.
Sama viesti myös ainakin Ford Mondeo -palstalla.
Todella typerää käytöstä.
Ainakin Cryshler -palstalla
jos olisit asentanut VIIMASUOJAN, kaikki murheet olisivat ollet poissa.
Nyt kamppailet arvaten tuulipukukoplassa.
Ottamatta sen enempää kantaa alkuperäiseen viestiin ( provo/ei provo ), niin ainakin itse yllätyin juuri ostamastani ( XM 3.0 -90 ) autosta löytyneestä kuittikasasta.
Olen nyt kertalleen vilkaissut kyseisen kasan ( jonka paksuus on n. 15 senttiä ) ja en olisi ikinä uskonut, että joku on vuosien varrella laittanut noin valtavasti rahaa kiinni huoltoihin (näitä toki myös muissa merkeissä) ja korjauksiin. En ole vielä laskenut kuitteja yhteen, mutta suurilta (100-300 euroa ja vastaavia myös "markka-ajalta") summat näyttävät yksittäinkin.
Noh, kilometrejä autossa on jo paljon ( n. 400 000 ) ja vanhahan se on, mutta aiemmin en ole nähnyt moista kuittikasaa missään autossa. Toisaalta se todistaa, että omistajat ovat hoitaneet autojaan. :-)
Minulla on tuolla pari sivua taaksepäin kysymys, miksi "uusi" autoni ei pysy käynnissä ja ostin annetun ohjeen mukaan uuden sytytyksen ohjausyksikön, mutta eipä vika näyttänyt olevan siinä... :-)
Nyt autossa on sellainen erikoisuus, etten saa päältä pois parkkivaloja, enkä vasemmalla takapenkillä olevaa sisävaloa. Joudun irroittamaan akun navan, ettei akku tyhjene ( että jaksan taas aamulla yrittää, kuinka kauan auto pysyy käynnissä ).
Mutta ei tämä minua haittaa, harrasteautohan tuo on ja todella hienoa kyytiä antaa, kun on kunnossa. Varmasti vikoja on muissakin autoissa ( T. Nimim. Opel Astran ex-omistaja ), mutta tähän yksilöön on kyllä onnistunut tulemaan suurin osa niistä.
15 cm kuitteja on ainakin 500 kuittia? Sure... Ja olet siis ostanut auton joka on korjattu 500 kertaa? Et juuri tainnut ollenkaan tarkistaa mitä ostit ennen kuin ostit? No, ei ainakaan ole mitään syytä valittaa, kun itse aiheuttaa omat ongelmansa...
No niin... Kuulepas nyt poitsu, määrä oli lähinnä viitteellinen ja kun koko paperimäärä todellakin laitetaan kasaan, sitä on aika pirun paljon. Arvioni mukaan mainitsemani viitisentoista senttiä. Eipähän nuo paperit enää sileitä ole, kun ovat kosteassa useita vuosia olleet...
Ja toiseksi, jos auto maksaa muutaman satasen, en potki renkaita. Tämä XM on VAIN harrasteauto, kuten sanoin.
En mielestäni "valittanut", mutta ethän sinä sitä(kään) ymmärtänyt.
No niin, menehän nyt takaisin kiven alle nukkumaan. Hyvää yötä.
Löytyy useilta sivuilta mm. Pösö ja Chrysler.
Heitäppä ReiJO-Jaakoppi voltti.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000146&posting=22000000013617049
Edelleenkään en ota kantaa kenenkään provoihin, sillä minulla todellakin on tuollainen XM ja siinä nyt sattuu olemaan vikaa. :-)
En ole mielestäni haukkunut kyseistä autoa, vaan (lähinnä kieli poskessa) kertoillut sen todellisista vioista ( oireista ) ja lukemattomista varaosa- ja korjauskuiteista.
Alkuperäinen kysymykseni löytyy parin sivun takaa, eli aiheena "XM ei käynnisty"... Nimim. leku yritti kovasti auttaakin, mutta valitettavasti vika ei korjautunut hänen neuvoillaan.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=565&posting=22000000013256429
Jos joku muu provoilee, niin sille en voi mitään.
SITIKAT RULES ( en kai muuten sellaista olisi ostanut ).
alotin citicat 1970-luvulla..siinä on ollut monenlaista tyyppiä..id:stä nykyiseen c4:een!!
kaikki ovat pelanneet sillälailla kuin autot yleensä pelaavat!!
parin vuoden kuluttua on ehkä c6:n vuoro saa nähdä!!
noilla provoilla ei yksinkertasesti ole RAHAA ostaa näitä hyviä autoja..ne on persaukinaisia äidin ja isän pikku pullukoita..jotka ovat sidottuna napanuorasta iskän ja äidin omakotitalon yläkertaan..jossa he haaveilevat tietokoneen ääressä paremmasta tulevaisuudesta!!
Provo!
Että kakarat jaksavatkin ....
ja moni lensi lankaan ja uskoi jutun... hah hah haa
Tanan tonttu.
Hyvä :)
Juupa juu, ja muissa merkeissä ei ole vastaavia "maanantaikappaleita" tai vikoja? Mitenkähän lie mm. yliarvostetussa nyky-Mersussa, ruosteongelmien lisäksi elektroniikkaviat ja susi-sähköjarrut esimerkkeinä. Fordin vetonivelet ja ruoste, Nissanin elektroniikka, epämääräisiä sähkö-elektroniikkavikoja myös mm. Volvoissa, Audeissa, Volkkareissa ja Toyotissa, voisi sanoa että kaikissa merkeissä. Silti, suurin osa omistajista välttyy niiltä tai ainakaan ne kaikki ei osu omalle kohdalle. Nykytekniikka vaan sattuu olemaan niin monimutkaista ja häiriöherkkää ettei niiltä voi periaatteessa välttyä. Itsellä oli aikoinaan täysin ongelmaton C3-malli ja nyt -05 C4 jossa ainoana vikana ollut kerran ESP-varoitusvalon palaminen, se vaikeni seuraavan kerran startatessa eikä ole sen jälkeen kummitelut. Eli on pelannut pisteestä a pisteeseen b kuten mikä tahansa vaikkapa miljoonan euron auto.
Ja toisaalta: vaikka nykyelektroniikka on lisännyt tietyn tyyppisten häiriöiden mahdollisuutta, niin palatkaa arkirealismiin vaikkapa lukemalla vanhoja 70-80-luvun Tuulilasin/Tekniikanamaailman kesto- ja käyttötestejä, on meinaan karua luettavaa nykyisiin verraten!
sama juttu esim. tuolla: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000146&posting=22000000013617049, sekä Peugeot palstalla, mene amishomo kaappiin, venytä alahuuli niskaan ja nielaise....