Voisiko joku ystävällisesti selittää, miksi kehä
I:ltä lännestä Lahdentielle kääntyvät autoilijat
väistävät idästä tulevia joilla on kolmio.
Joka ainoa perjantai - kamala ruuhka ja vain
tämän väistämisen vuoksi. Ompa kohteliasta idästä
tulevia kohtaa, on on. Mutta ruuhka on kuitenkin
ainoa tulos.
I:ltä lännestä Lahdentielle kääntyvät autoilijat
väistävät idästä tulevia joilla on kolmio.
Joka ainoa perjantai - kamala ruuhka ja vain
tämän väistämisen vuoksi. Ompa kohteliasta idästä
tulevia kohtaa, on on. Mutta ruuhka on kuitenkin
ainoa tulos.
Vastaukset 5
Vanhimmat
en tiedä. joskus harvoin kun ei vielä ole ruuhka
pahimmillaan saattaa risteys toimia ns. vetoketju
periaatteella. Ja niin se voisi toimia aina,
mutta kun ei. Hirvittää joskus kun joutuu
tämmöisen odottavan jonon hännille pysähtymään,
että joko sieltä kohta 15 tonnia rautaa tökkää
takaluukkuun..
Suomalaiset saavat yhteiskunnalta tasan niin hyvää
liikennesuunnittelupalvelua kuin osaavat vaatia.
Muualla päin maailmaa hommat hoidetaan
liikennesuunnittelustandardien mukaan, eikä
yksittäisten sooloilijoiden toimesta, kuten meillä
Suomessa.
Suomessa melkein jokainen liikennejärjestely
(kuten risteys) on uniikki, jossa ensikertalainen
ei voi kuin pyöritellä päätään ja ihmetellä,
miten tulisi menetellä. Siksi esim. näissä
surullisissa Nelostien ympyröissä kolisee ja
virkamiehillä ei silti ole muuta kuin
ihmettelyvastuu.
On se niin sairasta ja TYHMÄÄ!
Miksi paikoissa, joissa vetoketju muuten toimii
hyvin, tulee joita kulkijoita, jotka sitten
rikkovat koko systeemin, eli samaan väliin
alkaakin kiilaamaan kaksi tai useampia, jolloin
hässäkkä on valmis?
Lännestä tulevat ryhmittyvät oikean puoleiselta
kaistalta, ns. nopeampien kaistalta ja idästä
tulevat vasemmalta, ns. hitaampien kaistalta.
Jos jono kasvaisi suureksi lännestä tuleville,
aiheuttaisi tämä suuria vaaratilanteita Malmin
liittymän kohdilla. Niin ja mitä niitä köyhiä
Kontulalaisia väistelemään...!
on perseestä ! ja ne joutaa jorpakkoon!!