vaimon torikassi MB 190 2,0 vm. 90 kaasarikoneella pitää outoa naputusta joka loppuu välillä. Muistaakseni näin on ollut jo useamman vuoden. Viimeaikoina tämä ääni on alkanut häiritä.
Vasta kun kone on täysin lämmin ääni vaimenee lähes kokonaan. Mistä mahta ääni olla peräisin ja millä sen saisi pois? Autolla on ajettu vasta 170000km ja se on ollut perheessä uudesta asti.
Vasta kun kone on täysin lämmin ääni vaimenee lähes kokonaan. Mistä mahta ääni olla peräisin ja millä sen saisi pois? Autolla on ajettu vasta 170000km ja se on ollut perheessä uudesta asti.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ellei akan vaihto auta, niin sit pitää vaihtaa hydrauliset venttiilinostimet. Ilmeisesti yksi sielä vain ääntä pitää, mutta saa olla aika fakiiri, joka paikantaa mikä niistä.
Jotain tälaista epäilinkin.
Venttiilinnostajien vaihto on kuitenkin halvempi vaihtoehto joten taidan tyytyä siihen. Akan voin vaihtaa myöhemmin jos satun rikastumaan.
Jaa... että mersun nostajat olisivat lopussa 170tkm ajon jälkeen?
No... maksavat 12,90 motonetissä, joten tuosta tulee laskua mukavat reilu satanen ja vaihtotyö päälle.
Itse suorittaisin moottorin sisäisen pesun ja ajelisin taas tyytyväisenä.
Tarkoitatko öljyn sekaan ennen öljyn vaihtoa laitettavaa puhdistusainetta?
Onko niissä eroja, vai ovatko kaikki samaa tavaraa?
ne siellä ääntä pitää. Motonetistä tai vaikkapa KL vara-osista uudet, ja samalla kannattaa vaihtaa ventiilikopan tiiviste.
Homma ei ole kummoinen tee se itse miehelle.
Mersuforumilta löytyy tietoa ko. asennus työstä.
Jonkinlainen esim. Forte käsittely ennen vaihtoa
on ihan hyvä tehdä (Forte on aine muiden joukossa) sitten vaan esim. 5W-50 Mobilit koneeseen uusi öljynpuhdistin ja menoksi.
Nokka-akselihan on tuon mallin koneessa oikeastaan sellainen ns. kuluvin osa.
Jakopään ketjut kannattee vaihtaa siinä 250-300 tonnin jälkeen. Ketjun kiristin jakopään pyörät ei ole kovin kuluvaa ainesta= tarkista kuluneisuus ennen kun alat vaihtaan. Omassa 450 tonnia takana ja ketjut säätimet on vaihdettu