mikähän vikana kun 91:n 2.2litrasen mazdan jarruvalot ei toimi. Sisällä syttyy se "jarru- ja parkkivalojen" vikavalo kun jarrua painaa.
lamput on vaihettu ja johtoja räpläilty mutta ei vaan syty valot.
lamput on vaihettu ja johtoja räpläilty mutta ei vaan syty valot.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kytkentähän ei ole mikään maailman haastavin.
Akku -> sulake -> jarrupolkimen kytkin -> jarruvalot -> maadoitus.
Jos jännitemittari on käytettävissä niin kannattaa mitata tuleeko sinne lampun kantaan jännitettä kun poljinta painetaan. Jos tulee, vika on maadoituksessa/lamppujen huonossa kosketuksessa. Jos ei tule niin vika on jossakin ennen noita lamppuja.
Auttaisi asiaa jos tietäisi mistä tuo valojen valvontakytkentä tietonsa ottaa. Näyttää kuitenkin sille että tuonne jarruvalokatkaisijalle asti kytkentä on kunnossa.
Eli vika lienee johdotuksessa, lampuissa (kaikesta huolimatta) tai maadoituksessa.
itsellä kokemus seisontavalojen menetyksest, liekö apua. pistin omaan 626:een lisäjarruvalon rosvolla. siinä yhteydessä meni seisontavalot takaa. siis jarruvalot toimi, mutta parkit ei. ja se sama valojen häiriövalo paloi minullakin. vein mazdan korjaamolle aikani asiaa tutkittuani. korjaamon analyysi oli, että peräkoukun kytkennän edellinen älypää omistaja oli tehnyt niin älykkäästi, että kun iskin lisäjarruvalon rosvolla, se hajotti sen boksin, joka ohjailee sitä mittariston häiriömerkkivaloa. boksin "tuho" korjaamon mukaan vei myös takaseisontavalot. korjaamo tarjosi kahta korjausvaihtoehtoa:
a) uusi boksi - ei pala häiriövalo ja valot toimii
b) vedä rosvolla etuparkeista piuhat takavaloihin.
valitsin jälkimmäisen ja hyvin on toiminut. ainoa riesa, että se häiriövalo palaa nyt aina kun boksia ei ole vaihdettu, mutta kaikki valot toimii silti.
Minullakin palaa se punainen valo kiusallisesti koko ajan, yhtään viallista valoa en kyllä autosta löytänyt. Vetokoukku on minunkin autossani....
On käynyt mielessä poistaa polttimo tuosta varoitusvalosta niin tuostakin ongelmasta päästään. Huolestuttaa vaan että pitää koko kojelauta purkaa mokoman operaation vuoksi.
No... jostakin syystä palaa mittarivalot todella himmeästi, saisihan tuotakin tutkittua samalla.
Niin sulakkeet kävin läpi, kaikki näytti olevan kunnossa. varmuuden vuoksi vaihoin vielä keskenään kaikki samanarvoiset.
Jos veikkaan oikeen niin jarruvalokytkintäkin räpläsin(jarrupolkimen juuressa) ei vaikutusta. toisaalta tuntuu ettei kytkimessä ole vika koskapas se havaitsee että jarrua painetaan.
Koukku löytyy täältäkin, pitänee räplätä senkin johtoja.
Niin tuossahan on parkit ja jarruvalot samassa lampussa, ja parkit toimii ja lampun väärinpäin painaen myös jarruvalojen hehku palaa, eli joku maa siihen lampunkantaan ainakin tulee.
hommaan pitäs löytää ratkasu pian sillä ei kovin kauaa viittis ajella iliman jarruvaloja
..viat täälläkin...Viallisen pollttimon merkkivalo palaa ja syytä ei löydy..koukku on munkin ajoneuvossa!! Missähän se sellainen tuossa jonkin mainitsema boxi oikein on joka ohjailee tuota häiriömerkkivaloa? Kytkentäkaaviosta kun kattoo niin näyttäis joltain "zeneridiodilta" tai joltain vastaavalta joka on siinä lampun edessä mikä ohjaa tuota valoa.. en tiijä tarkalleen noista "elektroniikoista" kun en oo ammattilainen!!. Mittarivaloille on 626:ssa käsikäyttöinen himmennin jolla niiden kirkkautta voi säätää! Onko se rikki??
Olen itseasiassa elektroniikan ammattilainen... ja olisin voin kytkentäkaaviota lukaista mutta harmi kun tuli vietyä kytkentäkaaviot takaisin kirjastoon.
Ja juu, himmennin toimii ihan kuten pitääkin, mutta aikalailla himmeästi palavat. Yksi lamppu lienee pimeänä jostakin mittariston keskikohdilta mutta se ei selitä sitä himmeää loistetta.
Mazda 626 vm.-89 ja kytkin kerran siihen lainaperäkärryä,niin jarruvalot pimeni.
Syynä oli "jarrureleen" palaminen.Se on sellainen releen kokoinen ja näköinen mötikkä muistaakseni kuskin jalkatilassa kojelaudan alla.
Uusi maksaa maltaita, mutta sen saa itsekin juotettua.
itse kun en ole mikään elektroniikkainsinööri, niin tietoni jäivät korjaamon varaan. mutta korjaamon mukaan 626:ssa on eräänlainen tyyppivika mahdollisuus kytkeä peräkoukun liitäntä väärin ja tällöin tulee "ylikuormitusta" (??). nyt kun iskin lisäjarruvalon, niin jotain tapahtui, vaikka tuolloin lisäjarruvalon kytkentähetkellä ei ole peräkärriä lähelläkään. yli testipolkaisu lisäjarruvalon kanssa ja se niistä takaparkeista. mutta etuparkista taakse vedetty piuhoitus on hyvin toiminut, joskaan peräkärriä ei ole enää liitetty edes testimielessä liitäntärasiaan korjaamon varoituksesta johtuen. korjaamon mukaan 626:een ei saisi rosvolla vetästä vetokoukun liitäntää takavalorasiasta. mutta vetokoukkua tai ei, niin oman 626:n viaksi tosiaan ilmeni vika siinä vikavaloa ohjaavassa boksissa, joka muistaakseni pitäisi olla jossain siellä sulakerasian ja mittariston välimaastossa, eli koelaudan uumenissa. muistaakseni tuolloin hinta-arvio vaihtoineen sille boksille oli jotain 200 eskoa. en ole antanut vikavalon häiritä, koska nythän se toimii merkkivalona, että valot on päällä - joskin ehkä vähän turhan kirkas siihen tarkoitukseen.
ja sille aikaisemmalle, joka mietti niitä mittarivaloja. jos keksit jonkun älykkään ratkaisun mittarivalojen kirkastamiseen, otan tiedon mieluusti vastaan. kirkkaus on itsellä säädetty täysille, mutta jopa hämärässä valaistus on surkea, vaikka kaikki mittarivalot toimii.
On mullakin palanut jo monta vuotta. Musta teipinpala päälle, ja siinä on valojen merkkivalo himmeeänä kajakstuksena mittaristossa.Ihan ok.
Rikki. Voi ohittaa johdolla mutta silloin palaa jatkuvasti tuo ko. merkkivalo- Jotkut sanoo että voi korjata tinaamalla ??.
Uusi on kallis. Voi kysyä purkaamoilta mutta yleensä niistäkin rikki tuo osa
siellä jarrupolkimen juuressa on montakin "boksia" tai mitä lie laatikoita. osaisitkos yhtään tarkentaa mikä se niistä on?
omistin ko. auton. En tarkkaan muista, mutta rööki askia pinempi musta laatikko, kytkentänastat silleen toisessa päässä.
Ehkä täällä joku osaa sanoa paremmin.
takajarruille on ihan oma rele, mutta alimitoitettu, meillä sen rikkoi toistuvasti hevoskoppi. Voit korjata tinaamalla.
Toisaalta vika voi olla pirullisempi, Kuopion Laakkosella etsivät sitä puoli päivää. Yhden varokerasian takapinnalla oli tämmöinen messinkilattajohdin poikki, korjaantui tinaamalla.
Olisiko jollain tarkempaa tietoa miten tuo ohitus tehdään releelle? Ei millään viitsisi maksella suuria summia uudesta osasta.
"takajarruille on ihan oma rele, mutta alimitoitettu, meillä sen rikkoi toistuvasti hevoskoppi. Voit korjata tinaamalla.
Toisaalta vika voi olla pirullisempi, Kuopion Laakkosella etsivät sitä puoli päivää. Yhden varokerasian takapinnalla oli tämmöinen messinkilattajohdin poikki, korjaantui tinaamalla."
oletko tarkistanut varokerasian pohjan? jos niin korjautuiko vika?
itsellämme on aivan sama vika..
Tarkisa tuleeko virtaa ja jarrupolkimen jarruvalokytkin katkaisija, tarkista sulakkeet,
ja viel voi olla vikaa maadotuksessa ja jos ei vieläkkn ala pelittään veda uudet johot vaa kyl se siitä sittte