Nyt on ostettu 306 farmari pösö 1.9 td, vm-98 ja
ajettu karvan vajaa 100tkm. Mitä on odotettavissa?
ajettu karvan vajaa 100tkm. Mitä on odotettavissa?
Ostettu... Mitä odotettavissa?
Joonas
5912
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
No aika varmasti huolettomia kilometrejä. En itse
omista enää pösöä, mutta kaipa juuri tuo dieseli
ainakin on aika saletti-peli. Sehän on just ja
just sisään ajettu.
Mukavia ja edullisia kilometrejä. 120 tkm
kohdalla tulee jakohihnan vaihto. Todennäköisesti
150-200 tkm välillä on vaihdettava etupyörien
laakerit ja ns. koiranluut. Iskarit kestävät
vähintään 200 tkm jos et ihan rahtia aja. Muista
antaa koneen käydä tyhjäkäynnillä hetken aikaa
ajon jälkeen äläkä kiihdyttele täysillä heti
kylmäkäynnistyksen jälkeen. Ja kun käytät hyvää
öljyä, niin kone kestää isältä pojalle.
Miksiköhän 36:n konetta pitäisi käyttää
tyhjäkäynnillä vielä ajon jälkeen? Ei kai vain
jollakin ole pamahtanut turbo koneesta? Olen
kysellyt samasta aiheesta aikaisemminkin ja tulin
siihen tulokseen ettei tyhjäkäyntiä nykyisissä,
eikä pari-kolme vuottakaan vanhemmissa autoissa,
tarvitse tehdä. 46:n turbo kesti vallan hyvin sen
revityksen mitä sillä tuli tehtyä. No problemo ja
vääntöä riitti.
Ei tarvitse tyhjäkäyttää ajon jälkeen. Jos oikeen
on pommitettu, niin silloin ehkä kannattas.
Tästä aiheesta voidaan olla montaa mieltä, mutta
on parempi vähän antaa turbon jäähtyä ja
lämpötilojen kannessa tasaantua ajon jälkeen.
Pösön ohjekirjassa ei tästä mainita, mutta
Citikan kirjassa on suositus ja tismalleen
samasta moottorista on kyse. Tämä
jälkikäyttäminen on vanha sääntö
turbodieseleissä, kaiken kokoisissa, ja vaikka
moottorit ja öljyt ovatkin kehittyneet, on hyvä
pelata varman päälle. Minä teen yleensä niin,
että heitä vapaalle hyvissä ajoin ennen
pysähdystä, siinä auton rullatessa
tulee "jälkikäyntikin" hoidettua. Nyt on 388 tkm
mittarissa ja kone on kuin uusi.