Mistäpä tietää, että moottori on tulossa väylänsä päähän? Veneessäni on merivesijäähdytteinen Yanmar 3HM vuodelta -83, ja toistaiseksi kaikki on pelannut hyvin. Mutta, miten moottori alkaa oireilla ennen kuin se lopullisesti lopettaa toimintansa - tietenkin kovassa tuulessa ahtaassa sisäänmenossa?
Aika vaihtaa moottori?
3HM
52402
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
savuttaa kovilla kierroksilla.
Pitäiston vielä kestäääääääääää ja kauan.
Purjeveneen apumoottorikäytössä ei dieseli juuri työstä riku, sillä käyttötummit jäävät vähäisiksi. Jos moottoria käyttää säällisesti, huoltaa kunnolla ja silloin tällöin tarkistuttaa suuttimien kunnon, jää jäljelle vain merivesijäähdytyksestä aiheutuva korroosiovaurion mahdollisuus lähinnä sylinterinkannessa. Sitä on vaikea ennustaa.
Oman VP-dieselini vaihdoin - ehkä turhaan - 24 v. käytön jälkeen. Ei siinä mitään vikaa ollut, mutta "alkoi tuntua siltä". Koneen vaihtamisen asemesta voi vaihtaa vain merivesiosat: kannen, sylinteriryhmän ja pakokaasuputken mutkan, jolloin remontti tulee hieman halvemmaksi.
Joo tossa kirjottelinkin "volvo kilahti"otsakkeen alla. Sitä savutusta oli mullakin. Lisäksi mulla peräpeili sotkeentu aika nopeesti. Volvoni oli vuodelta -87.Tietysti olen jäävi sanomaan uusimisesta, itse nimittäin uusin koneen. Oma veneeni on ilmeisesti hieman tuoreempi kuin sinun ja se tietysti muuttaa hiukan asetelmaa. Kansiremontti ja muut heebelit jos menee vaihtoon, niin kallista on sekin. Eikä kone tietystikään ole silti uusi. Helposti muutaman vuoden sisällä joutuu vielä muutakin laittamaan. Eli "hieman halvempi", mutta ei uusi...
itselläni on hieman isompi merivesijäähdytteinen moottori ja siitä on hajonnut pakomutkan tiiviste ja kansi eri kerroilla.
Pakomutkan tiiviste ilmeni starttaus vaikeutena ts. starttimoottori ei jaksanut pyörittää konetta = vettä päässyt sylinterin palotilaan
kannen pettäminen (syöpynyt sylinterin ja jäähdytyskanavan välinen kannas)ilmeni aivan varoittamatta äkillisenä moottorin lämpötilan nousuna ( puristus/työpaine palotilassa johtaa kaasua jäähdytyskanavaa syrjäyttäen veden, jolloin lämpötila nousee)
kone ei savuttanut eikä savuta nytkään em. viat korjattuna
Yanmar 12 YSE vm 74 ??? Kävi epätasaisesti, ja sammuili tyhjäkäynnillä - sekä kylmänä että kuumana. Lähti silti aina ekalla käyntiin, eikä savuttanut yhtään.