Olen yli vuoden kuluessa yrittänyt lukea mahdollisimman paljon kielteisiä asioita Ladasta ja erityisesti Lada 110:stä sekä tältä keskustelupalstalta että ulkomaisesta lähteistä muualta Internetistä; autoahan myydään sentään ympäri Eurooppaa.
Ei todellakaan voi sanoa, että sellaisesta aineistosta olisi puutetta; sitä tuntuu tosiaan löytyvän aika tavalla ja eri maista. Kyseessähän on automerkki, josta on tunnetusti mielipiteitä.
Tämän kaiken seurauksena päädyin lopulta hankkimaan uuden Lada 110:n. Autoa en tosin ole vielä saanut, täytyy odottaa pari viikkoa.
Kirjoittelen myöhemmin tänne sen edesottamuksista.
Nautinnollisia tai muunlaisia autoajeluja odotellessa olisin jo valmiiksi tiedustellut asiaa tuntevilta, mikä on menettely, kun auto etenkin takuuaikana jää tielle tai ei muutoin käynnisty eikä ainakaan merkkihuoltamoa ole lähimailla, ja matkaa pitäisi jatkaa.
Silloin pitää ilmeisesti tilata hinaus ja viedä auto merkkihuoltamolle, vaikka muu huoltamo olisi vieressä. Kuka maksaa hinauksen, meneekö se vakuutuksesta (ts. kyseisessä vakuutusyhtiössä vakuuttaneiden tappioksi), kuten minun kerran annettiin ymmärtää myyvässä liikkeessä, vai maksaako hinauksen auton maahantuoja tai myyjä, ts. takaaja?
Onko jollekulle Lada 110:n tai muun Ladan tai miksei muunkin auton omistajalle käynyt näin erityisesti takuuaikana?
Ei todellakaan voi sanoa, että sellaisesta aineistosta olisi puutetta; sitä tuntuu tosiaan löytyvän aika tavalla ja eri maista. Kyseessähän on automerkki, josta on tunnetusti mielipiteitä.
Tämän kaiken seurauksena päädyin lopulta hankkimaan uuden Lada 110:n. Autoa en tosin ole vielä saanut, täytyy odottaa pari viikkoa.
Kirjoittelen myöhemmin tänne sen edesottamuksista.
Nautinnollisia tai muunlaisia autoajeluja odotellessa olisin jo valmiiksi tiedustellut asiaa tuntevilta, mikä on menettely, kun auto etenkin takuuaikana jää tielle tai ei muutoin käynnisty eikä ainakaan merkkihuoltamoa ole lähimailla, ja matkaa pitäisi jatkaa.
Silloin pitää ilmeisesti tilata hinaus ja viedä auto merkkihuoltamolle, vaikka muu huoltamo olisi vieressä. Kuka maksaa hinauksen, meneekö se vakuutuksesta (ts. kyseisessä vakuutusyhtiössä vakuuttaneiden tappioksi), kuten minun kerran annettiin ymmärtää myyvässä liikkeessä, vai maksaako hinauksen auton maahantuoja tai myyjä, ts. takaaja?
Onko jollekulle Lada 110:n tai muun Ladan tai miksei muunkin auton omistajalle käynyt näin erityisesti takuuaikana?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kakosta sen hinauksen saa. Minulla on Tapiolan kaskovakuutus liikennevakuutuksen lisäksi. Se on se vakuutus, jossa on mukana nämä hirvi-, palo-, varkaus- ja yleiset vahingot. Kaskon tasosta riippuu onko siinä hinauspalvelua.
Olen kerran joutunut hinauttamaan Saab 99:n korjaamolle eikä se maksanut mitään. Näet vakuutusyhtiölle on paljon halvempaa maksaa hinaus kuin ruveta korvaamaan autolle aiheutunutta ilkivaltaa sen jäädessä seisomaan pitemmäksi aikaa tienposkeen. Hinauspalvelusta vaan kysyttiin onko autossa kaskoa ja missä. Asia hoidettiin suoraan hinauspalvelun ja vakuutusyhtiön välillä. Minun kauttani ei mitään laskuja kulkeutunut.
Kaskovakuutus Ladassa on sitäpaitsi erittäin edullinen. Vakuutusyhtiöstä kannattaa ottaa asiasta selvää.
Tiedän ainakin kahdesta tapauksesta, joissa Lada 110:n digitaalinen matkamittari on lakannut toimimasta, toisessa jo 200 km:n jälkeen, siis takuuaikana.
Ilmeisesti tämä on herkkä kohta autossa. Onko kenellekään sattunut tämä vika ja paljonko tarpeellinen korjaus yleensäkin maksaa? Sellainen, joka kyseisen auton myyntiä harkitsee, korjauttaa sen varmaan vasta viime tingassa.
Venäläisissä autoissa, ainakin Venäjällä myytävissä, on varsin huolelliset käyttöohjeet.
Luin juuri Internetistä yleisökirjoituksen, jossa ranskalainen kirjoittaja naureskeli sille, että Lada 110:ssa on (ainakin Ranskassa) vain 10 sivun käyttöohjeet.
Miten on Suomessa?
Kuulostaa ihanalta (:
Minä olen länsiautojen kanssa joutunut tuskastelemaan hirveän paksujen oppaiden kanssa, joten Samarani 50-sivuinen läpyskä tuntuu rojaalilta ottaa käteen, jos tarvitsee tarkistaa jotain.
joista 4 vikaa omia muistiinpanoja varten, eli 36 sivun ohjekirja ainakin Lada 110. kaipaisin kyllä paksumpaa ja yksityiskohtaisempaa.
Mitä hyötyä niistä on, jos yli 100 sivuisessa ohjekirjassa kauniitten värikuvien avulla selostetaan sivukaupalla ties minkä varusteluvaihtoehdon mukaisia mittaritauluja, ajotietokoneita ja sisustuksen yksityikohtia. (esim. Renault Megane) Kaiken lisäksi oman auton varustelu ja mittarinäkymät poikkeavat tyystin ohjekirjassa esitetyistä. Siinä oli vain arvailtava mistä mikäkin toiminto läytyisi.
Tekniikkapuolelta annetaan vain eri moottorivaihtoehtojen tyyppimerkinnällä varustettuja tietoja. Ota siitä sitten selvää mikä niistä on oman auton moottori. Lisäksi informaatio jäävät jää vain tärkeimpien tarkastuskohteiden ja renkaanvaihdon neuvomiseksi.
Ärsyttävimmät neuvot kuuluvat tyyliin: "Häiriön tai vikatapauksen sattuessa sammuttakaa auto ja kutsukaa merkin maahantuojan/myyjän valtuuttama korjaaja paikalle."
Onkohan jo autojen ohjekirjoissa vikoja varten yhtä naurettavia vikaratkaisuja kuin pakettistereoissa, esim. "vika: auto ei käynnisty vaikka virta-avain on laitettu oikein päin virtalukkoon - ratkaisu: käännä virta-avainta myötäpäivään kunnes käynnistysmoottori käynnistyy" (;
Tahtoisin kyllä tutustua tuollaiseen 10 sivun ohjekirjaan. Se voi olla hyvinkin asiallinen.
Onko joku nähnyt Lada 110:n venäjänkielisiä käyttöohjeita? Ne lienevät aika laajat.
Onko niitä saatavissa Suomessa myytävään autoon?
Vaativat tietenkin kielitaitoa.
Mulla on sellainen 300-sivuinen kirjanen 110:n huollosta tarkkoine kuvineen yms.
Ja samankaltaisia venäjänkielisiä opuksia on monia.
Miten sellaisen kirjan hankit tai sait? Onko ainut mahdollisuus käydä ostamssa Venäjällä?
Hesasta venäjänkieliseen kirjallisuuteen erikoistuneista kirjakaupoista.
Esim. Ruslania Books Oy (ent. Rustica), Ratapihantie 11,00520 Helsinki. Myymälä on auki ma-pe 9-18, la 10-14.
Puh (09) 2727070
On kait niitä muitakin.
Tämä ei ole mainos.
Ite ostin kirjan Kiovasta.
Kiitokset tiedoista, käynpä katsomassa.
Ladan ohjekirjasta auton haltija saa ohjeet mm. ilmansuodattimen vaihtoon.
Onko tällainen ohje yleinen autojen ohjekirjoissa?
Jos olisin mennyt ostamaan jonkin sksalaisen tai ranskalaisen auton tai japanilaisen kansankärryn, ei se olisi herättänyt huomiota.
Kun hankin Ladan, niin johan tulee autosta keskustelua paikassa kuin paikassa.
Lada synnyttää mielipiteitä
Mutta Ladakuskeilla onkin asennetta! Toisin kuin esim. jollain corollapelleillä!!!
Oma 110 on nyt luovutettu; ensivaikutelmana voi sanoa, että hyvin se liikkuu, mutta ohjaus ja pysäköintiruutuun ajo tuntuvat jäykiltä; käyntiääni ja renkaiden ääni kuuluvat kovemmin kuin uusissa länsiautoissa, mutta nuo asiat tiesin etukäteen.
Lada-kerho tuntui Internetissä niin vetoavalta, että ei siihen voinut olla liittymättä. Huumorintajua siinä piirissä näkyy olevan.
Siinä pari viikkoa menee helposti raskasta ohjeusta käsitellessä, kunnes lihakset alkavat paremmin soveltumaan liikkeeseen, jota Ladan ratti vaatii (:
Itse en edes huomannut Ladan raskasta ohjausta siirtyessäni autokoulun ohjaustehostetuista autoista Ladaan.
Kerrohan kokemuksiasi tänne sitten joskus, niin saamme tietää onko 110 päässyt jo suurimmista lastentaudeistaan eroon. Onnea uuden Ladasi kanssa (:
Kiitoksia toivotuksista.
Yli puolentuhatta kilometriä on jo ajettu, ja kyllä 110 tuntuu mukavasti menevän, vähitellen totutaan ohjauksen jäykkyyteen, mutta auto tuntuu kyllä kääntyvän siinä missä muutkin.
Vaihteetkin löytyvät.
Yksi vika on jo löytynyt: sen kello ei käy. Eiköhän takaava osapuoli saa tuonkin asian hoidetuksi.
Kuulin 110:stä vielä erään hyväksi mainitun puolen: se ei ole Ladan näköinen. Mitenkähän tuon nyt ottaisi?
No sinulla sentään on kello (:
Itse en ole koskaan huomannut tuota epä-Ladaksi. Siinä on se jokin suunnitelmallinen särmä, johon kiinnittää huomiota ja sen mieltää Ladaksi. Ehkä se on vain Ladisin sokeutta olla myöntämättä sitä erilaiseksi Ladaksi. Calinaa on kyllä paljon helpompi vierastaa, kun se piirrettiin 90-luvulla, useita vuosia 110:iä myöhemmin.
Ongelmat kyseisessä autossa ensimmäisen tuhannen kilometrin aikana:
Kaksi vikaa ilmeni : ajajan peili vaikea saada oikeaan asentoon; kello ei toiminut. Kumpikin vika oli todellisuudessa jo autoa vastaanotettaessa. Lupasivat juuri korjata.
Muuten ei ilmennyt ongelmia. Tuli vain joskus ylitetyiksi vaihteille annetut ylimmäisnopeudet. Ohjaaminenkin sujuu, kun siihen tottuu.
Alku on siis lupaava.
Kiitos kommenteista, seuraan mielenkiinnolla. Kerros miten ne takuuhuollot pelaa. Missäköhän päin huollatat?
Takuuhuollossa ei vielä ole ehditty olla.
Lähimpänä olisi Pohjois-Helsingissä oleva merkkiliike, mutta harkitsen vakavasti toisen automerkin huollosta tutuksi tullutta luotettavaa liikettä, joka on Itä-Suomen läänin pääkaupungissa ja jonne on ilmeisesti helpompaa saada myös aika.
Ajajan peilin suuntaus muuten kummastuttaa, se kun perusasennossaan ei näytä kuin viitisen metriä auton taakse. Näkökenttää voi kylllä muuttaa kauemmaksi, mutta silloin jää näkymätön alue auton vasemmalle puolelle ja sen taakse.
Olen yrittänyt saada 110:n ajajan puolen sivupeiliä oikeaan asentoon, mutta se ei ole onnistunut. Joko se näyttää liian lähelle auton taakse, tai siinä tapauksessa, että etäisyys on säädetty oikein, liikaa vasemmalle jättäen auton viereen näkymättömän kulman. Onko kyseessä tyyppivika?
Ilmeisesti lyhyemmälle henkilölle asetukset sopivat hyvin.