Kumpi valita 9-3 vai 9-5 aero?

Vaikea valinta

Jos ja kun käytettyjä saa kohta roudata maahan järkihinnalla niin vakaa aikomus on hankkia länsinaapurista kunnon auto.

1. Vaihtoehtona on 2002 mallinen 9-3 Aero (ajettu alle 40 tkm), hinta liikkuu 200t-245t SKR eli noin 22t- euroa.

2. Vaihtoehto on enemmän ajettu 9-5 Aero (vm. 2000, ajettu alkaen noin 50t- km, hintaa alkaen 240t SKR)eli joka tapauksessa kalliimpi vaihtoehto.

Itselle riittäisi 9-3, mutta kun hintaerot ovat suht pieniä kumpi kannattaisi valita? Vanhakoppaisen 9-3 Aeron viimeinen vuosimalli ainakin pohjoismaiden markkinoilla on 2002 (vaikka avoa tehdään edelleen) eli tässä olisi hieman "nostalgia-arvoakin".

Jos pelkillä tehoilla ja tiloilla pelataan niin valinta olisi 9-5, mutta 9-3 tilat riittää ja tehoa saa lisää liikaakin. Ja ihan hyvännäköinen tuo vanhakoppainenkin 9-3 on ja lastentauteja ei taatusti enää ole :)

Eli kumman valitsisitte ja miksi?

5

2024

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Kaide

      Joo valinta saattaa olla vaikea, mutta kun on kerran ajanut molempia autoja niiden äärirajoilla moottoriradalla niin asia on ratkennut ainakin omalta osaltani: 9-5 ! Siinä on auto joka taipuu niinkuin pitääkin eikä tee mitään äkkinäistä. 9-3 taasen on aivan kamala ajettava kun pitäisi mennä kovaa, sehän ei mene suoraan hetkeäkään, eikä kerro etukäteen mihin suuntaan seuraavaksi pitää mennä. Arkiliikenteessä ero "ysifemman" eduksi on sitten jo kiistaton, on se niinpaljon mukavampi auto. Toisaalta : IMHO 9-3 Aero on todella munakkaan näköinen, siis vm 2001 alkaen, kun siihen tuli Viggen korisarja.

      Kaide

      • Aero

        Mitenkäs 9-3 sitten käyttäytyy normaaliajossa? Ihmetyttää vaan kun täällä palstoilla sitä mollataan usein, mutta esim. TM:n testeissä (talvitesti 2001, TM 1/2000) auto saa kiitosta miltei poikkeuksetta verrattuna uudempiin malleihin. Sisätiloiltaanhan 9-3 on 9000:n jälkeen yllättävän pieni, taitaa leveys olla Golf-kokoluokkaa, ei hyvä... Ulkonäkö kyllä on kohdillaan, viimeinen kunnon Saab-viistoperä.

      • Kaide
        Aero kirjoitti:

        Mitenkäs 9-3 sitten käyttäytyy normaaliajossa? Ihmetyttää vaan kun täällä palstoilla sitä mollataan usein, mutta esim. TM:n testeissä (talvitesti 2001, TM 1/2000) auto saa kiitosta miltei poikkeuksetta verrattuna uudempiin malleihin. Sisätiloiltaanhan 9-3 on 9000:n jälkeen yllättävän pieni, taitaa leveys olla Golf-kokoluokkaa, ei hyvä... Ulkonäkö kyllä on kohdillaan, viimeinen kunnon Saab-viistoperä.

        Vakioalustalla 9-3.n mopomallit ovat täysin toivottoman velttoja jopa arkiliikenteessä. 9-3 Aero taasen on muuten yees , mutta esim.radalla huomaa, että alustan käytöksessä ei ole mitään järkeä. Samassa tilanteessa, samalla nopeudella toistettuna lähtee välillä puskemaan, välillä taasen perä irti. Tälläinen tilanne on esim. kaasun nosto ennen auton kääntämistä mutkaan ja tämän jälkeen kaasun painaminen. 9-5 Aero taas käyttäytyy aina samalla tavalla ja suorastaan kirjoittaa kirjeen kuskille ennenkuin alkaa tekemään mitään liikkeitä. Odotan kovasti rata-ajosessiota uudella 9-3.lla vielä ennen lumen tuloa :-)

        Kaide

      • mtu
        Kaide kirjoitti:

        Vakioalustalla 9-3.n mopomallit ovat täysin toivottoman velttoja jopa arkiliikenteessä. 9-3 Aero taasen on muuten yees , mutta esim.radalla huomaa, että alustan käytöksessä ei ole mitään järkeä. Samassa tilanteessa, samalla nopeudella toistettuna lähtee välillä puskemaan, välillä taasen perä irti. Tälläinen tilanne on esim. kaasun nosto ennen auton kääntämistä mutkaan ja tämän jälkeen kaasun painaminen. 9-5 Aero taas käyttäytyy aina samalla tavalla ja suorastaan kirjoittaa kirjeen kuskille ennenkuin alkaa tekemään mitään liikkeitä. Odotan kovasti rata-ajosessiota uudella 9-3.lla vielä ennen lumen tuloa :-)

        Kaide

        minä en ainakaan löydä 9-3:n "mopomallista" mitään pahaa sanottavaa arkiliikenteessä, eikä se nyt noin huono ole nopeammassakaan ajossa. itse asiassa ihan mielelläänhän sillä päästelee mutkaista kestopäällystettä "reilua" nopeutta. ja moottoritiellä auto muuttuu vain sitä vakaammaksi mitä enemmän on vauhtia.

        ja aivan, jos ajettavuus todella olisi noin huono kuin sinä, ja muutama muu tällä palstalla väitätte, niin miksi sitten esim. TM ei ole löytänyt siitä pahaa sanottavaa? päin vastoin, sitä on kehuttu... (esim. talvisella maantiellä on vaikea löytää vakaampaa menijää)

        jos asia onkin niin, että sinä et vain osaa ajaa ollenkaan tai "käyttää" 9-3:sta? :-/ eläkä ota sitä kuuluisaa hernettä nenään... pistää vain ihmetyttämään...

        ps. sitä paitsi, rata-autot ovat sitten asia erikseen!

      • Automies
        mtu kirjoitti:

        minä en ainakaan löydä 9-3:n "mopomallista" mitään pahaa sanottavaa arkiliikenteessä, eikä se nyt noin huono ole nopeammassakaan ajossa. itse asiassa ihan mielelläänhän sillä päästelee mutkaista kestopäällystettä "reilua" nopeutta. ja moottoritiellä auto muuttuu vain sitä vakaammaksi mitä enemmän on vauhtia.

        ja aivan, jos ajettavuus todella olisi noin huono kuin sinä, ja muutama muu tällä palstalla väitätte, niin miksi sitten esim. TM ei ole löytänyt siitä pahaa sanottavaa? päin vastoin, sitä on kehuttu... (esim. talvisella maantiellä on vaikea löytää vakaampaa menijää)

        jos asia onkin niin, että sinä et vain osaa ajaa ollenkaan tai "käyttää" 9-3:sta? :-/ eläkä ota sitä kuuluisaa hernettä nenään... pistää vain ihmetyttämään...

        ps. sitä paitsi, rata-autot ovat sitten asia erikseen!

        Tm:n jutuille en paljoakaan painoarvoa laittaisi, tietyt autot kun tuntuvat voittavan joka testin. Arvosteluperusteet ovat myöskin "hieman" outoja. Myöskään selkeästi huonoja autoja ei ikinä haukuta kunnolla vaan kaikki ovat "ihan kivoja". Testin lopputulokset saattavat liikkua vain muutaman kymmenyksen päässä toisistaan mutta kuitenkin joku autoista julistetaan voittajaksi, oli ratkaiseva ero sitten vaikka mitätön ero tavaratilassa tai "monikäyttöisyyden" puute.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mitään järkeä?

      Että ollaan erillään? Kummankin pää on kovilla.
      Ikävä
      120
      1767

    2. Noniin rakas

      Annetaanko pikkuhiljaa jo olla, niin ehkä säilyy vienot hymyt kohdatessa. En edelleenkään halua sulle tai kenellekään mi
      Ikävä
      99
      1578

    3. Lasten hyväksikäyttö netissä - Joka 3. nuori on saanut seksuaalisen yhteydenoton pedofiililtä

      Järkyttävää! Lapsiin kohdistuva seksuaalinen hyväksikäyttö verkossa on yhä pahempi ongelma. Ulkolinja: Lasten hyväksikäy
      Maailman menoa
      48
      1099

    4. Kumpi vetoaa enemmän sinuun

      Kaivatun ulkonäkö vai persoonallisuus? Ulkonäössä kasvot vai vartalo? Mikä luonteessa viehättää eniten? Mikä ulkonäössä?
      Ikävä
      43
      974

    5. Multa sulle

      Pyörit 24/7 mielessä, kuljet mun mukana, mielessä kyselen sun mielipiteitä, vitsailen sulle, olen sydän auki, aitona. M
      Ikävä
      29
      929

    6. Nainen, olen tutkinut sinua paljon

      Salaisuutesi ei ole minulle salaisuus. Ehkä teimme jonkinlaista vaihtokauppaa kun tutkisimme toisiamme. Meillä oli kumm
      Ikävä
      50
      856

    7. Mies, eihän sulla ole vaimoa tai naisystävää?

      Minusta tuntuu jotenkin, että olisit eronnut joskus, vaikka en edes tiedä onko se totta. Jos oletkin oikeasti edelleen s
      Ikävä
      44
      812

    8. Olet myös vähän ärsyttävä

      Tuntuu, että olet tahallaan nuin vaikeasti tavoiteltava. En tiedä kauanko jaksan tätä näin.
      Ikävä
      37
      780

    9. Okei nyt mä ymmärrän

      Olet siis noin rakastunut, se selittää. Onneksesi tunne on molemminpuolinen 😘
      Ikävä
      56
      778

    10. Onko sulla empatiakykyä?

      Etkö tajua yhtään miltä tämä tuntuu minusta? Minä ainakin yritän ymmärtää miltä sinusta voisi tuntua. En usko, että olet
      Ikävä
      37
      760
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt