Onko kenelläkään käytännön kokemusta lastuttamisesta? Onko näin että vapaastihengittävään pelkän lastun laitto on turhaa touhua? Vai voisiko mahdollisesti asiaan vaikuttaa putkiston/imusarjan räplääminen lastun kera tuottaa tulosta? Mielellään tietoa ihan dynolla mitatuista.Kiitos
Lastutus turhaako?
328
41035
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lastuttaa, hinta/hyötysuhde on heikko!
Vaihdoin itse E36 325:sen Audin 1.8 turbo quattroon. Siinä lastuttaminen vasta kannattaa 220hv ja 360Nm
moottoori säätää optimaalisiin arvoihin vai kannattaako käyttää tehtaan perus mappausta, joka aniharvoin jos milloinkaan on kohdallaan ?
Asiaan vihkiytyneen pajan kyseiseen moottoriin sovittamana kannattaa.
328:sta saa kivasti potkua asiaan vihkiytymällä. Saksalaiset pajat (Kelleners, MK ja DS) ottavat yksinkertaisesti nokat, putkiston ja pursarin vaihtamalla sekä dynolla mapaten koneesta 230 - 240 hp:tä.
saat 214 hv. Noita imusarjoja saa 500egellä ulkomailta kaikkineen. Hae btcf:n sivuilta linkit.
lastulla saat varmaan kierroksen rajottajan korkeemmalle kierroksille, ite en laittais paelkkää lastua vapariin, vaan hommaat jonku esim:unichipin joka räätälöidään koneellesi oikeaksi. Kaverilla tuli 535seen nokan ja unichipin ansiosta 15heppaa penkissä lisää. pelkkä nokka toi 5hv, ja lastulla saatiin lisää soppaa huippukierroksille ni tuli loput 10ulos.