Olisiko kokemuksia, mitkä jouset kannattaisi vaihtaa -90 900S:n (combi) takapäähän kun ottaa täydellä kuormalla renkaat lokasuojiin kiinni.
Motonetista löytyy "vähän jäykempi" malli ja Bilteman vetovaunujousien kohdalla on aina huomautus, että ei sovi turbomalleihin eli ei viitsisi ostaa tuurilla ja kokeilla...
Edessä pyörii hyvin 205/55/16, mutta takana tulee ongelmia jo 205/50/16 jouset ei jaksa pitää reilumpaa kuormaa ylhäällä.
-TT
Motonetista löytyy "vähän jäykempi" malli ja Bilteman vetovaunujousien kohdalla on aina huomautus, että ei sovi turbomalleihin eli ei viitsisi ostaa tuurilla ja kokeilla...
Edessä pyörii hyvin 205/55/16, mutta takana tulee ongelmia jo 205/50/16 jouset ei jaksa pitää reilumpaa kuormaa ylhäällä.
-TT
Vastaukset 17
Vanhimmat
Jos sulla on ilman kuormaa takapäässä rengas lähempänä lokarin etureunaan kuin edessä, sulla on kuoleentuneet jouset. Itselläni on Combissa vakio jouset ja kuormaa kärsii olla takapaksi aivan täynnä sekä 3henkeä, eikä pohjaanlyöntikumit vielä ota vastaan. Isäukon 900S:ään (combi tämäkin) laitettiin Bilteman kuormajouset. Hyvä siitäkin tuli. Ostin nuo tosin puolvuotta käytettyinä. Liekkö Biltemassa Sedaniin kuormajousi erikseen? Noi jouset oli aiemmin sedanissa.
Ehkäpä sinun tapauksessasi kannattaisi etsiä progressiiviset kuormajouset. Nehän näet jäykkenee mitä alemmas ne painetaan.
Ei tuossakaan jouset ota pohjaanlyöntikumeihin kiinni ja talvivanteilla ei ongelmia ole eli homman syynä on 16"x6,5" vanteet. Vanteet on Saabin alkuperäiset, mutta offsetti hieman erilainen.
Noita bilteman jousia on suositeltu, mutta miksiköhän kuvastossa lukee, että ei saisi laittaa taakse turbo -malleihin? Onkohan noissa jotain eroa takapään jousituksessa?
Sedanin takapään kuormajousi on muuten mallinumeron perusteella täsmälleen sama kuin combin vakio takajousi...
-TT
Omassa -91 sedanissa vasen takapää tekee aivan samaa. Eli rengas hankaa kuormalla lokasuojaan oikealle käännyttäessä. Jouset on Vogtlandin ja iskarit Konin jotka on säädetty tiukimmilleen. Vanteet on 15x6,5 TSW:t joiden offsetti on 35. Eli olisi kai pitänyt ostaa vanteet joiden offsetti olisi 30, mahtuisi kai vielä pyörimään.
Edessä muuten tuo Vogtlandin alustasarja pitää keulaa aika korkealla ja takana matalalla. Eli toisia takajousia kai pitäisi alkaa metsästää. Ehkä tuo combin kuormajousi sopisi...
Kirjoittele kun olet toiset jouset asentanut
Niin se varmaan meneekin tyyppien mukaan, että combissa pitää olla hieman jäykempi jousi vakiona. Niissä pohjaanlyöntikumeissa on aika pitkät pultit. Suosittelisin että ainakin ensialkuun laitat sinne kumin ja korin väliin prikkoja lisää. Sellaisia noin 35mm halkaisijaltaan ja reiästä pitää sopia 8mm pultti.
Jospa siellä on oletettu että Turbossa on madalletut jouset. Silloinhan tolla jousella auton perä nousisi ylemmäs. Mun mielestä siellä ei voi olla mitään mikä muuttaisi jotenkin vakion ja turbon alusta. Eihän siihen jousenpaikalle sovi kovinkaanpaljoa isompi halkaisijainen jousi. Pakoputki tosin menee melkoläheltä jousta vasemmalla puolella ja turbossahan on 2.5"putki.
Sedaniin asennettuna combin takajousi on kaiken kaikkiaan jäykempi, mielestäni tyhjällä kuormalla liian jäykkä. Tämä kokemus tosin perustuu 99 -malliin johon asennettiin muistaakseni 900 combin vakiot taakse, lopputulos toimiva mutta ei erityisen hyvä.
Voisin kuvitella että vahvistettu jousi luo saman efektin.
Itselläni oli sama ongelma 900 S -92:ssani. Tosin vanteina oli Fondmetalin 7*15 ET 30 (kumminkos päin tuo ET nyt olikaan, muistaakseni vakio 38 vie vannetta 8 milliä sisään päin, ja tietysti vakiovanne on 6*15). Eli sen tiedon mukaan mikä minulla on, nuo tuli 8 milliä liikaa ulos.
No, itse ongelmaan, täydellä kuormalla tai kovassa töyssyssä rengas otti kaareen kiinni.
Vaihdatin alle progressiiviset kuormajouset ja sen jälkeen ongelmaa ei ole ollut. Progressiivisten hyvä puoli on siinä, että tyhjänä ajettaessa ne on lähes vakiojousien kaltaiset, mutta täydellä kuormalla ne jäykistyy.
Huono puoli on se, että isossa heitossa tyhjällä kuormalla sisäänjousto jää "vajaaksi" verrattuna seuraavaan ulosjoustoon, eli perä tavallaan pomppaa. Ei pahasti mutta hieman kuitenkin.
Minä joudun vetämään välillä isompiakin kärryjä joten en kyllä progressiivisia pois vaihtaisi.
P.S. Jos klubiin kuulut ja Ahvenistolle olet tulossa niin auto on siellä.
Moi,
Muistatko vielä minkämerkkiset ne hankkimasi jouset olivat ja mistä ne hommasit?
Taitaa tosiaan olla nuo progressiiviset järkevämpi ostos. Olen kuullut samankaltaisia kommentteja, että varsinkin talvella jäykkä takajousitus ei ainakaan paranna 900:n ajo-ominaisuuksia liukkaalla eli puskemisen lisäksi saa vielä mukaan satunnaista yliohjausta... ;)
Täytyy katsoa, jos tuonne Ahvenistolle ehtisi mukaan.
-TT
Tuo talviajo on hyvä huomio. Puskemisominaisuushan on ainakin mun 900:lla alle 60km/h nopeuksissa. Jos auton luonne talvella muuttuisi enemmän yliohjaavaksi, yli 60km/h nopeudessa tapahtuvat perän irtoamiset muutuisivat rajummiksi (kokemusta nimittäin on) ja hallinnan menetys voisi olla varsin kohtalokas. Jos siis vaihdat takajousia jäykemmiksi, niin sun pitää vaihtaa etusetkin samassa suhteessa. Muutoin tuo yli/aliohjautumissuhde muuttuu ja aliohjautuvahan on aina turvallisempi vaihtoehto kuin yliohjautuminen.
Nuo progressiiviset takajouset varmaan auttaisivat asiaa ainakin normaalioloissa tai sitten pitää huolehtia, että takana on aina tarpeeksi painoa mukana...
Ei enää liity alkuperäiseen aiheeseen, mutta yllättävän paljon on classic 900:n puskemistaipumukset vähentyneet "uudemmissa" malleissa, vm82 GLE combi ja vm85 i sedan olivat talvella aika vahvasti suoristamassa mutkia, mutta vm90 S on noihin verrattuna jo vähän parempi.
Nastat kyllä kuluu vauhdilla vieläkin kun etupään jousitus ei oikein pysty pitämään pyöriä tien pinnassa kiinni vaikka kuinka varovasti lähtee liikkeelle. Täytyisi jaksaa vaihtaa aina vakiochippi talvelksi takaisin.
-TT
Kallistuksenvakaajat muuttaa tilannetta. Itse huomasin. Mulla ei ollut alunperin vakaajia tossa mun -88 900i:ssä (eikä varmaan noissakaan sun vertailuautoissasi?), mutta nyt on edessä ja takana. Mun mielestä toi käytös muuttui paljon hillitymmäksi ja auto pyrkii enemmänkin nelipyöräluisuun nykyisin. Kaarreajo-ominaisuudet on aivan eriluokkaa verrattuna tilanteeseen ilman vakaajatankoja. Jousitus on vakio. Madallusjousilla tietysti saa kaarreajo-ominaisuuksia paremmiksi, näin teki kaverini jolla on -87 vuoden 900i. Olen kuullut että 900:n pyöräkulmia olisi "viilattu" vuosien mittaan. Olisi vaan kiva tietää niitä arvoja eri vuosilta. :) Mulla on kyllä tiedossa arvot, joiden mukaan mun auton alusta on säädetty.
Mulle vaihdettiin juuri raidetangon pää. Sen jälkeen ohjaus meni aika tunnottomaksi.
Kävin uudestaan korjaamolla ja omistaja (kyseessä on siis pieni yhden miehen paja, joka on käsittääkseni tehnyt aikanaan Scan-Auton aikaan Saabeja enemmänkin) muisteli että he aikanaan kokeilivat säätää Saabin alustaa, ja huomasivat että ohjaus paranee kun aurauskulmia vie lähemmäs nollaa.
Tämä siis turbojen alustalla. Ruiskuissahan auraus on 2mm /-1mm, turboissa vakio on 1,5mm /-0,5mm. Nyt mulla vietiin 0,5mm auraus ja ohjaukseen tuli tosiaan tuntoa enemmän.
Valmistaja oli muistaakseni Kilen, en ole ihan varma.
Hankin ne AD-ketjun liikkeestä, hintaa parilla oli 580mk (siis 2001 keväällä).
Olen kuullut samaa aurauskulmista. Olen itsekin antanut tuon vinkin muutamille ketkä ovat säätäneet pyöräkulmia, eli aivan "piirunverran" vaan aurausta.
Kannatta kysyä jousia Vallilan Takomolta. Hinnat on kohdallaan ja paketti tulee postissa.(yhteys tiedot löytyy netistä). Itse vaihdoin kyseisen firman "kuormajouset" 900:seen (-92 sedan) ja ajettavuus ei ainakaan huonotunut. Entiset jouset oli jo niin kuoleentuneet että jos takana istui kaksi aikuista niin jouset oli aivan pohjassa... mutta nyt on huomattavasti parempi.
No mitä tuohon sedaniin sitten jouset maksoi? Hinnat on kohdallaan ei kerro paljoa muuta kuin oman mielipiteesi. Saisiko saman numeroina?
Siitä on vajaa pari vuotta mutta jos en nyt aivan väärin muista niin hintaa parilla taisi olla n 400 mk. Tarkkaa summaa en nyt muista. Mutta silloin hinta oli ainakin edullisin mitä kysyin eri paikoista. Saabin liikkestä en edes uskaltanut kysyäkään... :)
Kuullostaa aika sopivalta.
Ja mitä olen esim. TM:stä Vallilan Takomosta lukenut niin laadussa ei pitäisi olla ongelmia.
Ainakin tähän mennessä olen ollut täysin tyytyväinen laatuun. Ei ole tullut mitään valittamista, että hyvin on toiminut...