Hankin kesällä ensimmäisen (viimeisen) Peugeot-
merkkisen auton. Päädyin 307:an sen loistavien
ajo-ominaisuuksien ja hyvien tilojen vuoksi.
Mitään muuta hyvää autosta ei ole löytynytkään,
vaan pikkuvikoja riittää. Se Peugeotin
parantuneesta laadusta.
Nyt muutaman tuhannen ajokilommetrin jälkeen
keskikulutukseksi maantieajossa on
muodostunut, "hyvin kohtuulliset", reilut 7,5
litraa. normikulutus on muistaakseni alle 6 l/100
km maantiellä.
Yhtä huonoa huoltopalveluakaan? en ole saanut
aiemmin... Mahtaako huonompaa automerkkiä
löytyäkään?
Kokemuksia?
merkkisen auton. Päädyin 307:an sen loistavien
ajo-ominaisuuksien ja hyvien tilojen vuoksi.
Mitään muuta hyvää autosta ei ole löytynytkään,
vaan pikkuvikoja riittää. Se Peugeotin
parantuneesta laadusta.
Nyt muutaman tuhannen ajokilommetrin jälkeen
keskikulutukseksi maantieajossa on
muodostunut, "hyvin kohtuulliset", reilut 7,5
litraa. normikulutus on muistaakseni alle 6 l/100
km maantiellä.
Yhtä huonoa huoltopalveluakaan? en ole saanut
aiemmin... Mahtaako huonompaa automerkkiä
löytyäkään?
Kokemuksia?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Varmaan johtuu viat siitä,että malli on vielä
lastenkengissä.206 on varma ja hyvä valinta
Tervehdys,
Voisitko kuvailla hieman tarkemmin
noita pikkuvikoja. Onko mitään suurempaa
ongelmaa ilmeentynyt?
Eilen tuli ruåtsin TV:stä Trafikmagasinet -
ohjelma jossa testattiin tuota 307:aa. Laatua
moititiin mm. irtoilevan muoviosan ja
kiinnipysymättömän silmälasikotelon kannen ja
horon kyynäruen takia. Ohjelma käsittääkseni
uusitaan tulevana lauantaina joskus iltapäivän
aikoihin.
Kerro rekkari niin katsotaan mitä
huoltohistoriasta löytyy ?
[email protected]
Pääsihän "ei ainakaan tyyppivika"-Samikin
vauhtiin. Hyvä, että edes joku on sitä mieltä,
ettei Pösössä voi olla vikoja. Paljonkohan
kaverille maksetaan?
Itselläni on myös 307. Ei isompia vikoja, mutta
paneloinnit kitisivät ja nitisivät jo muutaman
sadan kilometrin jälkeen (kitisevät toki
edelleen). Auto huurtuu se on tosi, onneksi on
ilmastointi (tosin en ole tavannut autoa, joka ei
huurtuisi!) Lisäksi 1,6 koneen kulutus tosiaan
on aivan jotain muuta kuin normikulutus lupaa.
paljonkohan SamiL:n Pösö(t) kuluttaa satasella?
Ei se kulutus tässä HDi:sä ole vielä siellä missä
sen on luvattu olla. Mutta ajan kanssa.
Taitaa olla aika harvassa sellaiset
eurooppalaiset automerkit jotka laadultaan
olisivat erinomaista tasoa tässä alle 200
hintaluokassa. Tai ehkä Audi A2? :)
Ei ole rekisterinroa ilmoitettu :)
Eipä näytä Sinustakaan olevan kommentoimaan
asioita asiallisesti!
Eikö näiden palstojen yksi tarkoitus ole juuri
se, että voi esiintyä anonyymisti?
Minulta saat ostaa edullisesti vain muutamia
tuhansia kilometrejä ajetun 307:n. Voit itse
sitten tutkailla onko vikoja vai ei (mahdatko
löytää?), niin ei tarvitse rekisterinumeroita
tiukata.
En tiedä mikä mies olet , mutta koska tunnut
olevan Peugeot-asiantuntija?, niin voisit edes
yrittää ottaa kantaa asiallisesti sinänsä
asiallisiin kysymyksiin/väitteisiin.
Asiallisesti kysyin, että mikä on auton
rekisterinro. Tällä rekkarilla olisin saanut
tiedot autosta, että mitä pikkuvikoja siinä
autossa on ollut. Eipä ole tullut kys. henkilöltä
sähköpostia joten vähän on vaikea auttaa...
Kukaan ei vaadi enkä suosittele julkaisemaan
rekkariasi täällä foorumissa. Eli voitpa
hyvinkin pysytellä anonyyminä tämän foorumin
keskustelijoille! Netissä liikkuu paljon mutu -
tietäjiä, joiden tarkoituksena on haukkua autoa
kuin autoa, joka ei ole oma. Jos asiasi on
todellinen, niin uskallat varmaan kertoa jotain
muutakin kuin kritiikit.
Et maininnut moottorin kokoa, mutta oletan sen
olevan 1,6 16v mainitsemiesi tuntomerkkien
perusteella. Itselläni on 206 XS:ssä tuo 16v
moottori ja kulutus on sekalaisessa ajossa
pysynyt tiukasti 6,5L paikkeilla (ilmoitettu
6,4L). Joskus on mennyt hiukan ylikin, mutta
kaasujalkakin on taasen ollut painavampi.
Huolloista olen kuullut negatiivista palautetta
kaikkien merkkien taholta, eli tämä on lähinnä
tapauskohtaista. Pikkuvikoja tulee vuoren
varmasti, mutta täytyy mainita että useammassa
edustusautoluokan menopelissä on ollut suuriakin
vikoja kuten moottorinohjausjärjestelmässä
jne... Vioista ei yksinkertaisesti pääse
mihinkään vaikka vaihtaisi koko konsernia taikka
hintaluokkaa.
Kyllä Samilta tuntuu tietoa löytyvän, mutta
muutakin voisi vastata kuin: "Hmmm... ei ainakaan
tyyppivika." Välillä kun tuntuu ettei Pösössä
yksinkertaisesti VOI olla mitään vikaa. Ainakaan
uudessa. Olen itsekin Pösökuski, ja vieläpä
kohtuullisen tyytyväinen sellainen. Mutta sen
tosiasian olen jo oppinut hyväksymään, että myös
Pösössä on vikoja, myös tyyppisellaisia.
Aluksi, olen taas tyytyväinen Leijonakuljettaja.
Mutta, onhan noita pikkuvikoja.
Vilkunkatkaisin ei toimi oikein 100%
käännyttäessä oikealle.
Huoltoilmasin, jonka pitäsi kolmen muuttuvan
parametrin mukaan laskea/suositella huoltoon
menoa, ilmoittaa aika villejä kilometrejä.
Tyyliin 10 000 kilometrin kohdalla olisi pitänyt
mennä 20 000 kilometrin huoltoon. Pääosa ajostani
on maantieajoa tasaisilla nopeuksilla, ilmeisesti
se vasta onkin autoa kuluttavaa ;). Laskuri lähti
kyllä liikkeelle ihan oikein, mutta tuntuu siis
vastaavan 100 km:n ajo 200 kilometriä. Huollossa
väittivät vielä, että on vain kilometrilaskuri,
eli ei ota huomioon niitä kolmea muuttuvaa
tekijää ( esim öljyn lämpö? ). Yritin korjauttaa
vikaa ensihuollossa, eivät huomanneet, eli uusi
yritys 20:n huollossa.
B-pilarissa oleva muovilista rempsahti, korjattu
takuuseen.
Entisen tuhkakupin paikalla oleva säilytyslokero
ei oikein istu paikoillaan, irvistelee.
Kun tankki rupeaa olemaan tyhjillään, eli
merkkivalo on syttynyt, niin tästä n. 30
kilometrin jälkeen auto hyytyy. 1. kerralla
luulin että löpö loppu, oma tyhmyys, mutta ei.
Meno jatkui vielä useita kilometrejä, tosin
hyvin " nuhaisena " , huippunopeus oli n. 80
km/h. Olin meinaan moottoritiellä, kun tämä
tapahtui ensikerran. Eli taitaa saada ilmaa, kun
tankki tulee vajaaksi. No, tämä korjataan 20:n
huollossa.
Uusin vika tuli tänään, kun kesken ajon syttyi ja
sammui tuo sisätilan valo. Siis se valo joka
syttyy kun avaat autosi ovet. Eikä ollut ovet
auki.
Niin ja se ikkunoiden huurtuminen....
Mutta hei, ei oo kone leikannu kiinni kuten
edellisessä 206 GTi:sä. ; )
Näillä eväillä mennään eteenpäin. Ja kaikesta
huolimatta, positiivisia ominaisuuksia on
sittenkin ollut enemmän. Ja 206 ajoilta tiedän
että Assintance-palvelu toimii. Ehkä testaan
sitäkin vielä tässä lähiaikoina.
Saa nähdä koska tulee Leijona, jossa ei ole
lastentauteja markkinoille tullessaan
P.S Eberin lämmitin on pop.
Takaluukun lukossa on jotain hämärää, koska
välillä menee kiinni ja välillä ei. Saa oikein
keskittyä siihenkin, että onnistuu. Tai voisihan
sitä olla käyttämättä, samoin kuin
raitisilmasuodatinta pitäsi olla käyttämättä
talvella. Heh heh.
Huh huh, kyllä helpotti kun sai " ripittäytyä ".
; D
Kaikkiahan sen tietää, että jokaisessa autossa
joka on uusi malliltaan on "susi" eli pikkuvikoja
löytyy roppakopalla. Mutta voisi sanoa, että jos
ostaa 406 joka on jo vähän varttuneempi malli,
niin ei lastentaudit vaivaa.
Ja eiköhän se 206 ala olemaan myös
lastentauditon.
Itse olen ollut täysin tyytyväinen malli-iältään
jo melko vanhan 306:n laatuun. Auto on nyt vuoden
ja 2 kk ikäinen, mittarissa tosin vasta 20 000
km. Täystakuu on siis ohi.
Ainoana selvänä vikana on ollut "alumiinisen"
vaihdekepinnupin metallikalvon osittainen
irtoaminen, aloitti kuoriutumisensa muutama
viikko sitten. Tehdas on kuulemma huomannut
ongelman ja parantanut ongelman.
Lisäksi nirsona autonomistajana säädätin takaovea
takuuseen kun se oli muutaman millin liian
sisässä karmissaan, hiekkasuihku kun olisi
kuluttanut ajanmittaan pyöräkotelon maalipintaa :-
)
tuo väite nyt ei kyllä pidä paikkaansa että
jokaisesta uudesta automallista löytyisi vikoja
roppakaupalla, pököstä en sitte tiedä.....
Kerroppa yksi uusi automalli missä ei olisi ollut
vikoja heti markkinoille tullessa?
mikä on niin hyvä auto, että se uutena mallina ei
ole sairastanut jotain lastentautia
Onhan se mukava lisävaruste, mutta kalliiksi sen
pitäminen tulee. Itsellä siitä paloi tulppa
kerran vuodessa (á 400,- työt) ja reilun kahden
vuoden kohdalla lämppärin vastusparin tiivisteet
petti ja poltti koko laitteen. Korjaus olisi
maksanut lähes saman verran kuin uusi, joten
jatkuvaan rahan menoon kyllästyneenä lämppäriä ei
uusittu.
Olihan se tosi asiallinen laite silloin kun
toimi, mutta lämpiäähän tuo auto ilman sitäkin,
tosin periaatteella hitaasti hyvä tulee ;)
Tuskin sellaista onkaan, mutta yleisesti ottaen
japanilaiset tuovat uudet mallinsa valmiimpana
markkinoille kuin eurooppalaiset. PSA:lla riittää
järkyttäviä esimerkkejä lastentaudeista, kuten se
-93 1.8 koneiden öljynkiertojuttu tai vähän
myöhempi öljynkulutusongelma. Kyllä se jotain
kertoo laadunvalvonnasta tai ehkä alihankkijoiden
valinnasta. Itse en omilla rahoillani uskaltaisi
ensimmäistä vuosikertaa uutta mallia ostaa,
ainakaan eurooppalaista autoa. Eikä tämä tarkoita,
etten haluaisi nimenomaan eurooppalaista autoa.
Japsiautot testattiin ainakin ennen (siis silloin
kun ne olivat Made in Japan eikä Made in EU)
kotimarkkinoilla Japanissa. Sitten mallin tuonti
aloitettiin Suomeen ja sitten vasta Euroopan
suuriin autoilumaihin, kuten Saksaan.
Esimerkiksi Corollan viimeinen laadukas korimalli
oli vuonna 1992 esitelty, oikeastaan se olikin
paras sillä siinä ei ollut enää
ruostumishankaluuksia kuten edeltäjässään. Sitten
kun tuli uusi euro-Corolla v. 1997 niin eiköhän
heti alkaneet lastentaudit, kuten esimerkiksi
valojen reunatiivisteiden irtoilu. Ajettavuus
kylläkin parani :-)
Useamman Audin ja Bemun kohdalla olen aika varma
ettei ole ollut juurikaan lastentauteja. En sitten
tiedä onko niitä muilla ilmennyt ilman että olen
siitä kuullut. Olen kuitenkin aika hyvin seurannut
lehtiä.
Esimerkiksi E46 3-sarjan Bemu. Siinä on vain yksi
anturi pitänyt vaihtaa, ja oli aivan alkupään malli.
Itselle ei myöskään sattunut Saab 900:n kohdalla
mitään, en tiedä oliko sitten muilla.
En tarkoita sitä etteikö lastentauteja usein ole,
ja kaikille merkeille sattuu. On vain harmi, kun
uusi auto on tupaten täynnä vikoja. 307:ssa
näyttäisi niitä enemmän olevan -ainakin alkuun.
Koeajokappalettakaan ei löytynyt ehjää, vaan
siinäkin pikkuvikoja.
Minun mielestäni siinä on tylsä muotoilu, todella
konservatiivinen. Mutta tärkeintä on: kiva se oli
ajaa. Taitaa olla paras ajettava luokassaan, ja se
on aika paljon se. Taulut, TV:t, ym. on
katseltaviksi, auton tärkein piirre on ajettavuus
ja mukavuus.
P.S. Milloin tulee uusi 406?
Ei pelaa joo tuo vilkkuviiksi 100-prosenttisesti,
itselläni sanoisin että hyvä jos 50-
prosenttisesti oikealle käännyttäessä. Useasti
pomppaa pois päältä, ja kun viimenään saa
survottua päälle, menee pitkät valot päälle
samalla eikä niitä meinaa saada takaisin
lyhyille. Olenkin miettinyt että onko tuo
tyyppivika vai onko vain minulla risa viiksi,
mutta on sitä ilmeisesti muillakin tuota ilmiötä
esiintynyt?